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Retrouvez toutes les informations, les classements, les pilotes, tout ce qui concerne le Moto3. Chaque année, la compétition est plus serré que jamais, chaque course apporte son spectacle, et les pilotes motos se donnent à fond pour assurer le show, mais surtout remporter le titre. Motoplanete rapporte chaque année les classements et les statistiques de chaque pilote afin de vous fournir le plus d'information sur la catégorie. Cette page vous permet de trouver ou retrouver toutes les données sur le championnat 2016.

Moto3

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2016
Moto3 - TOP 10
Position Num Pilote Team Points Victoires Poles Podiums
1 41 Brad Binder Red Bull KTM Ajo 319 7 6 14
2 33 Enea Bastianini Gresini Racing Team Moto3 177 1 2 6
3 9 Jorge Navarro Estrella Galicia 0,0 150 2 0 5
4 21 Francesco Bagnaia Aspar Mahindra Team Moto3 145 2 1 6
5 36 Joan Mir Leopard Racing 144 1 0 3
6 4 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing Team Moto3 134 0 0 3
7 8 Nicolo Bulega Sky Racing Team Vr46 129 0 1 2
8 84 Jakub Kornfeil Drive M7 Sic 112 0 0 1
9 55 Andrea Locatelli Leopard Racing 96 0 0 2
10 5 Romano Fenati Sky Racing Team Vr46 93 1 2 2
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surchauffe moteur sur MV-Agusta 800 Dragster
surchauffe moteur sur MV-Agusta 800 Dragster
MV-Agusta 800 DRAGSTER 2015
Bonjour,
Le 07/08/2015 date de 1ère mise en circulation de ma petite folie, l'achat d'une 800 dragster RR MV Agusta. Depuis les premiers Kms, je me suis toujours plein à mon concessionnaire que je trouvais que cette moto chauffe beaucoup. On m'a expliqué qu'avant je roulais en japonaise, SM, routière Etc.. Que cette moto est en injection, et que les moteurs injection chauffe beaucoup plus que les carburateurs ? Sauf que le problème c'est amplifié. Si je roule vite No problème pas de chauffe moteur, par contre dès que j'ai 4 ou 5 feux rouge en ville, l'indicateur leeds de chauffe monte en flèche et le liquide de refroidissement sort par la petite durite de décompression du radiateur. Quand ce phénomène se produit le liquide de refroidissement se vide presque complètement. Je fais la virade de l'espoir tous les ans, sur 400 motos toutes marques et tout modèles confondus il y a que la mienne qui sur chauffe à un point tel que le liquide du frein arrière rentre en ébullition et il n'y a plus de frein arrière. Mon concessionnaire m'a changé le ventilateur de refroidissement du radiateur, cela n'a rien changé ? La moteur est d'origine, le catalyseur a été remplacé par un pré silencieux carbone suivie d'une sortie 3 flutes MV Agusta en titane. Avez vous eu connaissance de ce problème qui reste récurant sur ma moto et qui nuit au plaisir de rouler avec cette moto ? Si oui, Qu'elle solution définitive faut-il apporter ?
Je vous remercie d'avance pour votre réponse.
Salutations?
JLD.
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posté par bad fox
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