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Fiche moto KawasakiVN 800 DRIFTER 2001 Chacun son style

Custom

Le custom vous tente ? Ca tombe bien, l'offre est pléthorique, les gammes élargies, le choix déroutant. Mais vous ne voulez point rouler comme tous les autres, sur les éternelles Fat boy, Electra Glide, Shadow ou Dragstar... Avec la Drifter, affirmez votre différence. Arrivée sur le marché en même temps que la 1500, ce modèle de custom s'inpire sans détour des modèles de la marque américaine Indian. Avec ses énormes garde-boues très enveloppants, cette machine se distingue singulièrement de la production actuelle. On saluer l'effort des designers et des ingénieurs, qui ont su épuré le train arrière des traditionnels amortisseurs latéraux. En fait, ceux-ci sont planqués sous le moteur. On apprécie également que la moto soit disponible en de sympathiques coloris rouge ou beige. Pour un tarif aussi serré et un moteur cubant moins d'un litre, on pouvait craindre que le moteur fasse pale figure face à la grosse 1500 Drifter. Que nenni ! C'est une bien heureuse surprise de constater que le petit twin, qui ne sort que 7 ch de moins, fasse preuve de souplesse, de joie de vivre, et de performances. Le gros 1500 y verrait presque d'un mauvais oeil. La très agréable selle et le travail remarquable de l'amortissement arrière rendent la Drifter très confortable pour une machine de cette catégorie. Dommage que la garde au sol manifeste trop vite ses limites et que l'unique disque de frein avant soit parfois limite. La 1500 a pour elle le prestige de la cylindrée mais à l'usage, le choix sera peut être plus dur que prévu, et pas forcément pour celle qu'on pense...

Assurance
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 - 1Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Souplesse moteur
  • Confort de selle
  • Partie-cycle équilibrée

Lesmoins

  • Frein avant
  • Garde au sol limitée
  • Protection

Tarifs

France 7 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,19 x le SMIC français de 2001
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Avis

sur 40 avis d'utilisateurs

Remplace

VN 800 DRIFTER 2000
VN 800 DRIFTER 2000
Modèle commercialisé en
1999 2000 2001 2002

Performances

Fiche technique
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 759 mm
  • Longueur : 2 490 mm
  • Largeur : 1 006 mm
  • Hauteur min : 1 125 mm
  • Empattement : 1 615 mm
  • Poids à sec : 246 kg
  • Poids en ordre de marche : 267 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 160 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 combinés sous le moteur, déb : 105 mm
  • Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 140 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 55°, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • carburateur Ø 36 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (Alésage * course: 88 x 66.2 mm)
  • 57 ch à 7 500 tr/min
  • 6,20 mkg à 5 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.32 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 39.68 kg/mkg
    • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 - 1
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Millésimes

1999

2000

2001

2002

Comparer
Comparer la VN 800 DRIFTER face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 7999 €
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 7407 €
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 8690 €
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 7632 €
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 8495 €

Accélération

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 6.3 s
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 6.5 s
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 8.4 s
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 6.6 s

Consommation

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 Non communiqué
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 5,30 l/100km
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 7 l/100km
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 5,80 l/100km

Autonomie

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 Non communiqué
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 264 km
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 229 km
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 216 km

Couple

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 6.2 mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 6.5 mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 6 mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 5.2 mkg
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 6.9 mkg

