Fiche moto Suzuki GSX-R 1000 Factory SUPERBIKE Alstare 2010 Une 2eme tournée pour la Gex

Nouveaux pilotes, nouveaux sponsors, nouvelle motivation. Après l’épisode houleux avec le sulfureux partenaire Brux, le team Alstare revient à des valeurs plus sûres dans le choix de ses partenaires. Plusieurs années après sa célèbre association avec Corona, la GSX-R 1000 remet sur son carénage un appel à la bière, estonienne cette fois. La marque VIRU partagera les flancs de carénage avec un autre sponsor, plus connu des bricoleurs, LOCTITE. Mais pour nous autres frenchies, le gros interet est la présence de Sylvain Guintoli au sein de l’équipe de Francis Batta. Avec Leon Haslam à ses cotés, le Montilien devrait faire parler la poudre en WSBK. Sa monture, l’incontournable Suzuki GSX-R 1000, était quelque peu en retrait ces derniers temps, évincé voire parfois éclipsé par les nouvelles R1, 1198 R, RSV4 et S 1000 RR. On ne note pas de changements cette année dans la partie-cycle ou le moteur, mais une très grosse motivation pour célébrer les 25 ans de la saga GSX-R. Suzuki ne devrait pas rester bien loin pour pousser son hypersport à se surpasser.

Son gros quatre-cylindres demeure une bête de course, plein à ras-bord (plus de 210 ch à la roue arrière) mais cependant, il a un peu de mal à raccrocher les ténors de la catégorie. Le châssis conserve son excellente base, avec une belle fourche Öhlins pressurisée, des étriers de frein racing NISSIN monobloc, une ligne à double sortie ARROW, un carénage intégralement en carbone et des jantes de 16.5 pouces ultra-légères. Reste à savoir si la saison 2010 lui apportera la vélocité qui lui a fait défaut en 2009.

M.B - Photos : Team Alstare