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Custom urbain

Suzuki 125 MARAUDER

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Suzuki

Suzuki 125 MARAUDER 2002

Custom
Fiche créée le 27/09/2010
Suzuki 125 MARAUDER

           Le custom 125 se conjugue de 2 façons chez Suzuki : motorisation twin avec l'Intruder, et mono avec ce Marauder. La machine n'est pas dénuée de charme, surtout avec ses gardes-boues particuliers. Dans la catégorie custom, le Marauder est un des plus légers et des plus maniables. Le conducteur, plutôt bien installé, appréciera l'assise basse, le bon rayon de braquage, l'équipement d'origine (contacteur-antivol sur le tableau de bord, starter à portée de main, bonne selle) et le moteur. Costaud et sobre, il assure à la moto des performances honnêtes. Mais face aux customs bicylindres 125, la partie est loin d'être gagnée.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki 125 MARAUDER 2002

Suzuki 125 MARAUDER
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2160 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur : 1090 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Poids à sec : 125 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique Ø 37 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 275 mm, étrier 1 piston
  • Roue AV : 110 / 90 - 16"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 90 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15"
  • Moteur :
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 26 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124 cc (57 x 48.8 mm)
  • 10 ch à 9000 tr/min
  • 0.93 mkg à 7500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 12.5 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki 125 MARAUDER 2002

Les plus
  • Maniabilité
  • Conso
  • Gabarit
Les moins
  • Manque de puissance
  • Tarif
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