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Kawasaki1200 ZX-12R 2001

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Sans maîtrise, la puissance n\'...

Sportive

Après le coup de tonnerre de Suzuki avec sa 1300 GSX-R et ses 340 compteur, Kawasaki a présenté avec prudence et discrétion sa surpuissante ZX-12R. En full, la moto délivre pas moins de 180 ch et se frotte près des 300 km/h chrono. Mais les verts ne se sont pas contentés de faire un moteur bourré de chevaux. Le châssis de la 12R surprend à plus d'un titre. Contrairement à 90% des sportives du marché, pas de cadre périmétriques double longeron en alu mais un châssis monocoque qui fait également office de boite à air. Le réservoir n'est qu'un cache - le vrai est en grande partie sous la selle. Avec ce type d'architecture, Kawa voulait obtenir une machine très stable à grande vitesse mais aussi suffisamment courte pour une bonne agilité. Du point de vue de la stabilité, rien à dire sauf que c'est impeccable. A emmener, la ZX-12R n'est pas aussi louable. Moins vive que la concurrence et physique dans les enchaînements, la grosse Ninja demande de la poigne. Elle ne se donne pas comme ça, il faut la mériter. A contrario, le moteur ne mérite que des éloges. Surpuissant, fantastiquement coupleux et très rempli (sauf en version française), c'est un régal ! Développé en collaboration avec le département aéronautique de Kawasaki, le carénage assure une bonne protection, et 2 détails tourmentent l'oeil : les petits ailerons sur les flancs (très cool) et le système d'admission d'air forcée (en forme de ramasse-miettes, moins cool). A l'instar de l'hayabusa, la ZX-12R n'est pas une bête de circuit.
Au final , une moto bourrée de technologie qui demande de l'investissement physique pour être menée à bon rythme.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 33 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 1200 ZX-12R 2001
      • Chassis
      • Cadre : monocoque en aluminium
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 080 mm
      • Largeur : 725 mm
      • Hauteur : 1 185 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids à sec : 210 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée , déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 6 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki 1200 ZX-12R 2001
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 200/50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection électronique DFI
      • Double ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 199 cc (83 x 55,4 mm)
      • 180 ch
      • 13 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,17 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2000
      C est ma 3em mouture que j ai et je me fais deja du souci pour apres....que faudra t il choisir pour retrouver une telle perfection dans tous les domaines ...... tant qu il y en aura en vente je resrerais sur ce modele. Fred Répondre à solveig

      Modèle 2000
      En 2005 je croise par hasard cette machine modèle 2000. C\'est le coup de foudre ! La beauté, le sentiment de puissance que dégage la bête, me font l\'effet d\'être face à un avion de chasse. L\'achat réalisé j\'y vais par palier, l\'ex proprio m\'a mis en garde. L\'aiguille du compte tours et la montée des vitesses c\'est jouissif mais il faut surveiller le compteur car la vitesse augmente super vite. 13 ans de bonheur plus tard (et quelques frayeurs) je l\'aime toujours autant ma bécane. Et je vois à travers vos témoignages que je ne suis pas le seul ✌️ Répondre à Smetcrew

      Modèle 2000
      Moto géniale. Toujours l\'impression d\'avoir \"le missile\". Elle en impose. Avec mon gabarit de 1m86 pour 100 kg (non je ne suis pas gros...) je suis super à l\'aise avec. Je la possède depuis 14 ans maintenant et je ne m\'en lasse pas. C\'est simple, elle est ma dernière moto, je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer dans mon cÅ“ur. On en voit peu finalement. Je ne suis pas objectif certainement mais pour moi il n\'y a rien de mieux. Répondre à gwenluda

      Modèle 2000
      Le 12r est une machine à sensations et à ne pas mettre dans n\'importe quelle main dans sa version full.pour les joueurs il est possible de la gonflée assez facilement la mienne à été passé au banc à 220 bourrins (cartographie d injection et rapports de boite )amusé vous et bonne route Répondre à Mica07380

