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SuzukiVZ 800 MARAUDER 2001

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Patibulaire

Custom

Dérivé de l'ancienne 800 Intruder, la Marauder se distingue par sa longue fourche inversée, son esthétique Low Rider et ses grosses roues à bâtons. Ainsi équipée, cet admirable custom devient plus méchant, lui donnant même un petit goût de dragster. Résultat, une vraie petite réussite. A allure très réduite, la Suzuki est quelque peu handicapée au niveau de la direction par ses gros pneus. Sinon, elle est plaisante en ville. Le centre de gravité et la selle placés bas aident à rendre cette machine légère à conduire. Comme sur tout custom, la position de conduite se traduit par les pieds bien en avant, toutefois sans exagération sur la Marauder. la partie-cycle est saine sur bonne route mais il faudra faire l'impasse sur le confort et la protection qui sont très limités, comme la garde au sol d'ailleurs. On préférera jouer avec la souplesse du moteur et sa jovialité une fois dans les tours. Plutôt performant pour la catégorie, ce twin permet de se faire plaisir au guidon de la Suzuki pour un tarif bien placé.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Prix
  • Esthétique
  • Moteur

Lesmoins

  • Confort
  • Freinage
  • Garde au sol

Tarifs

6 858
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Avis

sur 20 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2 365 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1 110 mm
  • Empattement : 1 645 mm
  • Poids à sec : 207 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 65 mm
  • 1 tambour Ø 180 mm
  • Roue AR : 150 / 90 - 15
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (83 x 74.4 mm)
  • 50 ch à 6 500 tr/min
  • 6,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,14 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la VZ 800 MARAUDER face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 Non communiqué
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 6,50 s
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 8,40 s
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 6,30 s
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 Non communiqué

Consommation

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 : 5,80 l/100km
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 5,30 l/100km
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 7 l/100km
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 : 6,70 l/100km

Couple

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 : 6,40 mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 6,50 mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 6 mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 5,20 mkg
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 6,20 mkg
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 : 6,70 mkg

Puissance

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 : 50 ch
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 46 ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 62 ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 40 ch
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 57 ch
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 : 50 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 : 4 kg/ch
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 4 kg/ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 3 kg/ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 5 kg/ch
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 4 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 Non communiqué

Vitesse

Suzuki VZ 800 MARAUDER 2001 : 160 km/h
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 150 km/h
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 170 km/h
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 150 km/h
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 C Sportster Custom 2001 : 165 km/h
Comparateur
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Avis (20)

Technique

Modèle 2001
Recherche revue technique ou manuel ou photocopie Marauder 800VZ de 1998 avez vous des connaissances pour cela . merci Répondre à Polux87

reservoir essence

thierry Modèle 1997
tres bon confort pour balade ( je recherhe un reservoir d occasion) Répondre à thierry

Bridable

Bonsoir estce quela 800 maraudeur vz est elle bridable merci Répondre à San

Consomme peu, conduite agréable,beaucoup de couple, confort plus que moyen en duo, surtout pour le passager.Dans l\'ensemble c\'est une bonne moto, Répondre à bibi

Espérance de vie d'une Suzuki 800 Marauder ?

michel Modèle 1997
bsr je viens de m en acheter une je glane des info comment la trouvez vous et combien de borne peu tenire ce type de moteur merci Répondre à michel

a voir

je la trouve jolie elle a du crom un beau bruit a voir plus tard coté conduite Répondre à ille

changement filtre a air

chalicou Modèle 1997
quequ'un peut me dire ou se trouve le filtre a air sur la suzuki vz 800 marauder de 1997 ? merci d'avance ! Répondre à chalicou

gerard54
les flitres a air se trouve a l,arriere de chaque cilindre Participer à la conversation

recherche

je recherche la revue technique de la MARAUDER 800 vs merci Répondre à dede

Recherche

polo1 Modèle 2000
livre concernant la vz 800 maraudeur de 2000 simplement pour savoir ou se trouve toutes les pièces sur cette moto. Merci et a plus Polo1 Répondre à polo1

Pas encore roulé avec, je viens de l\'acquérir et j\'attend les papiers. Répondre à polo

Présentation..

Je viens d\'acheter une vz 800 Maraudeur et j\'espère que tout ira pour le mieux. A plus Répondre à polo

pneumatiques

yan1906 Modèle 1998
quelle est la pression des pneus recommandée pour 1 poids de 150kg (motard et son joli sds) ? Ma caisse: marauder 800 vz 1998 Répondre à yan1906

Liquide de refroidissement

angels Modèle 1997
comment changer de liquide de refroidissement sur la vs600 merci Répondre à angels

FRANPAN Modèle 1997
je possede la marauder depuis 1997. JE ROULE PEU AUJOURD\'HUI(34000km) C\'est une bonne machine qualite:prix.C\'est un peu un \"bouffe pneu\" ;consommation (5L/100)agreable a conduire.freinage effectivement il faut anticiper mais bon conduite cool.joli look moteur sympa; Répondre à FRANPAN

Chris Modèle 1997
Bonjour.. Pour ma ma par je suis motard de puit peus... Mai la marauder me convien bien... Bonne soiree Répondre à Chris

elle chante mal

que faire pour ameliorer le son du moteur Répondre à jct

gregor Modèle 1997
je la trouve magnifique, tres légère, j hésite entre l aquila et celle la (apres ma dragstar 1100, trop lourde!) je pense qu il faut juste changer le pot (voir sur ébay) pour le rendre un peu plus \"viril\" Répondre à gregor

Modèle 2001
Moto très séduisante à l\'oeil ! A la conduite il faut être vigilant dans les courbes par un freinage à anticiper; qui gâche un peu le plaisir de se sentir sécuriser en pouvant conter sur la tenue de route: bon sélecteur pour le bon couple... Manette code/phare pas assez franche. machine pas faite pour voyager comme une routière. Plutôt programme \"Ballade\" sans chercher la vitesse; elle est loin d\'une grand\'tourisme. Moto ludique.Je pensais faire de la route, mais il va falloir adjoindre une tête de fourche qui va détruire le look ! Je me dirigerais à présent vers une Bandit 1200S avec carénage intégral Répondre à thurian28061948

Modèle 2001
Par connaissance, j\'ai rencontré jérémy de M-G-I Moto à Dinan ( quevert ) de pouvoir essayer cette machine ! A piloter, c\'est vif Répondre à ThéoJil.

Comportement routier de

thurian Modèle 1997
OK,ville,départementale, bords de mer, Etc. Mais quelqu'un d'expéince peut-il me dire son comportement sur voies expresse Répondre à thurian
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