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Fiche moto Moto-Guzzi1200 SPORT 2007 L'âme sportive de Guzzi

Roadster

A Mandello, on aime le roadster sportif, mais avec une définition très personnelle. D’un coté de la route, on trouve ces sauvageons streetfighters, vivant d’agressivité et de furie. De l’autre, on s’arsouille avec dignité sans trop hausser le ton. C’est ce coté sportif en polo Lacoste et charme de gentleman qui définit la Guzzi 1200 Sport. Sans pour autant retrouver le coté musclé de l’ancienne Centauro, ce roadster bourgeois défend son fief avec son gros et gras twin transversal issu de la 1200 Norge et sa partie-cyle de Breva.

Moins bestial que le Griso, cet engin au gros cœur aime dévoiler sa puissance dans les mi-régimes, avec son martèlement typique, sourd, profond, avec une longueur en bouche qu’aucun bouilleur multi-soupapes ne peut offrir avec une telle décontraction. C’est du pullman ! Mais si vous êtes un excité de la poignée qui aime voir une aiguille s’affoler dans la zone à 5 chiffres, vous trouverez dans le bicylindre italien un manque de vivacité contrastant singulièrement avec l’appellation de la machine.
La position de conduite est basculée sur l’avant, justifiant une conduite plus dynamique qu’avec une Breva. Joueuse, la 1200 Sport demande quand même pas mal de respect – ses 240 kilos à vide exigeant de s’occuper de la conduite.

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 1Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 1
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 2Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 2Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 3Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 3Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 4Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 4Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 5Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 5Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 6Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 - 6

Charmeuse avec ses vibrations et son comportement moteur de caractère, la 1200 Sport s’équipe de quelques éléments qui donnent encore plus de cachet à son design déjà plaisant : une paire de disques de frein à pétales, un silencieux en carbone et un saute-vent sport. Le tableau de bord très complet est superbe, la selle confortable, et le monobras vous dispensera de la corvée de graissage de chaine.

Avec cette moto, Guzzi revendique une version du sport trempé de traditionalisme. Beau, liquoreux, il s’adresse cependant à des connaisseurs. Hors de question d’aller chatouiller du Z 1000 ou un cousin Tuono, le roadster au blason d’aigle n’est pas fait pour ça. Il n’est pas à la mode et c’est tant mieux, car on ne l’apprécierait pas si c’était le cas. Quand on né Guzzi, on se doit de respecter certains codes.

M.B - Photos constructeur

Moto-Guzzi 1200 SPORT (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Sportif élégant
  • Twin muscleux
  • Caractère

Lesmoins

  • Un peu d\'embonpoint
  • Design sage pour les purs sportifs

Tarifs

Version de base
FranceFrance
12 195 € *
* Tarif équivalent à 12,26 x le SMIC français de 2007
Le tarif de la Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 a augmenté de 995€ par rapport au précédent modèle
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Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs

Remplacée par

1200 SPORT 2008
1200 SPORT 2008
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 195 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur min : 1 160 mm
  • Empattement : 1 485 mm
  • Poids à sec : 229 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 151 cc (Alésage * course: 95 x 81.2 mm)
  • 95 ch à 7 800 tr/min
  • 10,20 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.41 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 22.45 kg/mkg
  • Compression : 9.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

2008

Comparer

Comparer la 1200 SPORT face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 12195 €
BMW R 1200 R 2007 : 12000 €
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 9995 €
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 8990 €
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 9995 €
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 15000 €

Accélération

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 4.6 s
BMW R 1200 R 2007 : 3.6 s
Ducati Monster 1000 S2R 2007 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 3.8 s

Consommation

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 Non communiqué
BMW R 1200 R 2007 : 5,50 l/100km
Ducati Monster 1000 S2R 2007 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 6,10 l/100km
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 Non communiqué

Autonomie

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 Non communiqué
BMW R 1200 R 2007 : 327 km
Ducati Monster 1000 S2R 2007 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 205 km
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 Non communiqué

Couple

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 10.2 mkg
BMW R 1200 R 2007 : 11.5 mkg
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 10.1 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 7 mkg
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 10.5 mkg
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 9.7 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 95 ch
BMW R 1200 R 2007 : 109 ch
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 95 ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 70 ch
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 75 ch
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 2.41 kg/ch
BMW R 1200 R 2007 : 1.82 kg/ch
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 1.87 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 2.93 kg/ch
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 3.33 kg/ch
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 1.85 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 22.45 kg/mkg
BMW R 1200 R 2007 : 17.22 kg/mkg
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 17.62 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 29.29 kg/mkg
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 23.81 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 19.07 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2007 : 220 km/h
BMW R 1200 R 2007 : 200 km/h
Ducati Monster 1000 S2R 2007 : 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2007 : 170 km/h
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 225 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (6)

français Modèle 2007
salut
27000km en 1200 sport Une des 1eres importée quel panard ce son la tenue de route tb le confort seul ou a deux tb maniable ce n'est pas une vraie sportive mais un roadster à sensation Puis il y a cette boite de vitesse oubliée celle récalcitrante des v11 là c'est nickel enfin le cardan l'autonomie de 330km avant réserve la conso limitée à peine 6 en allumant.l'entretien facile et peu couteux.
Pour conclure: excellente moto à sensation
Une moto que l'on conserve longtemps
a+
Note : 5/5
français Modèle 2007
Perso je la trouve assez quelconque niveau look, une breva "plus" plutôt qu'une héritère de la magnifique V11 Sport... Note : 5/5
français Modèle 2007
Apres 4 ans et 50 000km de V11 Rosso-Corsa, j'ai eu du mal à m'adapter au V12S. Mais 3000km plus tard j'en suis vraiment emballé. Elle fait tout bien : Ville, route, à deux, etc... Et pour le même plein que la V11;100 bornes de plus. Elle est pas belle la vie ? Jusqu'à 5000tr/mn une fille sage, ensuite une furie avec un couple fabuleux. Il y en a pour toutes les conduites !!! Note : 5/5
français Modèle 2007
Je ne peux résister à donner mon avis, je possède la première de la région Valence depuis décembre et je suis vraiment sous le charme autant esthetique qu'au niveau comportement car ça roule vraiment bien. ça envoie carrement plus qu'une breva. j'ai eu plein de japonaise et autres depuis 73 là j'étais chez HD depuis 94 j'avais besoin d'un renouveau, je crois que j'ai trouvé la perle.......... Note : 5/5
français Modèle 2007
Je trouve cette moto vraiment superbe. Je possède une Ducat' et je dois dire que c'est un bon compromis entre sport et GT. Dommage par contre que son prix reflète son poids. Note : 5/5
français Modèle 2007
Une belle moto, peut-être pas aussi élégance qu'une breva, ni racée qu'une griso, mais elle fait revivre les séries spéciales Guzzi. Une moto taillée dans la masse, en plus avec le 1200: miam !
Et la Griso, ils la passent aussi en 1200 ???
Note : 5/5
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