Motoplanete

KTM125 STING DUKE 1998

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Supermot' de choc

Roadster

Le supermotard a le vent en poupe. KTM, bénéficiant de la très intéressante Duke 620 dans son catalogue, décline cette dernière dans une version 125. Surtout appelé Sting, ce 125 nerveux est aussi connu sous l'appelation de Duke. On retrouve le même coté agressif, de bons gros pneus, et un disque de frein avant plus que généreux. Le mono provenant de chez Yamaha bénéficie des bons soins des ingénieurs autrichiens. Il délivre sa puissance maxi légal (15 cv) avec une efficacité proche de l'idéal. On lui retrouve tout le coté sportif et rageur de la grande soeur. En bas, il fait preuve de souplesse. En haut, c'est très plaisant, et viril dans sa version débridée. Le châssis, prévu pour plus de watts, se joue de toutes les circonstances, tout comme les suspensions. Virevoltez, mettez du gaz, penchez, jouez... elle est collée à la route. Attention au frein avant. Sa puissance est telle qu'il enfonce roue et fourche dans le sol si vous tapez trop fort dedans. Il faut apprendre à le doser. Elle accepte une utilisation urbaine mais c'est avant tout un modèle à tendance sport.

M.B - photos internet

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Frein avant
  • Tenue de route
  • Performances

Lesmoins

  • Prix
  • Sélection des vitesses

Tarifs

4 720
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreKTM 125 STING DUKE 1998

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

KTM 125 STING DUKE 1998
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 124 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 180 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17
KTM 125 STING DUKE 1998 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 220 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø nc
  • 124,70 cc (56.5 x 50.7 mm)
  • 15 ch à 7 500 tr/min
  • 1,08 mkg à 6 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8,27 kg/ch
  • Compression : 12.5
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 125 STING DUKE face à ses concurrentes

Consommation

KTM 125 STING DUKE 1998 Non communiqué
Yamaha 125 TDR 1998 : 6,10 l/100km
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 5,60 l/100km

Couple

KTM 125 STING DUKE 1998 : 1,08 mkg
Yamaha 125 TDR 1998 : 1,30 mkg
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 2,10 mkg

Puissance

KTM 125 STING DUKE 1998 : 15 ch
Yamaha 125 TDR 1998 : 25 ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 34 ch

rapport Poids / Puissance

KTM 125 STING DUKE 1998 : 8 kg/ch
Yamaha 125 TDR 1998 : 5 kg/ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 3 kg/ch

Vitesse

KTM 125 STING DUKE 1998 : 110 km/h
Yamaha 125 TDR 1998 : 130 km/h
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 150 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la KTM 125 STING DUKE 1998
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus