Motoplanete

Suzuki1000 GSX-R SUPERBIKE CRESCENT 2012

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Nouvelle poursuite

Superbike

          Après 12 ans dune collaboration mémorable, les couleurs de Suzuki ne sont plus défendus par Alstare. L’usine japonaise a préféré les intérêts économiques à la fidélité de Francis Batta, le boss d’Alstare. Les GSX-R 1000 sont pourtant toujours présentes sur la scène Superbike international avec l’arrivée du team Crescent. Après avoir fait parler la poudre en BSB (British Superbike), l’équipe passe au cran supérieur avec de sérieux arguments. Ses pilotes sont Léon Camier, ex-lieutenant de Max Biaggi sur Aprilia RSV4, et John Hopkins, pilote durant 8 saisons en MotoGP. Suite à un accident lors d’essais privés en Australie le 13 février, ce dernier se voit remplacé par Josh Brookes.

          La GSX-R 1000 n’a pas subi beaucoup d’évolutions ces dernières années. Elle peut encore se battre avec fougue mais n’a plus les moyens de conquérir le titre. Suzuki concentre ses forces pour son retour en MotoGP et ce sera son partenaire historique Yoshimura qui donnera la main à Crescent. En plus des échappements prototype ‘R-11’ et de quelques pièces racing, Yosh fournira les moteurs après les avoir fait mijotés aux petits oignons de son savoir faire. Ainsi pourvue, la Gex devrait cracher entre 210 et 220 chevaux. Le cadre d’origine est conservé mais tout autour, tout est adapté à la folie du Superbike : carénage en carbone, fourche Öhlins pressurisée (à la fois superbe et top efficace) et amortisseur de la même provenance, bras oscillant usine, shifter, acquisition de données Motec et contrôle de motricité, mappings sélectionnables au pouce gauche, gros réservoir, étriers radiaux Brembo GP4 RR et jantes JB ultra légères en 16.5 pouces. Avec tout cet attirail, le missile d’Hamamatsu devient redoutable mais pas suffisamment pour inquiéter les leaders actuels. Suzuki ne semble pas enclin à reprendre le développement de sa Superbike (Francis Batta a suffisamment gueulé sur ce point, sans résultat). Depuis plusieurs années, la GSX-R sombre au classement ; Crescent et ses pilotes auront fort à faire durant cette saison, et le titre semble bien loin pour le museau pointu de la Suz..

M.B - Photos team Crescent

L'aspect technique

Suzuki 1000 GSX-R SUPERBIKE CRESCENT 2012
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 24 litres
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc
  • 2 disques Ø nc, étriers radiaux monoblocs Brembo 4 pistons
Suzuki 1000 GSX-R  SUPERBIKE CRESCENT 2012
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins
  • 1 disque Ø nc
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999 cc (74.5 x 57.3 mm)
  • 220 ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      150 000
      Prix neuf (estimation Motoplanete)

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

       0
      0
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreSuzuki 1000 GSX-R SUPERBIKE CRESCENT 2012

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la Suzuki 1000 GSX-R SUPERBIKE CRESCENT 2012
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos