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SuzukiVL 800 VOLUSIA 2001

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Custom à la crème

Custom

La gamme de custom Suzuki dit adieu à 800 Marauder. A sa place se glisse la nouvelle Volusia, en référence à un coin de Floride où l'on trouve notamment Daytona Beach. Pour la ligne, pas de recette miracle si ce n'est l'adoption des canons en vigueur. Inspiré du style Low Rider, on a l'impression d'être en présence d'un modèle déjà connu ; et pour cause : il s'agit quasiment d'une photocopie (en un peu plus petit) de l'Intruder 1500. Ça n'empeche pas de l'apprécier, avec son gros phare, ses imposants garde-boues, la grosse fourche et les chromes aguichants. A la fois belle et bien portante, sa ligne est harmonieuse et élégante. Dommage que la partie inférieure en plastique du bras oscillant vienne ternir le tableau. A trop vouloir faire...
Pour se mouvoir, la Volusia reprend la mécanique de la Marauder. Un twin de 52 ch refroidi par eau mais au look de refroidissement par air et dont la transmission finale est assurée par un cardan. Discret, souple, doté d'une courbe de puissance homogène, il ne se montre point fainéant mais parait moins véloce que ses concurrents.

Née pour cruiser, c'est avec une grande satisfaction qu'on se balade en toute décontraction sans le moindre stress. La machine y aide grandement. Boite de vitesses et transmission d'une grande douceur, selle généreuse, suspensions efficaces, position de conduite pas trop typée et confort plus que correct... Du bonheur. On aurait bien aimé quelques chevaux de plus et une garde au sol plus relevée. Surtout que le châssis permettrait de bien plus s'amuser. De bons freins et un équipement de bon aloi (tableau de bord avec compteur et témoins fichés dans le réservoir) agrémente encore le tout. Une touche d'originalité aurait été la bienvenue mais même sans ça, elle fait très classe sur les bords d'une plage de cote Est.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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Ce qu'il faut retenir

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    Lesmoins

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      8 399
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      Estimation cote occasion : 2 570 €
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      Avis

      sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki VL 800 VOLUSIA 2001
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 700 mm
      • Longueur : 2 495 mm
      • Largeur : 985 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 645 mm
      • Poids à sec : 239 kg
      • Poids en ordre de marche : 267 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 140 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Suzuki VL 800 VOLUSIA 2001
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 105 mm
      • 1 tambour Ø 180 mm
      • Roue AR : 170 / 80 - 15
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 2 carburateurs Ø 34 mm
      • 1 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 805 cc (83 x 74.4 mm)
      • 52 ch à 6 000 tr/min
      • 6,60 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,60 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2001
      Ma Volusia VL 800 de 2002, est ma grande satisfaction depuis 12 ans. J\'ai 130 000 KM et à par l\'entretient sérieux, très peu de réparations. En solo comme en duo, elle donne beaucoup de satisfactions, surtout si on ne la considère pas comme une moto de course ! Répondre à José 13

      coupures carbu sur Suzuki 800 Volusia

      bonjour j ais un probleme de carburateur sur mon volusia de 2001 des coupures et lorsque je monte au dessus de la vitesse 40kmh et que le moteur est bien chaud celas est moins pouvez vous me donner un renseignement pour régler ce probleme ps le carburateur a été nettoyer merci Répondre à coco

      Augmenter la taille du pneu AR

      Modèle 2001
      Bonjour, je viens d'acquérir une volusia que je souhaite modifier un peu je voudrais savoir si je peux augmenter la dimension du pneu arrière en largeur et jusqu'à quelle taille je pourrai monter. Par avance merci de votre réponse Répondre à Gianykass

      Modèle 2001
      pour ma part !! j\'avais 883 sport harley !! rien à dire biensùr !! mais j\'ai opté pour un meilleur confort et le volusia m\'apporte se ke je chercher à moindre cout !! sa roule d\'enfer ! bonne machine ! Répondre à chpins

      Modèle 2001
      J'ai acheter une volusia (K3) depuis 2 mois environs en ayant lu au préalable de nombreux commentaires, ici même et ailleurs, à propos de cette excellente moto. Chapeau-bas à tous les intervenants de cette rubrique pour la qualité et la précision de leurs observations. Achat fait sans surprises et donc satisfaction totale. Merci à tous! Répondre à Erwan

