présentation de la WHIP 2009
Présentée comme la haute couture de la moto, la marque de choppers américains Saxon présente un nouveau modèle en Europe: la Whip, une machine authentique et rebelle.
Après le succès rencontré par les trois modèles vendus en France, la Warlord, la Firestorm puis la Henchman, Absolut Cycles , importateur de ces magnifiques mécaniques, propose la Whip, dernière née de la gamme qui rencontre un énorme succès aux USA.
Une moto cinglante
Beauté, harmonie, qualité, originalité sont les qualificatifs des modèles de la gamme Saxon. La Whip présente ces critères d’excellence tout en offrant des lignes épurées qui la positionnent de manière radicale comme authentique et rebelle dans la pure tradition du chopper. Basique, elle s’adresse d’abord aux puristes dans le véritable esprit « côte ouest », côté USA bien sûr. Une moto pour les hommes, les vrais!
Compacte pour un chopper, la Whip est très maniable et très légère (253 kilos). Extrêmement confortable, elle offre à son pilote un véritable plaisir dans les courbes et une grande stabilité en ligne droite.
Entièrement fabriquée à la main, ses chromes sont de véritables pièces d’orfèvrerie. Elle offre une précision technique et mécanique rare et bénéficie, en outre, de la technologie la plus moderne.
Comme les autres modèles Saxon, la Whip est équipée d’un moteur V-Twin américain S&S, gage de qualité et de fiabilité.
La Whip possède un cadre rigide, une fourche télescopique et est équipée à l’avant comme à l’arrière de freins Brembo.
Avantage de toutes les Saxon, la Whip peut se décliner en plusieurs versions et coloris selon le souhait du client. Du sur mesure réalisé à la main pour chaque commande.
Tous les modèles Saxon sont vendus homologués et garantis deux ans.
à retenir
Saxon WHIP (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Style superbe
- Ligne épurée
- Gros twin ricain
Les points faibles
- Machine d\'égoïste
- Freinage ?
- Confort ?
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
24 750 €
*
|
Modèle commercialisé en 2009
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
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- Et plus encore !
Fiche technique Saxon WHIP 2009
- Châssis
- Cadre : Double berceau en tubes d’acier
- Poids à sec : 253 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
- Freinage 1 disque , étrier 2 pistons
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur
- Freinage 1 disque , étrier 2 pistons
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- 1 carburateur Ø 42 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT, culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 566 cc (Alésage * course: 92 x 117 mm)
- 85 ch à 5 000 tr/min
- 12 mkg à 3 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.98 kg/ch
- Rapport poids / couple : 21.08 kg/mkg
- Compression : 10.1 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Coloris
2009
Occasions
Concurrentes
Comparer la WHIP face à ses concurrentes
Face à ses 2 concurrentes directes, cette WHIP propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant la puissance de 85 ch, le couple de 12 Nm et la vitesse maximale de 180 km/h. En revanche, son prix affiché à 24750 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la WHIP 2009
- Quelle est la puissance de la WHIP ?
-
La WHIP 2009 développe une puissance de 85 chevaux
- Quel est le couple moteur de la WHIP ?
-
Le couple maximal de la WHIP 2009 s'élève à 12 mkg à 3 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la WHIP ?
-
La WHIP 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la WHIP ?
-
La WHIP 2009 affiche un poids à sec de 253 kg.
- Quel est le prix de la WHIP ?
-
Le prix de la WHIP 2009 est de 24 750 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la WHIP ?
-
Pour piloter la WHIP 2009, vous devez être titulaire du A.
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