Puissance

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 57 ch
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 46 ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 62 ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 40 ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 53 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 4.32 kg/ch
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 4.98 kg/ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 3.65 kg/ch
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 5.35 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 4.74 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 39.68 kg/mkg
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 35.23 kg/mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 37.67 kg/mkg
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 41.15 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 36.38 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 800 DRIFTER 2001 : 170 km/h
Honda VT 750 SHADOW C2 2001 : 150 km/h
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 170 km/h
Yamaha XVS 650 DRAGSTAR 2001 : 150 km/h
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001 : 166 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (40)
français Adrets Modèle 2002
Quelle gueuele , à faire palir.... moi je prends mon pied avec ma drifter 800 de 99. Note : 5/5
français Titi Modèle 2002
Superbe moto avec un look qui ne passe pas inaperçu fait plus de 50000 kms avec la mienne sans aucun problème revendu à regret car malheureusement classée crit air 4 et habitant en ZFE Moto tres confortable aussi bien pour le pilote que pour son passager seul petit bémol le freinage un peu juste un deuxième disque et c'était parfait conso et autonomie raisonnable .le système de suspension avec tout l'arrière qui est indépendant est magnifique Seul truc à revoir la parabole du phare en plastique qui vibre et qui fait un sale bruit Le moteur est suffisant même en duo et permet d'envisager des longs voyages Note : 5/5
français Giani Modèle 1999
Rien à dire de plus, facile a manoeuvrer,bonne tenue de route ,super relaxe, juste le freinage avant,manque un deuxième disque. Mais pour le reste c\'est un régal pour les yeux et pour la conduite, bonne route a tous. Note : 5/5
français boboldschool Modèle 2000
La 800 drifter kawa est un des meilleur custom de milieu de gamme
la mienne était de 2000 ,57 ch en carbu , pas d'électronique, un look unique pas égalé par la nouvelle mouture Indian ? Un poil au dessus des 800 vn en termes de finitions( frein disque arr,sélecteur double branche etc..)
une bonne pêche pour un 800 custom
bref une super expérience pour moi.

youtube: oldbobtimer Note : 5/5
français bruno Modèle 1999
bonjour , je suis a la recherche d'un phare principal chromé ou qui pourrait se monter sur mon vn ainsi qu'un pare cylindre chromé slt a tous Note : 5/5
français jipeo Modèle 1999
Je suis à la recherche de par cylindre ( ou pare jambes au choix ) Note : 4/5
français koochize Modèle 1999
bonsoir a tous,je suis un petit nouveau,appeler moi fab,et je suis,depuis 15jour heureux proprietaire d un drifter 800 vn,et je suis tomber amoureux de cette charmante demoiselle,je recherche un pare cylindre et aussi un pare brise,si vous connaissez.tel.0661598268
bonne route a tous Note : 5/5
français marcopolo85 Modèle 1999
bonjour, je suis a la recherche d'une part d'un parebrise pour mon drifter 800 et d'autre part d'une roue avant toujours drifter 800 quelqu'un sait si les jantes de 800vn classic sont identiques au drifter 800 merci a vous pour vos réponses cordialement Note : 4/5
français cheyene
bonjour à tous et toute
pour ma part je roule depuis 5 ans avec mon 800 drifter de 2003, seul reproche freins à disque ar trop puissant pour son poids ,sa tenue de route peut variée suivant sa transmission Note : 5/5
français bolino Modèle 1999
cherche pochette carbu 36 KEIHYNE Note : 5/5
français kimboxer Modèle 1999
je suis a la recherche d\'un pare brise pour ma drifter 800 de 1999 ?? mais avec armature en noir el non en chromé !!!! merci !!!
 Note : 4/5
français jérémy
bonjour je vends actuellement un pare brise de vn 800 avec l'armature noir, si ca te tente je le vends a 75 €
très bon état générale Note : 5/5
français marcopolo85
as tu toujours le pare brise pour 800 drifter a vendre si oui merci de prendre contact avec moi cdt Note : 4/5
français demon Modèle 1999
bonjour
qui peux me dire le maxi de km a parcouru le vn 800. mon vn a 45 mill km conbien peut il faire encore sans refaire le moteur
merci Note : 3/5
français Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo du site motoplanete
Salut,

