Suzuki 1000 GSX-R SUPERBIKE CRESCENT 2012

• Comparer les tarifs d'assurance pour cette moto
• S'assurer sans attendre avec AMV
• Financer cette moto
• La trouver dans les occasions

• Acheter ses pièces détachées (filtres, plaquettes, bougies...)

          Après 12 ans dune collaboration mémorable, les couleurs de Suzuki ne sont plus défendus par Alstare. L’usine japonaise a préféré les intérêts économiques à la fidélité de Francis Batta, le boss d’Alstare. Les GSX-R 1000 sont pourtant toujours présentes sur la scène Superbike international avec l’arrivée du team Crescent. Après avoir fait parler la poudre en BSB (British Superbike), l’équipe passe au cran supérieur avec de sérieux arguments. Ses pilotes sont Léon Camier, ex-lieutenant de Max Biaggi sur Aprilia RSV4, et John Hopkins, pilote durant 8 saisons en MotoGP. Suite à un accident lors d’essais privés en Australie le 13 février, ce dernier se voit remplacé par Josh Brookes.

          La GSX-R 1000 n’a pas subi beaucoup d’évolutions ces dernières années. Elle peut encore se battre avec fougue mais n’a plus les moyens de conquérir le titre. Suzuki concentre ses forces pour son retour en MotoGP et ce sera son partenaire historique Yoshimura qui donnera la main à Crescent. En plus des échappements prototype ‘R-11’ et de quelques pièces racing, Yosh fournira les moteurs après les avoir fait mijotés aux petits oignons de son savoir faire. Ainsi pourvue, la Gex devrait cracher entre 210 et 220 chevaux. Le cadre d’origine est conservé mais tout autour, tout est adapté à la folie du Superbike : carénage en carbone, fourche Öhlins pressurisée (à la fois superbe et top efficace) et amortisseur de la même provenance, bras oscillant usine, shifter, acquisition de données Motec et contrôle de motricité, mappings sélectionnables au pouce gauche, gros réservoir, étriers radiaux Brembo GP4 RR et jantes JB ultra légères en 16.5 pouces. Avec tout cet attirail, le missile d’Hamamatsu devient redoutable mais pas suffisamment pour inquiéter les leaders actuels. Suzuki ne semble pas enclin à reprendre le développement de sa Superbike (Francis Batta a suffisamment gueulé sur ce point, sans résultat). Depuis plusieurs années, la GSX-R sombre au classement ; Crescent et ses pilotes auront fort à faire durant cette saison, et le titre semble bien loin pour le museau pointu de la Suz..

M.B - Photos team Crescent