      J'ai un modele 2000 vert candy Moto pour passionne et connaisseur C ma 4eme 12r en 13 ans et toujours surpris par l'efficacité Néanmoins train avant lourd et legérement sous vireuse, laisser la monte ar d'origine en 200 pour la stabilité (guidonnage) Frain ar quasi inexistant Cependant coffre moteur plein a tt les regimes Passée au banc fuchs à 350km/h et n'a pas ruptée pour autant!! Participer à la conversation

      modele 2001

      Modèle 2000
      une moto au top pour des vraie motar avertie 55000klm et toujour la meme patate !!!!!!!je l aime plus que ma femme!!!!!! Répondre à rankoniko

      Mio amore

      Modèle 2000
      En lisant tous vos commentaires je souris car j ai l impression de les avoir écrit sous d autres pseudo. C\'est vrai qu\'elle chouette machine encore dans le coup au niveau look et tellement coupleuse Maintenant qe nos femmes soient rassurées , elle coûte tellement chère en entretien que nous ne pouvons pas prendre une maîtresse , on a plus d argent pour lui faire un cadeau apres la révision de la bête Répondre à Franck 95

      salut franck 95 que pense tu de 70.000 kms sur une occaz faire confiance ou pas ? la moto est une premiere main ?cordialement Participer à la conversation

      une bombe

      une erreur s est glissee dans mon precedent commentaire mon 1200 est apparu dans l option moto n. 52et non dans moto mag de toute façon elle n est pas a vendre Répondre à bill

      une bombe

      achetee neuve en 2001 pinture perso de chez chris deco et une preparation de chez leroy a rambervillers elle est parue dans le moto mag n°52 je ne la vendrais pour rien au monde que du bonheur je roule egalement en bmw et mon fils heriteras de cette 1200 d exception Répondre à bill

      ZX12R = Légende !

      Modèle 2000
      Je l\'ai acheté neuve en 2001 après une ZZR 1100 et je l\'ai toujours depuis ces années. JE pensais la vendre pour ..... pour quelle monture à ce niveau ? Rien ! Je la garde et mon fils en héritera.... Répondre à Alphabis

      Modèle 2000
      Bonjour à tous et toutes, Je viens de lire plein de commentaires sur cette dame de légende. Moi-même possesseur de l'une d'entre-elle et fier de l'être, je peux vous dire que c'est une machine exceptionnelle et le mot est faible ! Il est vrai que cette machine c'est le top du top, aussi bien au niveau du look, des performances, de la maniabilité vu son fort gabarit, des reprises et elle dispose encore de mille et une qualité ! Mais bon, tout dépend de celui qui la pilote !! C'est vrai que c'est pas un scooter, ou alors un scooter qui flirte avec les 300 km/h ! A ne pas mettre entre toutes les mains ! Comme toutes les motos, c'est une moto qui peut coûter cher, cela dépend de son utilisation. J'ai fait plus de 10 000kms avec mon dernier train de pneus, c'est vrai ces derniers ressemblaient plus à des slicks. A chacun de savoir être raisonnable !!!! Celui qui ne l'est pas, va au tas !!!! Je regrette simplement que Kawa n'est pas su exploiter la notoriété de cette machine pour faire de nouvelles évolutions car je pense qu'ils auraient fait des heureux et pas mal de bénéfices !!!! Répondre à Lobarteam73

      Trop puissant

      Modèle 2000
      C\'est un comble avoir autant de puissance et ne pouvoir exporter que quelque pourcents de cette moto :*( Répondre à Moietmazx12r

      Que du bonheur

      Modèle 2000
      Bonjour à tous, enfin j\'ai le monstre. Que du bonheur. Avant je roulais en FJR (très bonne routière) avant j\'esitais entre la buse et 12r. Voila mon choix zx12r. Pour les raisons du coût d\'entretien. Je vous dirais que la prise en mains se fait ptit a ptit pas l\'habitude d\'une sportive Cordialement Répondre à Simzx12

      Depuis 14 ans je roule avec un modèle 2000 ( 70000km). Aucun pépin sauf qu\'un jour j\'ai p\'té un câble (celui de l\'embrayage) en roulant, eh oui! là faut pas paniquer. Un peu de circuit pour jouer, malgré son poids et son exigence, au même niveau de pilotage j\'étais devant mes p\'tits camarades de jeu grâce à son moteur fabuleux. Plus de plaisir qu\'une Hayabusa que j\'ai pu piloté. La changer ? oui mais vers quoi? un ZX10R ou une H2 ? faut voir ... non je la garde. Répondre à Pat

      salut pat garde ton 12 elle vaut de l'or moi à 57 ans je roule en 12r et j'ai passé les 100 000 kms avec le model 2001 et tout va bien salut à toi et bonne route bay jean-marie charente 16000 Participer à la conversation

