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Fiche moto KTM125 STING DUKE 1998 Supermot' de choc

Roadster

Le supermotard a le vent en poupe. KTM, bénéficiant de la très intéressante Duke 620 dans son catalogue, décline cette dernière dans une version 125. Surtout appelé Sting, ce 125 nerveux est aussi connu sous l'appelation de Duke. On retrouve le même coté agressif, de bons gros pneus, et un disque de frein avant plus que généreux. Le mono provenant de chez Yamaha bénéficie des bons soins des ingénieurs autrichiens. Il délivre sa puissance maxi légal (15 cv) avec une efficacité proche de l'idéal. On lui retrouve tout le coté sportif et rageur de la grande soeur. En bas, il fait preuve de souplesse. En haut, c'est très plaisant, et viril dans sa version débridée. Le châssis, prévu pour plus de watts, se joue de toutes les circonstances, tout comme les suspensions. Virevoltez, mettez du gaz, penchez, jouez... elle est collée à la route. Attention au frein avant. Sa puissance est telle qu'il enfonce roue et fourche dans le sol si vous tapez trop fort dedans. Il faut apprendre à le doser. Elle accepte une utilisation urbaine mais c'est avant tout un modèle à tendance sport.

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M.B - photos internet

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Frein avant
  • Tenue de route
  • Performances

Lesmoins

  • Prix
  • Sélection des vitesses

Tarifs

France 4 720 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 5,81 x le SMIC français de 1998
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

KTM 125 STING DUKE 1998
  • Châssis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 124 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 180 mm
  • Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
KTM 125 STING DUKE 1998 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 220 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

1997

1998

1999

Comparer

Comparer la 125 STING DUKE face à ses concurrentes

Prix

KTM 125 STING DUKE 1998 : 4720 €
Yamaha 125 TDR 1998 : 4575 €
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 4340 €

Consommation

KTM 125 STING DUKE 1998 Non communiqué
Yamaha 125 TDR 1998 : 6,10 l/100km
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 5,60 l/100km

Autonomie

KTM 125 STING DUKE 1998 Non communiqué
Yamaha 125 TDR 1998 : 180 km
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 232 km

Couple

KTM 125 STING DUKE 1998 : 1.08 mkg
Yamaha 125 TDR 1998 : 1.3 mkg
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 2.1 mkg

Puissance

KTM 125 STING DUKE 1998 : 15 ch
Yamaha 125 TDR 1998 : 25 ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 34 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM 125 STING DUKE 1998 : 8.27 kg/ch
Yamaha 125 TDR 1998 : 5.32 kg/ch
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 3.68 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM 125 STING DUKE 1998 : 114.81 kg/mkg
Yamaha 125 TDR 1998 : 102.31 kg/mkg
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 59.52 kg/mkg

Vitesse

KTM 125 STING DUKE 1998 : 110 km/h
Yamaha 125 TDR 1998 : 130 km/h
Cagiva 125 SUPERCITY 1998 : 150 km/h
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