Sous l'emprise de Corser
2eme année de participation en championnat du monde Superbike pour la BMW S 1000 RR. La fusée allemande s’est déjà bien illustrée en 2009 mais la moto est jeune et ne peut encore prétendre évincer l’avant-garde. A Mûnich, on ne compte pas attendre vitam aeternam pour claquer des résultats. La S 1000 RR version WSBK 2010 enregistre déjà certaines modifications. Le carénage intégralement en carbone se pare des mêmes couleurs de guerre, avec un nouvel invité sponsor : 3asy Ride.com. Coté châssis, le bras oscillant est complètement nouveau, plus léger, avec des valeurs de rigidité en torsion modifiées. Les éléments de freinage étriers et maitre-cylindre Brembo sont remplacés par du Nissin. Les suspensions demeurent le gros top de chez Öhlins, dont cette magnifique fourche inversée pressurisée en provenance directe du MotoGP. L’électronique de bord a été peaufinée, avec une gestion plus efficace des 210 chevaux annoncés. Troy Corser et Rubens Xaus rempilent pour 2010 au guidon de l’allemande, redoutable sur tous circuits mais devant faire face à une concurrence d’une rare efficacité.
M.B - Photos constructeur
