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Fiche moto SuzukiVZ 800 MARAUDER 1999 Patibulaire

Custom

Dérivé de l'ancienne 800 Intruder, la Marauder se distingue par sa longue fourche inversée, son esthétique Low Rider et ses grosses roues à bâtons. Ainsi équipée, cet admirable custom devient plus méchant, lui donnant même un petit goût de dragster. Résultat, une vraie petite réussite. A allure très réduite, la Suzuki est quelque peu handicapée au niveau de la direction par ses gros pneus. Sinon, elle est plaisante en ville. Le centre de gravité et la selle placés bas aident à rendre cette machine légère à conduire. Comme sur tout custom, la position de conduite se traduit par les pieds bien en avant, toutefois sans exagération sur la Marauder. la partie-cycle est saine sur bonne route mais il faudra faire l'impasse sur le confort et la protection qui sont très limités, comme la garde au sol d'ailleurs. On préférera jouer avec la souplesse du moteur et sa jovialité une fois dans les tours. Plutôt performant pour la catégorie, ce twin permet de se faire plaisir au guidon de la Suzuki pour un tarif bien placé.

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 1Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 1
Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 2Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 2Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 3Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 3Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 4Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 4Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 5Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 5Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 6Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Prix
  • Esthétique
  • Moteur

Lesmoins

  • Confort
  • Freinage
  • Garde au sol

Tarifs

6 858 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 8,33 x le SMIC français de 1999

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Avis

sur 22 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 365 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 645 mm
  • Poids à sec : 207 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 65 mm
  • 1 tambour Ø 180 mm
  • Roue AR : 150 / 90 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (83 x 74.4 mm)
  • 50 ch à 6 500 tr/min
  • 6,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.14 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 32.34 kg/mkg
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1997

1998

1999

2000

2001

Comparer

Comparer la VZ 800 MARAUDER face à ses concurrentes

Prix

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 6 858 €
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 7 407 €
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 7 632 €
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 7 999 €
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 8 895 €

Accélération

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 Non communiqué
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 6,50 s
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 8,40 s
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 6,30 s
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 Non communiqué

Consommation

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 5,80 l/100km
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 5,30 l/100km
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 7 l/100km
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 6,70 l/100km

Autonomie

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 224 km
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 264 km
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 229 km
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 187 km

Couple

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 6,40 mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 6,50 mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 5,20 mkg
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 6,20 mkg
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 6,70 mkg

Puissance

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 50 ch
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 46 ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 40 ch
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 57 ch
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 50 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 4,14 kg/ch
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 4,98 kg/ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 5,35 kg/ch
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 4,32 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 5,17 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 32,34 kg/mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 35,23 kg/mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 41,15 kg/mkg
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 39,68 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 38,59 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki VZ 800 MARAUDER 1999 : 160 km/h
Honda VT 750 SHADOW C2 1999 : 150 km/h
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 1999 : 150 km/h
Kawasaki VN 800 DRIFTER 1999 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 1999 : 165 km/h
Comparateur
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Avis (22)

j en avais une en 2000 , revendue et apres un passage sur 880z , je reviens au plaisir du marauder !! un bonheur avec un peu de customisation !! la passagere par contre aime moyennement les longs parcours sans halte !! Note : 4/5
karelo Modèle 2001
J'ai du changer le radiateur à eau car il y avait des petits trous sur le dessus;Elle a 34000 km d'origine !Elle roule peu et cela a du accentuer ce phénomène.Le prix de la pièce est digne d'une Harley!700 Euros!!!Cette moto vaut une fortune si on ramène au prix des piéces détachées.Quant au reste,c'est une bonne machine avec un super moteur;Coté conduite,il faut bien la connaitre .
Voilà.
Note : 4/5
Polux87 Modèle 2001
Recherche revue technique ou manuel ou photocopie Marauder 800VZ de 1998 avez vous des connaissances pour cela . merci Note : 4/5
thierry Modèle 1997
tres bon confort pour balade ( je recherhe un reservoir d occasion) Note : 4/5
Bonsoir estce quela 800 maraudeur vz est elle bridable merci Note : 5/5
Consomme peu, conduite agréable,beaucoup de couple, confort plus que moyen en duo, surtout pour le passager.Dans l\'ensemble c\'est une bonne moto,
Note : 4/5
michel Modèle 1997
bsr je viens de m en acheter une je glane des info comment la trouvez vous et combien de borne peu tenire ce type de moteur merci Note : 4/5
je la trouve jolie elle a du crom un beau bruit a voir plus tard coté conduite Note : 4/5
chalicou Modèle 1997
quequ'un peut me dire ou se trouve le filtre a air sur la suzuki vz 800 marauder de 1997 ?

merci d'avance !
Note : 3/5
gerard54
les flitres a air se trouve a l,arriere de chaque cilindre Note : 2/5
je recherche la revue technique de la MARAUDER 800 vs
merci
Note : 5/5
polo1 Modèle 2000
livre concernant la vz 800 maraudeur de 2000 simplement pour savoir ou se trouve toutes les pièces sur cette moto. Merci et a plus Polo1 Note : 3/5
Pas encore roulé avec, je viens de l\'acquérir et j\'attend les papiers. Note : 5/5
Je viens d\'acheter une vz 800 Maraudeur et j\'espère que tout ira pour le mieux. A plus Note : 5/5
yan1906 Modèle 1998
quelle est la pression des pneus recommandée pour 1 poids de 150kg (motard et son joli sds) ?

Ma caisse: marauder 800 vz 1998
Note : 4/5
angels Modèle 1997
comment changer de liquide de refroidissement sur la vs600 merci Note : 3/5
FRANPAN Modèle 1997
je possede la marauder depuis 1997.
JE ROULE PEU AUJOURD\'HUI(34000km)
C\'est une bonne machine qualite:prix.C\'est un peu un \"bouffe pneu\" ;consommation (5L/100)agreable a conduire.freinage effectivement il faut anticiper mais bon conduite cool.joli look moteur sympa;
Note : 5/5
Chris Modèle 1997
Bonjour.. Pour ma ma par je suis motard de puit peus... Mai la marauder me convien bien... Bonne soiree Note : 4/5
que faire pour ameliorer le son du moteur Note : 4/5
gregor Modèle 1997
je la trouve magnifique, tres légère, j hésite entre l aquila et celle la (apres ma dragstar 1100, trop lourde!)
je pense qu il faut juste changer le pot (voir sur ébay) pour le rendre un peu plus \"viril\"
Note : 3/5
thurian28061948 Modèle 2001
Moto très séduisante à l\'oeil ! A la conduite il faut être vigilant dans les courbes par un freinage à anticiper; qui gâche un peu le plaisir de se sentir sécuriser en pouvant conter sur la tenue de route: bon sélecteur pour le bon couple... Manette code/phare pas assez franche. machine pas faite pour voyager comme une routière. Plutôt programme \"Ballade\" sans chercher la vitesse; elle est loin d\'une grand\'tourisme. Moto ludique.Je pensais faire de la route, mais il va falloir adjoindre une tête de fourche qui va détruire le look ! Je me dirigerais à présent vers une Bandit 1200S avec carénage intégral Note : 3/5
ThéoJil. Modèle 2001
Par connaissance, j\'ai rencontré jérémy de M-G-I Moto à Dinan ( quevert ) de pouvoir essayer cette machine ! A piloter, c\'est vif Note : 5/5
thurian Modèle 1997
OK,ville,départementale, bords de mer, Etc. Mais quelqu'un d'expéince peut-il me dire son comportement sur voies expresse Note : 4/5
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