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Moto-Guzzi 750 V7 III Milano

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Moto-Guzzi

Nouveauté : Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2018

Roadster
Fiche créée le 20/11/2017
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano

          Moto-Guzzi présente sa V7 III Milano comme une moto pour se promener dans le centre-ville. Celui de Milan ? C’est vrai que l’engin semble s’y prêter fort bien. Petit gabarit, discrétion notable, à l’opposé de la furie des streetfighters, et gentiment patinée de gris. Bref, on joue bucolique.

          Le nom est joli mais Guzzi n’a pas fait beaucoup d’effort pour créer cette énième version de la V7 III. Instrumentation à double compteur, échappements chromés, poignée passager, selle à surpiqures 'old school'... Tout est repris de la Special - soit la version 'classe' de la V7. Pour créer la Milano, le constructeur a installé les jantes à bâtons de la Stone, implanté les plaques latérales de boite à air de la Racer, puis appliqué une couleur grise. Un peu maigre comme dotation, surtout pour déambuler dans une capitale de la mode.

          Pas de quoi cependant contredire le gentil charme de la mécanique, qui se modernise régulièrement tout en conservant ses choix d’un autre temps. Pour les adeptes du rétro ou du style mécanique, ses culasses latérales refroidies par ailettes font toujours leurs effets. Une grosse cinquantaine de chevaux sont là pour une conduite des plus tranquilles ; le caractère fait le reste.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2018

Moto-Guzzi 750 V7 III Milano
  • Chassis :
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2185 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1110 mm
  • Empattement : 1463 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 209 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 93 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 80 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø nc
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 744 cc (80 x 74 mm)
  • 52 ch à 6200 tr/min
  • 6.2 mkg à 4900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.63 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 48ch
Ce qu'il faut retenir de la

Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2018

Les plus
  • Série spéciale sombre
  • Moteur moderne d'un autre temps
  • Electronique de bord
Les moins
  • Tarif certain
  • Puissance modérée
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