      Après un vfr 800 fi, je suis passer à un zx12 r de 2000 en full, elle a 59000kms, Je la trouve superbe... j\'aime son côté gros cube que les guêpes de maintenant n\'ont plus, son moteur est fabuleux c\'est un véritable avion de chasse 314 km\\h ! Je la garde et je la bichonne.... V a tous !! Participer à la conversation

      Je possède un zx 12 depuis 7 ans. c\'est une moto fabuleuse,et on ne s\'en lasse pas.Une pèche fénoménale,elle est en full.Hélas je dois la vendre,l\'age ,à 60 ans il faut voir sur du plus sage.Elle est à vendre et dans un super état,année 2003,44000 kms.Bonne route Répondre à mike

      bonjourvous vendez combien votre moto je serais peut etre intresser cordialement Participer à la conversation

      ELLE EST 0 VENDRE 5900 EUROS. LA BATTERIE VIENT D\'ETRE CHANGEE.VENDUE AVEC PARK LIST, MANUEL DU PROPRIETAIRE .GROSSE REVISION DES 40000 FAITE.GARDE BOUE AV NEUF,FAISEAU NEUF STATOR ET REGULATEUR CHANGE.PASSAGE DE ROUE,POT REMUS.TOUJOURS A L\'ABRI; SI VOUS DESIREZ DES RENSEIGNEMENTS TEL: 06 07 64 13 91 Participer à la conversation

      moi qui est toujours aimer les grosses cylindre des moto qui ressemble pas a des 600 le 12 m apporte que du bonheur la force tranquille j ai eu r1 1000gsxr c est bien mais t est casse de partout le 12 me rappelle mes 1100 gsxr 90 Répondre à rico

      la puissance brut

      Modèle 2000
      Salut à tous, Je posséde un zx12r 2002, et je pratique la moto depuis 1987.... j\'ais eus entre les mains; gsx 1000, cbr, tomcat,r1,ducati,12zzr,fj1200... mais la c\'est du brutal et je pense qu\'il y a de la pomme.... rire... Machine fabuleuse pour les trés bon pilote ca pusse fort en full,dans les courbes il faut penser à un pilotage en cirquit, donc un peut de précaution au début,,,ci non cette machine reste pour un prix e, occs de 3500 à 4500 euros une machine i,démodable... à amis motard..... Répondre à pasnono

      Modèle 2000
      A PART DES ELOGES,IL N'Y A RIEN A REDIRE SUR CETTE FANTASTIQUE MACHINE!!..a ne pas mettre entre les mains de débutants par contre! et grosse consommatrice de pneu arrière!!..changer de moto après un ZX12R ok,mais pour reprendre quoi?..moi je la garde!!!!..modèle 2001,75 000 kms,et elle pète le feu!!!!! Répondre à alex66603

      je suis un ducatiste mais j'ai eu l'ocasion de la conduire une horreure cette meule la puissance oui mais la tenue de route sur angle faut s'accrocher et quand je vois la conso !!!!! Répondre à mich

      Modèle 2000
      Ha,ha,ha... Moi aussi j'ai cru que le reservoir etait percé la premiere fois. Sinon, quand je l'ai vue j'ai eu le coup de foudre et depuis j'arrête pas d'avoir le sourire en accelerant.Tres maniable en ville, diabolique sur route mais j'ai eu des frayeurs en courbes. Dans le casque ça gueulait "penche bor..." Répondre à Rockmantic

      Modèle 2000
      3 semaines au moment de ce petit mot que j'ai ce mirage euh bécane.C'est simple j'adore!1 patate et 1 gueule d'enfer,bon elle picole la coquine mais tellement de bonheur à son guidon bref je l'aime.Et tellement plus belle que l'hayabusa!Je viens du monde des roadsters et bien je ne regrette pas mon nouveau destrier! Répondre à mitch

