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Le long des côtes du Pacifique

Custom

Présentée comme la haute couture de la moto, la marque de choppers américains Saxon présente un nouveau modèle en Europe: la Whip, une machine authentique et rebelle.

Après le succès rencontré par les trois modèles vendus en France, la Warlord, la Firestorm puis la Henchman, Absolut Cycles , importateur de ces magnifiques mécaniques, propose la Whip, dernière née de la gamme qui rencontre un énorme succès aux USA.

Une moto cinglante
Beauté, harmonie, qualité, originalité sont les qualificatifs des modèles de la gamme Saxon. La Whip présente ces critères d’excellence tout en offrant des lignes épurées qui la positionnent de manière radicale comme authentique et rebelle dans la pure tradition du chopper. Basique, elle s’adresse d’abord aux puristes dans le véritable esprit « côte ouest », côté USA bien sûr. Une moto pour les hommes, les vrais!

Compacte pour un chopper, la Whip est très maniable et très légère (253 kilos). Extrêmement confortable, elle offre à son pilote un véritable plaisir dans les courbes et une grande stabilité en ligne droite.

Saxon WHIP 2009 - 1Saxon WHIP 2009 - 2Saxon WHIP 2009 - 3Saxon WHIP 2009 - 4Saxon WHIP 2009 - 5Saxon WHIP 2009 - 6

Entièrement fabriquée à la main, ses chromes sont de véritables pièces d’orfèvrerie. Elle offre une précision technique et mécanique rare et bénéficie, en outre, de la technologie la plus moderne.
Comme les autres modèles Saxon, la Whip est équipée d’un moteur V-Twin américain S&S, gage de qualité et de fiabilité.
La Whip possède un cadre rigide, une fourche télescopique et est équipée à l’avant comme à l’arrière de freins Brembo.

Avantage de toutes les Saxon, la Whip peut se décliner en plusieurs versions et coloris selon le souhait du client. Du sur mesure réalisé à la main pour chaque commande.

Tous les modèles Saxon sont vendus homologués et garantis deux ans.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style superbe
  • Ligne épurée
  • Gros twin ricain

Lesmoins

  • Machine d'égoïste
  • Freinage ?
  • Confort ?

Tarifs

24 750
Prix neuf
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Saxon WHIP 2009
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en tubes d’acier
  • Poids à sec : 253 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
Saxon WHIP 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 42 mm
  • 1 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 566 cc (92 x 117 mm)
  • 85 ch à 5 000 tr/min
  • 12 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,98 kg/ch
  • Compression : 10.1 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Couple

Saxon WHIP 2009 : 12 mkg
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 12 mkg
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2009 : 11,70 mkg

Puissance

Saxon WHIP 2009 : 85 ch
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 71 ch
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2009 : 71 ch

rapport Poids / Puissance

Saxon WHIP 2009 : 2 kg/ch
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 4 kg/ch
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2009 : 4 kg/ch

Vitesse

Saxon WHIP 2009 : 180 km/h
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 180 km/h
Harley-Davidson 1584 ROCKER FXCW 2009 : 170 km/h
Comparateur
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Indispensables

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