L'écho d'une déflagration
Avec satransmutation H2, la Z a rejoint le clan des hyper-roadsters suractivés. Unmonstre, un réservoir de puissance à vous déchausser les molaires à mi-régimeset le reste de la mâchoire dans le haut du compte-tours. Peut-être l’engin leplus intéressant de la famille H2. Moins exclusif et plus confortable que lasportive H2, moins lourd et plus polyvalent que la H2 SX, il s’autorise unappel vers une clientèle plus large mais toujours très avertie.
Un telcombattant ne pouvait être exclu du pack Performance. Son pedigree le lui confèrepresque de lignage. Et puis, de la Z 125à la Z 1000 R, tout le clan y est abonné. La verve commence par un potAkrapovic de bonne dimension. C’est qu’il faut le sortir ce souffle impressionnantde 200 bourrins. Majoritairement en titane avec un embout et une protectionthermique en carbone, l’élément slovène reçoit un gravage nominatif au laser.Le gain en puissance et peu significatif mais en poids, c’est autre chose. Plusde 3 kilos sont grappillés par rapport à l’échappement de série. Le véritablebonus sera dans l’expression vocale, bien plus significative.
La Z H2Performance reçoit aussi une protection de réservoir, un capot de selle (pourla ligne) et un saute-vent. Celui-ci offre 5 cm de plexi en hauteur comme surles cotés pour dévier quelques moments d’air. Mais ce n’est pas ça qui vous soulagerales cervicales aux environs de 280 km/h. Cela atténuera un peu la pression,pendant qu’il y en aura une grosse qui turbine dans la boite à air.
Seulroadster suralimenté du marché, le Z H2 a de quoi nourrir pas mal de fantasmestout en sachant repousser les angoisses. Il est équipé d’un shifter, d’unecentrale inertielle, du contrôle de traction, de 2 modes de puissance, de l’ABS,du freinage intelligent KIBS, de la gestion électronique en virage KCMF, d’unlaunch control, d’un régulateur de vitesse, d’un cadre en treillis tubulaire enacier, d’une fourche inversée Showa SFF-BP et d’étriers de frein Brembo M4.32mordant des pistes de 320 mm.
En éditionPerfomance, le fauve a de quoi montrer allégeance, grogner à l’envie, saisir lavitesse et devenir très méchant au besoin. Comme tout engin de fort calibre, l’accèsa un prix. Ici, c’est deux fois le prix d’un Z 900. Mais face aux Streetfighter V4 ou MV-Agusta Brutale 1000 RR, la Z H2 joue placé.
M.B - Photos constructeur
2020
