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Fiche moto KTM125 STING DUKE 1999 Supermot' de choc

Roadster
Photo de la KTM 125 STING DUKE 1999

présentation de la 125 STING DUKE 1999

Le supermotard a le vent en poupe. KTM, bénéficiant de la très intéressante Duke 620 dans son catalogue, décline cette dernière dans une version 125. Surtout appelé Sting, ce 125 nerveux est aussi connu sous l'appelation de Duke. On retrouve le même coté agressif, de bons gros pneus, et un disque de frein avant plus que généreux. Le mono provenant de chez Yamaha bénéficie des bons soins des ingénieurs autrichiens. Il délivre sa puissance maxi légal (15 cv) avec une efficacité proche de l'idéal. On lui retrouve tout le coté sportif et rageur de la grande soeur. En bas, il fait preuve de souplesse. En haut, c'est très plaisant, et viril dans sa version débridée. Le châssis, prévu pour plus de watts, se joue de toutes les circonstances, tout comme les suspensions. Virevoltez, mettez du gaz, penchez, jouez... elle est collée à la route. Attention au frein avant. Sa puissance est telle qu'il enfonce roue et fourche dans le sol si vous tapez trop fort dedans. Il faut apprendre à le doser. Elle accepte une utilisation urbaine mais c'est avant tout un modèle à tendance sport.

KTM 125 STING DUKE 1999 - 1KTM 125 STING DUKE 1999 - 1
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M.B - photos internet

à retenir
KTM 125 STING DUKE (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Frein avant
  • Tenue de route
  • Performances

Les points faibles

  • Prix
  • Sélection des vitesses

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
4 720 € *
* Tarif équivalent à 5,74 x le SMIC français de 1999

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 1997 1998 1999

Remplace la 125 STING DUKE 1998

Photo de la 125 STING DUKE 1998
125 STING DUKE 1998

Remplacée par

Photo de la 125 DUKE 2011
125 DUKE 2011

Performances

Fiche technique KTM 125 STING DUKE 1999

Châssis
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Réservoir : 10 litres
Hauteur de selle : 840 mm
Longueur : 2 070 mm
Empattement : 1 420 mm
Poids à sec : 124 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 180 mm
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 220 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 2 temps
1 carburateur
Refroidissement : liquide
124,70 cc (Alésage * course: 56.5 x 50.7 mm)
15 ch à 7 500 tr/min
1,08 mkg à 6 800 tr/min
Rapport poids / puissance : 8.27 kg/ch
Rapport poids / couple : 114.81 kg/mkg
Compression : 12.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

1999

1998

1997

Comparer la 125 STING DUKE face à ses concurrentes

Prix

KTM 125 STING DUKE 1999 : 4720 €
Yamaha 125 TDR 1999 : 4575 €
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 4340 €

Consommation

KTM 125 STING DUKE 1999 Non communiqué
Yamaha 125 TDR 1999 : 6,10 l/100km
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 5,60 l/100km

Autonomie

KTM 125 STING DUKE 1999 Non communiqué
Yamaha 125 TDR 1999 : 180 km
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 232 km

Couple

KTM 125 STING DUKE 1999 : 1.08 mkg
Yamaha 125 TDR 1999 : 1.3 mkg
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 2.1 mkg

Puissance

KTM 125 STING DUKE 1999 : 15 ch
Yamaha 125 TDR 1999 : 25 ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 34 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM 125 STING DUKE 1999 : 8.27 kg/ch
Yamaha 125 TDR 1999 : 5.32 kg/ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 3.68 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM 125 STING DUKE 1999 : 114.81 kg/mkg
Yamaha 125 TDR 1999 : 102.31 kg/mkg
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : 59.52 kg/mkg

Vitesse

KTM 125 STING DUKE 1999 : environ 110 km/h
Yamaha 125 TDR 1999 : environ 130 km/h
Cagiva 125 SUPERCITY 1999 : environ 150 km/h

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