      Modèle 2000
      Bin moi j'ai 51ans, j'ai essayé cette moto récemment et je peux vous dire que parmis de nombreuses et différentes motos que j'ai eu la chance de piloter ou de posséder, c'est la seule qui m'a procuré autant de plaisir et de satisfaction. Elle est plus belle que la buse et la ZZR1400, c'est LA GT super sport !!! Répondre à YerrY06

      Je roule avec un modèle 2004 depuis un an et demi environ, c'est du bonheur. Quelle guelle et quel plaisir, mais sur le mouillé, on regrette parfois qu'il n'y ai pas moins de couple !!! Une moto à conseiller aux amoureux de la route, mais à déconseiller aux kékés... Répondre à cala

      Un peu lourde à ballader en sortant d'un ZX6 mais apres une semaine au guidon impossible de repasser sur une moto moins coupleuse.Conso 10 à 11 litres en villes , 6 sur route mais fabuleuse à piloter. Le poid n'hexiste plus passer 40 km/h et elle se ballade aussi bien qu'un 600 avec plus de confort pour le pilote et passager. Répondre à ari

      Modèle 2000
      Salut, j'ai fait 14000 bornes avec un modéle 2001 et je me suis régaler , je la trouve plus adapté à la route que les hyper sport type R1 ou Zx10, et plus jouissive que les roadster qu'on voit partout. Répondre à pierre

      c'est ma nouvelle bécane,et je n'ai que des éloges:je peux enrouler sur le couple à 1000 tours puis m'envoler au rupteur au grésde mes envies. Jammais de mauvaises surprises,elle colles aux pavés. Seul bémol,qu'est ce qu'elle bouffe en essence!!! Répondre à Pi!

      Modèle 2000
      J'en possède une depuis un mois,pour moi personnelllement je la trouve parfaite,puissance,couple de diable,freinage,suspensions,performences,on ne peut rien lui reprocher à part un peu son poid et son appétit de loup,190 chevaux din,c'est justifié.Les autres,je les ai éssayé,la gxr 1300,lourde de l'avant,tenue de route tout à fait différente,freinage pas assez mordant,... LA R1 agile,mais manque de motricité,enfin y en a pour tout les goûts,bonne route à tous. Répondre à miguelitoo

      Modèle 2000
      Enfin une vraie moto, puissance, freinage, tenue de route, c'est une bécane qui ne s'ofrre pas à n'importe quel minet du samedi, il faut d'abord régler le chassis, la chasse, et baisser un peu l'avant avec ces modifications ont peut tranquillement enrouler du câble et enrhumer n'importe quel touriste du dimanche.. A bon entendeur.... Johann de Puplinge. Répondre à adonf

      Modèle 2000
      Pour moi qui ai la chance de posséder cette bécane, c'est que du bonheur en ce qui concerne le moteur, mais pour l'amener dans les courbes, c'est assez physique, c'est pas une machine pour amateur. Répondre à orion

      Modèle 2000
      pk tu demande on voit cette merveille on sort tout de suite les sous!!!!!prend la. Répondre à julien du

      Salut, Jacques. Les écoute pas de toutes façons, ils ne savent pas écrire... J'en ai achetée une il y a 2 mois, un modèle 2002 en promo à 12 000 euros, et j'en suis trés content. Une fois rodée, c'est un bonheur... Les seuls points noirs qu'on peut lui reprocher, c'est une conso un peu élevée ( 8,5 litres en moyenne , et le couple est assez difficile à dompter ( ça patine souvent en 6 ème à 4000 tr/mn, sur route humide !!! ). N'hésite plus... Répondre à Go

      Modèle 2000
      elle est pas mal, mais je préfère quand même la gsxr 1300, a part en puissance pur et en confort la zx12r fait (un rien) moin bien dans les autre domaine, enfin les deux peuvent apportter hautant de plaisir, pour ce qui es de l'expèrience réqui pour se genre de machine je dirais que c'est plus une affaire de maturité, même quelqu'un qui a l'expérience d'un pilote professionelle si il joue au keke avec un pareil monstre ,il se retrouvera forcément dans les choux Répondre à david

      Modèle 2000
      ces de la merde jacques cette moto trop lourdes... Répondre à jeiller

      Modèle 2000
      g pour projet de macheté une zx 12r dans un futur trè proche é je voudré votre avis sur ce bolide je vous lache mon adresse e-mail benito_falcio@hotmail.com Répondre à jacques
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