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Fiche moto DucatiSCRAMBLER 800 Street Classic 2018 Flash Black

Roadster

En 2018, une nouvelle déclinaison rejoint la famille déjà bien fournie des Ducati Scrambler. Et la firme de Bologne aurait tort de se priver, tant son joujou à su transformer la mode du néo-retro en véritable success-story (et en cash-machine). Le Ducati Scrambler est littéralement devenu une marque dans la marque. Il faut dire que le petit roadster ne manque pas de charme avec sa bouille sympa, son côté pétillant et sa simplicité rafraichissante empreinte de nostalgie des seventies.

Cette nouvelle version "Street Classic" est donc le pendant urbain de la coquine Scrambler Classic. Plus sombre, elle se pare d’un coloris Volcano Grey qui lui sape son côté jovial dans un mélange monochrome. Servi avec un expresso ristretto, elle n’en reste pas moins aguichante dans sa tenue nocturne. Car elle conserve les meilleurs attributs de la Classic. Jantes à rayons, flancs de réservoir en aluminium avec logo hommage, pneus spécifiques Pirelli Dual Sport.
Mais elles apporte aussi quelques particularités. Outre son coloris dédié, la Street Classic embarque le packaging moteur déjà servi sur la Scrambler Café Racer. A savoir les culasses anodisées noires et les ailettes de refroidissement fraisées. L’épaisse selle vintage passe du brun à l’ébène mais conserve son joli aspect vieilli. Les gardes boues en aluminium de la Classic disparaissent eux au profit de l'équipement plus consensuelle des versions Icon ou Mach 2.0 en l’occurrence. Idem pour le support de plaque qui retrouve sa place sur le bras oscillant.

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Pour le reste, vous retrouverez tout le peps du vieux desmo à air et à deux soupapes par cylindre. Un moulin qui du haut de ses 73 chevaux n’ira pas vous coller les yeux au fond des orbites. C’est d’ailleurs nullement sa volonté. Mais son petit caractère sympa transposé dans cette machine simple et fun saura vous faire retrouver le plaisir des balades à l’ancienne. Et vous offrira une parenthèse suspendue dans ce vieux monde où tout était moins rapide, moins complexe, moins stressée….et moins cher! Car malgré une volonté affichée de promouvoir le classicisme et la simplicité, Ducati reste Ducati… et la facture est légèrement salée.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Machine fun
  • Charme du vieux desmo à air

Lesmoins

  • Peu de différences avec la Classic
  • Tarif un peu salé

Tarifs

9 850
Tarif équivalent à 8,40 x le SMIC de 2018

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur min : 1 150 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 186 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 73 ch à 8 250 tr/min
  • 6,90 mkg à 5 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,33 kg/ch
  • Compression : 11:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2018

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Comparer la SCRAMBLER 800 Street Classic face à ses concurrentes

Prix

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 9 850 €
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 10 600 €
Yamaha XSR 700 2018 : 7 999 €

Consommation

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 5 l/100km
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 3,83 l/100km
Yamaha XSR 700 2018 : 4,30 l/100km

Autonomie

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 270 km
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 379 km
Yamaha XSR 700 2018 : 326 km

Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 6,90 mkg
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 8,20 mkg
Yamaha XSR 700 2018 : 6,90 mkg

Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 73 ch
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 55 ch
Yamaha XSR 700 2018 : 75 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 2,33 kg/ch
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 3,87 kg/ch
Yamaha XSR 700 2018 : 2,31 kg/ch*

Vitesse

Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 : 180 km/h
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017 : 160 km/h
Yamaha XSR 700 2018 : 190 km/h
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