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KawasakiZ 1000 SX 2012

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Un blouson sur de si larges épaules

Roadster

Depuis l’abandon des gros roadsters ZRX 1200 (sauf au Japon), il n’y avait plus de gros balèze à tendance routière dans la gamme Kawa. Dommage, car les autres constructeurs nippons gardent encore un représentant dans leur catalogue. Certes, la douche froide de la Z 750 S pouvait tempérer les ardeurs et les envies de la famille Z, mais Kawa y revient avec un engin bien plus consistant et largement surprenant. C’est le gros, méchant, perturbé et perturbant Z 1000 qui a été choisi pour endosser un habit de rouleur. Mais ce Z 1000 SX va très loin dans cette démarche.

Ce n’est pas un tête de fourche comme sur les Fazer ou Bandit qu’on lui a greffé mais un véritable carénage complet. Avec ses grands yeux et son faciès sportif, on devine une extrapolation du visage de la ER-6 F, et même un regain d’expression des ZRX 1200 S. la peinture bi-ton est à la fois très expressive et sérieusement réussi. Avec cet habillage intégral, le Z 1000 SX élargit considérablement le rayon d’action du roadster, surtout qu’il est également pourvu d’une grande bulle réglable en 3 positions, d’importantes poignées passager, d’un emplacement sous la selle deux fois plus important que sur le Z standard, d’un réservoir plus ventru embarquant 19 litres, et d’une meilleure assise pour l’équipage. Les spécificités techniques sont celles du Z 1000, histoire de garder toute la fougue et l’expression du streetfighter des chauds quartiers.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki Z 1000 SX 2012
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1 085 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids en ordre de marche : 228 / 231 avec ABS kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki Z 1000 SX 2012
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 043 cc (77 x 56 mm)
  • 138 ch
  • 11,90 mkg
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      12 499
      Prix neuf

      Avis

      sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Galerie

      Millésimes

      Avis

      kawa27

      Modèle 2011
      Jamais constaté les vibrations évoquées par certains. La protection du buste est impeccable, et pas de remous au niveau casque en position basse. Consommation entre 6 et 6,8, en mi-ville, mi-campagne, avec franches accélérations. Moteur plus expressif que celui d\'une Honda (Cb100r et/ou cbf). Freinage abs conseillé. Répondre à KAWA27

      Modèle 2011
      Super moto, que j'ai depuis peu. Globalement excellente, quelques détails irritent, comme la bulle ne protégeant pas les épaules (je fais 1,72m), même en position haute, l'absence de rapport engagé (présent chez Suzuk' !) et des vibrations dans les fesses (selle, réglage amortisseurs ?) à certaines vitesses. Enfin, dernier petit bémol : les vendeurs vantent (c'est leur métier certes ;-) son appétit modéré, mais elle oscille entre 7 et 9L/100, quand même, avec quelques accélérations de temps en temps... Bon, enfin, elle est super quand même et offre un couple généreux et des reprises décoiffantes :))) Bonne route à tous ! Répondre à Mandra

      la z1000 sx a t elle une bequille centrale Répondre à ness

      Modèle 2011
      je viens de l'acquérir que vous dire de plus que ce n'est que du plaisir,tout à fait la moto dont je rêvais position de conduite confortable ,etc... et le look!!! Répondre à z1000sx

      Modèle 2011
      super moto tres maniable super jouet vivement mercredi pour rodage . floride moto sur marseille cest le top des conccessionaire bon bitume a tous les motards . Répondre à kawa 13

      Modèle 2011
      Je possede une HONDA CBF 1000 et j'ai éssayé la KAWA elle est trés sympa a conduire et les accélérations sont nettes, seul défaut a mon avis de cette SX c'est que l'on ne peut pas avoir un TOP CASE et les valises ! Si vous avez une solution je suis prenneur ! Répondre à phil72

      j ai acheté d occasion sx avec les deux donc c esr possible... mon numero je suis a la valentine 13011 marseille 0610826673 Participer à la conversation

      Modèle 2011
      Cette moto c'est le pied ,avec poignéees chauffantes on se régale sportive ce qu'il faut routiére et à l'accélération ça donne un petit coup de pied au cul meme sans etre débridée...yé... Répondre à bandi222

      Modèle 2011
      bonjour a tous, moi je l'ai commandé jeudi dernier et avec quelques accessoires comme double sortie akra, capot de selle, bulle noire, indicateur de rapport, support de plaque,etc.. enfin elle cartonne en noire et ses accessoires. j'avais un 1400gtr, trés bien mais trop lourde !!! voilà, vivement jeudi prochain !!! Répondre à chguidu62

      je l'ai essayer aujourd'hui et je peut vous dire que c une super moto tres maniable et une super peche un vrai jouet tres facil de prise en main et la bulle reglable et tres efficace meme pour les grands. Répondre à greg

      Modèle 2011
      J'adore! Enfin une moto ou on peut tout faire! En plus une geule d'enfer. Vivement l'essai sur route Répondre à olympus44

      Modèle 2011
      pas mal du tout.joli coups avec l'augmentation du réservoir! un peu decu car toujours pas d'indicateur rapport engagé,mais bon c'est un petit détail.intelligent aussi la bulle reglabe en 3 positions,pour vu que sa marche pour les grande personne pour la protection.elle va cartonné c'est certain. Répondre à kawazator

      Modèle 2011
      jolie, a essayé, elle me tente bien !!!! et elle est moins imposante que la GTR 1400 ! Répondre à motomanu
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