Motoplanete

KawasakiVN 1500 DRIFTER 1999

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Et pourquoi je ferais comme les autres ?

Custom

La fin du siècle a été marqué par l'engouement custom et nostalgie. Chez Kawa, on a eu le nez fin et des choix différents mais payants. ainsi sont nées la superbe W 650, clone de la Bonneville 650 des années 60 et les Drifter. Existant également en version 800 cm3, ces machines ne s'inspirent non pas comme à l'accoutumée des Harley mais cette fois des disparues Indian. Caractéristique avec ses longues jupe sur les roues, ce style se démarque nettement dans la catégorie, bien que le style ne soit pas vraiment d'une grande gaîté. Différente et faisant tourner les regards, la Drifter ne compte pas que sur sa silhouette pour séduire. Son 1500 V-twin à injection dispose d'une puissance correcte, du moins pour ce type de motorisation pour custom. 64 chevaux efficaces mais distillés avec une grande douceur et secondé par une très bonne boite de vitesses. La Kawa assure au niveau performances mais fait quelque peu l'impasses sur les sensations. Facile à prendre en main et confortable, bien que le guidon soit trop courbé, la 1500 Drifter offre un bon comportement routier, tant que l'on reste sur des routes en bon état. On ne pouvait conclure sans s'attarder un peu sur le freinage de ce custom, excellent bien qu'équipé d'un seul disque par roue. Si l'on veut se distinguer, la Drifter pointe irrémédiablement le bout de son nez.

M.B
photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki VN 1500 DRIFTER 1999
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 2 545 mm
  • Largeur : 980 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Empattement : 1 655 mm
  • Poids à sec : 292 kg
  • Poids en ordre de marche : 324 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Kawasaki VN 1500 DRIFTER 1999
  • Transmission
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 470 cc (105 x 90 mm)
  • 64 ch à 4 700 tr/min
  • 11,40 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,56 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      12 295
      Prix neuf

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreKawasaki VN 1500 DRIFTER 1999

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      modifier la rentree d air

      moi ca fait 3 ans que je l ai et j ai fait boston , cape Code ,et beaucoup d autre voyages , et je suis satisfait de cette moto ,suspension et moteur rien a dire . elle me donne un bon rendement et de belle randonnées avec d autre bikers Répondre à bern

      Modèle 1999
      C'est un vieux modèle, il me semble que Kawasaki ne la commercialise plus depuis 2002, il ne reste plus que des occasions. Cependant, en neuf, il reste toujours la VN 1700 classic. Répondre à Nioume

      Modèle 1999
      Où la trouver en neuf ? Répondre à lintegre
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Kawasaki VN 1500 DRIFTER 1999
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos