Motoplanete

Kawasaki500 GPZ 1994

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Jouer avec moi

Sport-GT

Présente dans la gamme Kawasaki depuis la fin des années 80, la 500 GPZ n\'a connu que peu d\'évolutions durant sa carrière, sans pour autant tomber dans l\'oubli ou le désintéressement. Apparue initalement sans sabot et avec un unique disque de frein, ces options feront partie intégrante de la machine dès 88. En 94, date des dernières modifs, le tambour arrière est remplacé par un disque, les roues passent à 17 pouces et l\'habillage est revu. Depuis, la GPZ n\'a changé que par ses coloris. Véritable petite sport-GT, cette 500 bénéficie d\'un bicylindre typiquement kawa, à savoir rageur, particulièrement heureux dans les tours, et valorisé par une belle allonge.

Cela se paie par un caractère peut-être un peu trop pointu, d\'autant que le moteur manque de souplesse à bas régime. Cela n\'est pas véritablement pénalisant car cette 500 est pétrie de qualités. D\'abord son look, presque indémodable, qui en fait une machine jolie et accueillante. Effectivement, elle l\'est : confortable, elle permet de tailler la route tout en se montrant joueuse. Sportive en herbe, elle bénéficie d\'une partie-cycle agile qui invite au sport. La moto est facile à emmener, légère, la tenue de route sereine tout en conservant une bonne vivacité, idéale pour s\'amuser dans la montagne. C\'est en la menant avec entrain que l\'on s\'aperçoit de la relative faiblesse de son freinage, en fait un peu dépassé par les performances de cette petite sportive. Globalement, la GPZ est une excellente petite machine, joueuse, polyvalente, économique et fiable.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki 500 GPZ 1994
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Largeur : 700 mm
  • Hauteur : 1 160 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Poids en ordre de marche : 202 kg
  • Train avant
  • Fourche hydraulique Ø 37 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 270 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17
Kawasaki 500 GPZ 1994
  • Transmission
  • Boite 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre Vertical , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • 2 carburateurs Keihin Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 498 cc (74 x 58 mm)
  • 60 ch à 9 800 tr/min
  • 4,70 mkg à 8 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,98 kg/ch
  • Crit'air :
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      5 599
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 2 463 €

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreKawasaki 500 GPZ 1994

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la Kawasaki 500 GPZ 1994
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos