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Fiche moto Laverda750 STRIKE 2001 Le tempérament d'une italienne

Roadster
Photo de la Laverda 750 STRIKE 2001

présentation de la 750 STRIKE 2001

Directement issu de la 750 Sport et partageant le coté sans compromis de la Formula, la Strike se présente comme un roadster fougueux et incisif. La recette appliquée est simple : on enlève le carénage et on relève les demi-guidons. Ainsi, la moto conserve ses éléments qui la rendent très performante. On retrouve le twin vertical dans un cadre alu périmétrique de sportive, associé à des éléments de suspensions Païoli. La fourche inversée accueille des freins Brembo redoutable d'efficacité. C'est beau, efficace, et cher. La Strike est une italienne pur jus, doté d'un comportement routier irréprochable et d'un moteur caractériel. A la conduite, la moto offre une position de conduite décente mais ne vous y trompez pas : c'est une authentique sportive. Une fois posée sur l'angle, la machine suit un rail, même quand le macadam devient brouillon. Le twin est pointu, manifeste sa désapprobation à descendre dans les tours par des vibrations qui semble disloquer la moto, et pousse sévèrement dans la seconde moitié du compte-tours. Pas un moteur de fillette. L'originalité et la sportivité sont de mise sur ce roadster bouillant mais le tarif le marginalise un peu trop. Mais Laverda ne construit pas des motos pour les amateurs d'un jour.

Laverda 750 STRIKE 2001 - 1Laverda 750 STRIKE 2001 - 1
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M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

à retenir
Laverda 750 STRIKE (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Look
  • Ultrasport
  • Originalité

Les points faibles

  • Prix
  • Confort
  • Marginal

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
9 977 € *
* Tarif équivalent à 12,71 x le SMIC français de 2001

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1999 2000 2001 2002

Remplace la 750 STRIKE 2000

Photo de la 750 STRIKE 2000
750 STRIKE 2000

Remplacée par

Photo de la 750 STRIKE 2002
750 STRIKE 2002

Performances

Fiche technique Laverda 750 STRIKE 2001

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 770 mm
Longueur : 2 000 mm
Empattement : 1 375 mm
Poids à sec : 186 kg
Poids tous pleins faits : 205 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
748 cc (Alésage * course: 83 x 69 mm)
82 ch à 8 250 tr/min
7,40 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.27 kg/ch
Rapport poids / couple : 25.14 kg/mkg
Compression : 10.5 : 1
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Galerie photos

Coloris

2002

2001

2000

1999

Comparer la 750 STRIKE face à ses concurrentes

Prix

Laverda 750 STRIKE 2001 : 9977 €
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 9832 €

Accélération

Laverda 750 STRIKE 2001 : 4.2 s
Ducati 900 MONSTER ie 2001 Non communiqué

Consommation

Laverda 750 STRIKE 2001 : 6,50 l/100km
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 6,60 l/100km

Autonomie

Laverda 750 STRIKE 2001 : 277 km
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 242 km

Couple

Laverda 750 STRIKE 2001 : 7.4 mkg
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 7.5 mkg

Puissance

Laverda 750 STRIKE 2001 : 82 ch
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 78 ch

Rapport Poids / Puissance

Laverda 750 STRIKE 2001 : 2.27 kg/ch
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 2.37 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Laverda 750 STRIKE 2001 : 25.14 kg/mkg
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 24.67 kg/mkg

Vitesse

Laverda 750 STRIKE 2001 : environ 220 km/h
Ducati 900 MONSTER ie 2001 : 215 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Moto de caractere destinée aux pruristes
Un vrai bijou, du couple, du frein, un rail sur la route, vibre un peu mais on lui pardonnera. Note : 4/5
gros potentiel pour les puristes
français charcot Modèle 1999
Cette machine est géniale et hyper maniable passe de partout du caractere une vraie bombe Note : 5/5
SYMPA !!! Elle ressemble à la TUONO V2 APRILIA ! Note : 4/5
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