      Modèle 2001
      Bonsoir, - Je suis venu au Custom par obligation en 2008, car handicap à la jambe gauche (depuis 1981) qui ne s'arrange pas avec l'âge (51 ans). - Ne cherchant plus la course à "l'armement", j'ai eu l'occasion d'essayer le Volusia 800 d'un copain, alors que j'avais encore mon BMW R1000RT ttes options. - Et bien, fort agréablement surpris, je me suis mis en quête de ce modèle, trouvée dans l'Est en juin 2008 avec 11900 km - année 2001 - équipée. - Il a fallu s'adapter au freinage (sortant de l'ABS) et il est vrai que celui de l'arrière "pêche", cependant, avec le frein moteur, ça le fait bien. - Aussi, il est vrai que je connais "un trou" selon le régime et le rapport engagé. - 17500 km en octobre 2008, je m'attaque à la révision des 18000 km, juste allumage/carburation chez un concessionnaire, le reste, je m'en charge. - Sinon, elle est ludique, onctueuse, souple et du coffre pour un custom, équilibrée, se balance bien en courbe, certes en frottant. - J'enroule tranquille au son du V2. - Je ressens une gêne musculaire/articulaire aux épaules, plus biceps et avant bras droit. Avec un physique diminué, j'espère pourvoir continuer à rouler encore quelques années au guidon de mon dernier engin. Bonne route à tous (pour ma part Vienne et Vendée) Au revoir. Répondre à L'avis de

      Modèle 2001
      bonjour,la 800 volusia est passée en injection,pour résoudre le faux point- mort il faut régler le selecteur,celle de 2009 perd 2ch elle passe a 50 ch du au nouvelle réglementation pour la polution.a ce jour 47000kms et aucun probléme,bonne route a tous. Répondre à craizyfrog

      Modèle 2001
      J'ai ma VL depuis 1 an. C'est ma premiere moto et j'ai passe le permis avec. Tres content. Conso entre 5.6 et 6.2L aux 100 en fonction de la conduite, tres raisonnable. Confortable, j'use juste un peu les semelles de mes bottes dans les virages serres... Ca frotte un peu. Répondre à Grandbarbu

      Modèle 2001
      salut,j'ai acheté cette moto neuve en 2004,aucun regret,faible consomtion,pas de probléme aux niveau vitesse sufit de bien régler le selecteur,on peu l'équiper a son cout,déja 37200kms toujours parcouru en duo,aucun probléme mécanique suffit de faire l'entretien régulierement,d'accord pour le frein arriere mais compensé par un frein moteur,trés bon couple pour un 800,vitesse de pointe correcte,déja monté a 170 au compteur et a ce jour avec tout les accesoires que j'ai mis elle atteint sur la bascule 300kg.vous pouvez acheter cette moto les yeux fermés,bonne route a tous. Répondre à craizyfrog

      Modèle 2001
      Posséde un 800 VL depuis 1 an. En effet, il y a un trou entre la 4ème et la 5ème. Confort pour le passager limité aux courtes balades. Un très bon rapport qualité/prix. Manque tout de même un peu de caractère moteur et un frein arrière. Très belle, je ne regrette pas mon choix. Répondre à Hervé

      Modèle 2001
      Heureux propriétaire d'une 800 volusia depuis le 21/04/06, je ne regrette vraiment pas mon achat, cette moto offre un réel plaisir de coduite, de bonnes performances, du coffre à bas régime, bref vraiment que du bonheur. j'avais pourtant auparavent un 900 RF Suzuki Répondre à tess38

      Modèle 2001
      Proprio de cette merveille depuis 3 ans bientôt : le pied total pour rouler cool, pas de fatigue en duo because le couple est exceptionnel. Donne la pêche nécessaire si on s'énerve. Finition impec, seul le freinage arrière pourrait être plus "mordant". Mais rapport qualité/prix imbattable. On l'a vite en main, ce qui peut provoquer un 'ptit frisson en se penchant un peu trop, au vu de la faible garde au sol :-) Je la conseille pour les moins de 10000 Km/an. Répondre à P2000

      Modèle 2001
      Tout récent propriétaire d' une 800 Volusia, je tiens à dire que je ne regrette pas mon choix. Gros gabarit, couple étonnant, performances largement suffisantes, confort de luxe, éclairage de qualité. Bref que du bien ! Le seul bémol : un léger point mort entre la 4ème et la 5ème. Répondre à olpan

      Modèle 2001
      excellente machine,bien nee.Mais ,meriterait un disque a l'arriere et non un tambour et une bonne injection ,du genre Vstrom 650!!!afin de lui donner de bonnes accelerations franches!! Répondre à jackot
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