Fiche moto MidualType 1 série 3 2026 Apparté au château

Une Midual est certainement la moto qui se rapproche le plus du Graal dans toute la production. Comme lui, elle ne peut être trouvée que par ceux qui ont le cœur (et le compte en banque) assez noble. Après la série ultra limitée, ultra onéreuse et ultra travaillée Quintescence, voici une nouvelle production de haut rang mais plus accessible : la Type 1 Série 3.

Cette machine réinterprète le design iconique de la Type 1 avec une personnalité plus compacte, plus affirmée et plus contemporaine.

Une esthétique renouvelée et soignée

La Type 1 Série 3 reprend le spectaculaire « tapecul » monoplace, entièrement taillé dans la masse et fini manuellement de la Quintescence.
Une variante biplace est disponible en option, fidèle à la philosophie du sur-mesure chère à Midual.

Le phare et les clignotants adoptent un design inédit, d’une grande finesse, tandis que des filets peints à la main ornent désormais la monocoque.
Les platines bénéficient d’une finition magnifiée, sublimant les contrastes de matières et de reflets.

Ces évolutions transforment la silhouette de la Type 1, la rendant plus racée, plus expressive et résolument moderne, tout en conservant la rigueur artisanale et la pureté mécanique qui font la signature Midual.

Une conception d'exception : la monocoque Midual

Véritable symbole de la marque, la monocoque en aluminium de la Type 1 reste l’une des pièces les plus audacieuses jamais réalisées dans le monde de la moto.

Elle concentre dans un seul élément les fonctions de châssis, réservoir d’essence et carrosserie, une prouesse technique considérée par les experts comme une “grande complication” mécanique.
Fruit de 7 000 heures de dessin et protégée par deux brevets internationaux, la monocoque est obtenue selon un processus de fonderie extrêmement complexe :
- 15 boîtes à noyaux permettent de constituer un assemblage de sable de 1 700 kg ;
- La coulée de 80 kg d’alliage d’aluminium s’effectue en 45 secondes ;
- Après la coulée, le moule est détruit, puis la pièce brute est ébarbée, meulée, usinée et polie manuellement, étape par étape ;
- Le résultat : une carrosserie finale de 24 kg, véritable sculpture métallique.

Chaque monocoque exige plusieurs centaines d’heures de travail avant d’atteindre la perfection attendue d’une Midual.

Un moteur unique au monde : le flat-twin Midual

Sous sa carrosserie d’aluminium poli, la Type 1 Série 3 conserve l’exceptionnel moteur bicylindre à plat de 1 036 cm3, incliné de 25° et positionné dans le sens de la route.
Cette architecture, brevetée par Midual, est une exclusivité mondiale.
Elle confère à la moto une souplesse exceptionnelle, un couple généreux à bas régime, et une faible inertie, gages d’un comportement fluide et sans vibration.
Développé entièrement en interne, le moteur a été éprouvé sur plus de 100 000 km.
Performant, équilibré et vivant, il incarne la philosophie Midual : l’ingénierie au service des sensations.

Une moto d’art et d’usage

Bien qu’unanimement considérée comme une œuvre d’art mécanique, la Midual Type 1 reste une authentique machine de route.
Les deux premiers exemplaires produits ont dépassé les 100 000 km, démontrant la fiabilité d’une conception pensée pour durer.

L’ensemble de la mécanique est assemblé à la main, chaque moto faisant l’objet d’un contrôle pointilleux, d’un passage au banc et d’un roulage de 300 kilomètres avant livraison.

Chaque propriétaire bénéficie d’un entretien assuré directement à la manufacture, par les techniciens qui ont construit sa machine, ainsi que d’une garantie de quatre ans.

M.B -Photos :Midual