La durée de vie d\'une moto dépend surtout de l\'entretien des propriétaires. Un VN 800 peut facilement faire 100000km si l\'entretien est fait consciencieusement.
Bonne route
 Note : 3/5
français redge Modèle 1999
salut a tous et toute.je viens d'aquérir un vn 800 clasic 1994.je suis vn depuis 1988 je possédais un vn 750 alors je peus dire que c'est le jour et la nuit franchement je ne regrette rien la conduite est fachement plus agréable sur le 800 et en plus il y a des pots carpe le bruit harley par contre je n'ais pas encore rencontré la police.bon sur ceu je vous souhaite bonne route a tous et toute Note : 5/5
français francky Modèle 1999
Slt a tous les motards possedant le vn 800 moi je roule depuit sept année avec mon vn 40000 klm jamais de probleme juste mon quitte chaine normal.j'ai mis des pot US mais grave le bruit j'ai du les revendres probleme avec la police.
sinon le vn super seul ou en duo .
Slt a tous Note : 5/5
français YANOU 87 Modèle 1999
Salut les gars, je suis la passagère de la 800 VN de mon Homme, cette Bécane est super (mon copain aussi); nous parcourons les routes et les concentres du Sud: Aucun problèmes, confort, du couple et de la reprise!
Courrez en acheter une vous ne le regreterez pas! Note : 5/5
français RV 87 Modèle 1999
Bonjour,
J'ai 48 ans et un VN 800 depuis 1 an; j'ai pas mal roulé sur les routes du Sud Ouest. C'est parfait a mon gout. Confort, reprise, couple ... Je crois bien que je vais la garder quelques années. Alors n'ayez aucun doute: roulez en toute sécurité... Note : 5/5
français papy.jlou Modèle 1999
bonjour tout motard 800 vn et autres jai 54 ans jai eu beaucoups de moto grosse cc mais
pour moi le top c est la vn800 classic. Note : 5/5
français Stf Modèle 1999
Je possède un vn 800 de 1998, que je trouvais laid avec ses accessoires d'origine. J'ai tout dépouillé, drag pipes, selle maison, garde-boue arrière flat fender, plaque déportée, peinture unie. Je trouve qu'aujourd'hui elle a une bonne gueule, que le moteur est souple et agréable, machine fiable au Look d'Enfer qui vaut ces Harley tant chères ...
Note : 5/5
français rebel76 Modèle 1999
je possede 1 vn de 95 au compteur 50000 elle m a enmener au boulot par tout les temps pendant 4 ans jamais eu de probleme particulier.pour moi c est une tres bonne becane maintenant je ne m en sert que pour le plaisir.je ne pense pas m en separer avec la prepa que je lui est fait,peinture flammee,drag bar,drag pipes,phares
bats,cligno leds,retro ness,plaque immat ness,garde boue ar tail dragger,carbu hypercharger kuriakin phase 3,et j en passe bonne
route a vous tous ,peu etre un jour sur la route
salut Note : 5/5
français ambiancefu Modèle 1999
Salut à tous...
je suis propriétaire d'une Vn 800 classic depuis 3 ans, avant j'étais un BMWiste mais je ne regrette pas mon choix. la moto est tres maniable, agréable à la conduite mais capricieuse en virage serré... frein arr tres moyens ou faut des gros mollets. je l'ai complètement personnalisée (couleur perso, guidon, selle blanche,garde boue arr, feu arr... elles est épurée. je cherche quelqu'un qui pourrait me renseigner pour un gros boudin arrière et des pots sur mesure (Belgique région liège si possible). Car les puristes HD ne veulent pas travailler sur ma bécane.... JALOUSIE.... lol.
Ceci dit : la prudence est toujours copine avec le plaisir... bonne route. Note : 5/5
français m canot Modèle 1999
tres bonne moto .c est la garde au sol et le frein avant les seuls points noirs mais quand meme 46000km sans auqun proleme une machine a rouler et a garder.difficile de trouver la bagagerie qui vat bien avec Note : 5/5
français edjac42 Modèle 1999
j ai acheté la revue technique de mon vn a noroto (environ22,23 euros si mes souvenirs sont exacts)je suis tres content de cette moto .sauf le confort.comprend pas pourquois cette categorie de becane n est pas autant soignee de ce coté la que les autres Note : 5/5
français tenere3 Modèle 1999
