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Fiche moto Mash125 Cafe Racer 2016 Selfie Racer

Roadster

C'est fini le parfum des courses à dos de Mito, NSR, RS ou TZR. Il fut un temps où les minots flirtaient avec la performance sur des engins sportifs, carénés, véritables pistardes en miniature. Désormais, on revient aux valeurs d'une époque lointaine, où on se créait une sportive avec simplement des guidons-bracelets accrochés aux tubes de fourche et un bout de selle sport. Cela s'appelait un café-racer. Mash a bien capté l'engouement pour ce genre de machines, et propose une 125 captivant cet esprit. Elle se nomme le plus simplement du monde 125 Café Racer.

La gamme des rétro-classics est désormais complète chez Mash. En 125, on a le choix entre de la petite anglaise, de l'américaine, du scrambler et ici du café-racer. Aucune autre marque ne propose tant de choix dans cette cylindrée.
La base est commune à toutes : la 125 Seventy ; améliorée et agrémentée en fonction des déclinaisons. La Café-Racer combine les éléments de différents modèles pour aboutir à un engin destiné à taper dans l'émotif presque juvénile.

Première et indispensable étape, des guidons-bracelets. Tout café-racer qui se respecte doit vous permettre de saisir la fourche directement dans les pognes. Fixés au sommet des tubes et s'affichant en lieutenants de l'unique compteur, ils assurent le style. Mais Mash ne les a pas implantés trop bas, de façon à favoriser une position de conduite plus cool que sportive. Dans la même idée, les commandes ont pieds ont été reculées... un peu. Avec le pot mégaphone et le dosseret de selle, on peut sans problème s'imaginer en route pour l'ACE Café London. Une simili Thruxton en miniature. Avec cependant un petit mono de 124 cm3, qui sent lui aussi les années 60.

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Tout simple, gentil et volontaire, le moteur de la 125 Café-Racer est le même que celui de la toute série Seventy. Avec ses ailettes, ses 2 soupapes et son carbu, ce revival d'un vieux bloc Suzuki ne cherche pas la fougue mais l'utile et le "roule-tous-les-jours". Presque 12 chevaux dans la bielle, cherchant un allant plus alerte grâce à une transmission raccourcie par rapport aux autres Mash 125.

Photo de la 125 Cafe Racer 2016

Nous disions que cette "rétro-sportive" partageait divers éléments piqués à ses frangines. Qu'en est-il ? De la Seventy, la Mash 125 originelle, on retrouve le cadre tubulaire en acier, le moteur et le réservoir de 12 litres. Les périphériques sont eux plus costauds, issus de la Seventy-Five : une fourche inversée de 38 mm, un disque de frein par roue et des jantes de 17 pouces. Anecdote, les disques sont perforés ; ce n'est pas grand-chose, mais ça vous assoit une différence dans la gamme.

Vous l'aurez compris, la Mash 125 Café-Racer joue la carte du coup de cœur et du parfum des courses de rue anglaises de la belle époque. On ne lui demandera des performances ahurissantes, mais pour une utilitaire, elle a sacrement de la gueule. De par ses attributs, c'est la plus cher de la gamme 125 du constructeur français. Cependant, étant né en Chine, la Mash peut toujours se targuer d'un tarif aguicheur.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Attrait du style
  • Petit mono sympathique
  • Tarif agressif

Lesmoins

  • Manque de watts
  • Finition dans le temps

Tarifs

2 395 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 2,10 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Mash 125 Cafe Racer 2016 a augmenté de 215€ par rapport au précédent modèle
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Mash 125 Cafe Racer 2016
  • Châssis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 1 970 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur min : 1 115 mm
  • Poids à sec : 105 kg
  • Poids en ordre de marche : 112 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 38 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.6 bars
Mash 125 Cafe Racer 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 110 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

2014

2015

2016

2017

2018

Comparer

Comparer la 125 Cafe Racer face à ses concurrentes

Prix

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 2395 €
Yamaha MT-125 2016 : 4499 €
KTM 125 DUKE 2016 : 4150 €
Honda CBF 125 2016 : 2499 €
Yamaha YBR 125 2016 : 2599 €

Consommation

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 3 l/100km
Yamaha MT-125 2016 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2016 Non communiqué
Honda CBF 125 2016 Non communiqué
Yamaha YBR 125 2016 Non communiqué

Autonomie

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 400 km
Yamaha MT-125 2016 Non communiqué
KTM 125 DUKE 2016 Non communiqué
Honda CBF 125 2016 Non communiqué
Yamaha YBR 125 2016 Non communiqué

Couple

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 0.9 mkg
Yamaha MT-125 2016 : 1.25 mkg
KTM 125 DUKE 2016 : 1.2 mkg
Honda CBF 125 2016 : 1.04 mkg
Yamaha YBR 125 2016 : 0.98 mkg

Puissance

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 12 ch
Yamaha MT-125 2016 : 15 ch
KTM 125 DUKE 2016 : 15 ch
Honda CBF 125 2016 : 10 ch
Yamaha YBR 125 2016 : 10 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 8.75 kg/ch
Yamaha MT-125 2016 : 8.53 kg/ch
KTM 125 DUKE 2016 : 7.85 kg/ch *
Honda CBF 125 2016 : 11.62 kg/ch *
Yamaha YBR 125 2016 : 11 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 116.67 kg/mkg
Yamaha MT-125 2016 : 102.4 kg/mkg
KTM 125 DUKE 2016 : 98.08 kg/mkg *
Honda CBF 125 2016 : 111.71 kg/mkg *
Yamaha YBR 125 2016 : 112.24 kg/mkg

Vitesse

Mash 125 Cafe Racer 2016 : 105 km/h
Yamaha MT-125 2016 : 110 km/h
KTM 125 DUKE 2016 : 115 km/h
Honda CBF 125 2016 : 110 km/h
Yamaha YBR 125 2016 : 100 km/h
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