bonjour, j'ai eu un 800vn pendant 3ans je la trouvais super sauf dans les virages un peu serrés. je viens de racheter un 800vn classic et la c'est le top, je trouve que c'est beaucoup plus maniable. Note : 5/5
français Lise Modèle 1999
En avril je me suis achete un vn800 classic, et je l'adore. C'est ma troisieme moto. C'est la moto ideale pour une femme courte et qui a quand meme a assez de power. J'ai mis un lowering kit, ma moto est 1 a 2 pouces de plus court. c'est parfait. J'ai fais des long trip et je suis bien comfortable, bonne achat. Note : 5/5
français fred Modèle 1999
je viens d'acquérir une superbe machine un 800 vn de 98 j'étais déjas propriétaire d'un vn en 2000 que j'ais du revendre ensuite pour ma fille je roulait en side car un 1300 venture mais a cause d'une panne mécanique j'ais du la vendre alor on ma proposé de l'échanger contre se vn tout pèrsonalisé maison (peinture selle sacoche ex....) tout fait maison par l'ancien propiètaire a la prendre pour une H.D baucoup de personnes pense que j'ais une HD cette machine et le top pour les filles et les débutants mème pour moi un ancien qui a tout éssaye en stile de moto si vous voulez des photos écrivé moi . Note : 5/5
français didi barte Modèle 1999
cela fait 2 ans que ma VN 800 classic me passionne j'en ai fait une perso et heureux de rouler avec cette machine . Un conseil foncer pour en aquerir 1 Note : 5/5
français kanteskonv Modèle 1999
Enfin ça y est, putaing cong(Toulouse)! Je viens d'acquérir mon 1er custom et c'est une VN 800 classic d'occaz (chez Herley, amusant non ?). j'ai pris mon temps, essayé pas mal de bécanes, écouté les avis des potes et finalement malgré la chaine elle est pas mal. Je vais l'équiper, rouler sur de longues distance (nous avons nous auusi notre Route 66, la N20, en duo etc... Je vous tiens au courant Note : 5/5
français swen Modèle 1999
800 vn classic 98 bicolor bleu/gris
j'ai voulu la vendre en 2004 et je l'avais mis à la cote..je ne voulais pas la brader...resultat : pas vendu!!
je sais maintenant que je ne voulais pas m'en séparer! je pensais prendre un modele plus recent mais aucun des customs ne me plaisait autant...
du coups, je l'ai encore...et elle marche sans probleme..
souvent dans la rue, je me retourne sur une moto qui passe, en me disant "tiens? elle est pas mal celle la!" et en regardant bien c'est souvent une VN Classic!!! Note : 5/5
français jeanclaude Modèle 1999
bonjours a tous,j'ai une vn800 18000km année2002 . Très satisfait mise a part quelques détails ( le pare brise de 42cm ne correspond pas a la défflection du vent projeté sur le pilote et entraîne une vibration sur la visière du casque (danger pour la visibilité)et la selle d'origine pas assez rembourée malgré mais 63 kg pour 1,66m)personellement je conseillerais la 52 cm pour le pare brise et une selle plus rembourée.En dehors de ca j'en suis très content,je ne voudrais m'en séparer. Note : 5/5
français gilou Modèle 1999
j'ai eu une marauder suzuk j'ai 26 milles km , une dragstar 650 j'ai fait 46 MILLES km , un SV1000 suzuk 9000 kms avec je vien dans acheter une 800 DRIFTER j'ai traversé le france avec ,ces une moto au comportement routier surprenent et un confort hor-pair,le moteur et vivant et plien à tout régime ,et question finition et qualité de fabrication il n'y a pas photo ces KAWA rien à dire.
Note : 5/5
français groovy Modèle 1999
salut je suis l heureux proprietaire d une vn 800c cl de 97 (tres bonne machine) je vous recomande les echappements silvertail (GREAT SOUND) bonne routes a tous groovy Note : 5/5
français nitram Modèle 1999
je suis contant de lire vos commentaire je vien tous juste de m'acheter une VN Classic 2004 neuf
silver je contant de voir que j'ai fait le bon choix. je prend posseion de ma moto demain apres midi Note : 5/5
français caf Modèle 1999
La moto idéal pour une femme.
Ma femme en conduit une depuis 1 année. La distribution du poid et la hauteur de selle en fait une moto idéal pour des personnes de petite stature.

Note : 5/5
français OLIVE 83 Modèle 1999
bonjour,j'ai acheté une vn 800 neuve en aout 2004,excellente machine,pas trop pour les routes trop sinueuses,très bien sur autoroute(attention au vent,elle chasse!)ideal sur bonne route national bonne route à tous et bonne bour!! Note : 5/5
français compet Modèle 1999
salut je viens d'acheter une vn 800 d'occase c'est un plaisir de conduire ce custom leger bleme avec la pedale de frein elle est un peu loin mais la position de conduite est superbe je lui est mis un pare-brise et prochainement des marchespieds ain si qu'une selle perso elle est bleue et grise annee 98 17000km .Bon je vais vous laisser a plus .Christian de st malo 35

Le 17/12/04 je viens de mettre des marches pieds s'est super quelques reglages de pedales et le tour est jouer allez a plus Note : 5/5
français mad_fox_3 Modèle 1999
Je viens de me prendre une superbe occase VN800classic de 1997 avec seulement 13000km. Le freinage est effectivement passable, la position des pieds est un peu loin mais coté confort ça lisse la route, c'est maniable meme lentement le poid ne se fait pas du tout sentir, coupleux la selle est un régal. Le moteur reprend sans accoups en 5ème dès 40-50km/h, la prise d'angle n'est pas difficile... Bref, j'adore... j'investis sur un parebrise et des marchepieds pour la position de conduite. V à tous! Note : 5/5
français bikerbiker Modèle 1999
salut atous j'ai fait l'acquisition de mon 800vn vulcan ,de 95, en 98,le classic est sorti en 96.Je totalise actuellement 55000km aec sans aucuns soucis mecanique,s'est une excellente machine.Question look,je l'ai amelioree avec une belle peinture persoet quelques accessoirs.C'est une machine que j'emmenerais jusqu'au bout de sa vie ,je ne la vendrais pour rien au monde telement j'en suis content,malheureusement j'en suis prive pour quelque temps,car elle est en reparation,j'ai effectue une belle glissade dans une sortie de rond point, du a une trainee de gaz oil laissee par un camoin au reservoir trop rempli.Bonne ballade et prudence a tous Note : 5/5
français pretender Modèle 1999
je viens de faire l'acquisition de cette machine et je peux vous dire que j'en suis entièrement satisfait, le look "vintage", le couple et l'agrément de conduite, tout y est. Je me suis fais aborder à plusieurs reprises par des propriétaires de "Harley" qui pensaient que s'en était une et qui ont salué la beauté de la machine...Alors pour tout ceux qui hésitaraient encore, foncez... Note : 5/5
français Pblz29 Modèle 1999
salut. j'ai un Vn 800 la doc technique je l'ai trouvé sur plansetguides.free.fr/guides/revue_m_yamaha.htm tu trouveras des liens . pblz Note : 5/5
français claude Modèle 1999
salut je n'ai pas de revu technique, mais j'ai l'intention de m'acheter une VN 800, peut-tu me dire si tu en ai content( maniabilité, reprise, confort pilote et passager ... )et sans indiscretions le prix et l'année de la machine en te remerciant et dans l'attente salutations Note : 5/5
français neuneu Modèle 1999
bonjour j'ai acheter une vn 800 d'occasion et je n'ai pas recu le livre technique pouvez vous me dire ou je peu en avoir un.merci dans l'attente d'une reponse a plus et bonne route. neuneu Note : 5/5
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