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SuzukiVS 1400 INTRUDER 1999

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Custom à l\'ancienne

Custom

Avec ce gros custom, difficile de passer inaperçu. Très typé, avec son pot raccourci, son guidon style\"cornes de vache\" et sa grande roue avant, l\'Intruder s\'inspire fortement des chopper made in USA. Excellente finition, peinture de qualité, Suzuki s\'est appliqué et nous présente une machine belle et bien finie. Le poids conséquent de l\'engin ne se ressent que dans la direction lors des évolutions à allure réduite. Sinon, le centre de gravité assez bas permet de manier ce 1400 avec équilibre. Assez souple, le twin possède aussi un caractère plutôt sympa dans les bas et mi-régimes. un bon point aussi pour le cardan qui sait se faire oublier. Le confort est moins convaincant. Il reste correct tant que le bitume est de qualité ; après... Le freinage offre un bon feeling mais sa puissance ne suffit pas ; optimisme à modérer. Notons que depuis 1990, la boite passe de 4 à 5 vitesses. L\'Intruder 1400 llustre fort bien une certaine époque du custom.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Suzuki VS 1400 INTRUDER 1999
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 735 mm
  • Longueur : 2 335 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 220 mm
  • Empattement : 1 620 mm
  • Poids à sec : 242 kg
  • Poids en ordre de marche : 253 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 160 mm
  • 1 disque Ø 296 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 90 - 19
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1999
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • 1 disque Ø 275 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 170 / 80 - 15
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement mixte, cylindre AV par air, cylindre AR par huile
  • 2 carburateurs Ø 36 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 1 360 cc (94 x 98 mm)
  • 60 ch à 5 000 tr/min
  • 10,70 mkg à 2 800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,03 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      9 500
      Prix neuf

      Avis

      sur 39 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Performances

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      Millésimes

      Avis

      Modèle 1987
      modele 87-88 tres sobre coupleu facile a conduire tres bon chassis pour en faire un custom Répondre à minou

      petit probleme

      Modèle 1987
      problème au niveau relai de demarage je ne trouve pas de pieces d'ocasion peut ton me renseigner Répondre à minou

      Effet du stage 1 sur Suzuki 1400 Intruder ?

      Bjr a tous j aurai voulu savoir si quelqu'un peut me dire si le kit dyno jet stage 1, change beaucoup ou pas sachant que c est un kit carburation et filtre k n. Merci Répondre à flo

      titine ne veut pas démarrer

      Modèle 1987
      Ma trop belle (VS 1400) de 92 ne veut pas démarrer après 3 mois de remisage....... Répondre à luca45

      revue technique

      je viens d\'en faire l'acquisition, un rêve qui se réalise enfin,car en 1987 j\'avais 16 ans, ça et les filles, mes nuits étaient bien remplies; et bien des années plus tard j'achète la bête d \'occasion et j'entreprends de la repeindre avec mon fils le plus jeune, une entreprise et une aventure familiale va se mettre en marche; a plus....... Répondre à juju

      bonjour moi aussi je l\'adore cette bécane...j\'en cherche une d\'occase pas trop moche et bien entretenue... Participer à la conversation

      Qui en cherche une ? J\'ai un doublon . 0665224201 Participer à la conversation

      panne

      Modèle 1987
      hé oui comme toute motos il y anes une qui m\'embete batterie très bonne mais refuse de démarrer capricieuse la bete bon je vais jouer au docteur et osculter ce bétail a part cela quel pied sur la route superbe cette moto Répondre à lakota605 bicke

      custom sans problème

      Modèle 1987
      mon modèle 94 a 96000km et je n\'ai changé que des bougies et des vidanges sur le moteur ; sur le reste : durits d\'embrayage et d\'arrivées d\'essence très récemment, ainsi que les roulements de direction. Répondre à marco

      Modèle 1987
      super moto possédé 8 ans rien a redire Répondre à phil15

      Super peut etre demodee mais transformee custom ...formidable!!!!!!! Répondre à Joan

      Modèle 1987
      pas facile de se procurer un sissy bar de taille pour mettre a l\'arriere plus un porte bagage car je roule en permanence avec cette moto et j\'en suis satisfait moins souple que le softail hétitage harley mais on fait avec Répondre à lakota 605

      belle machine Répondre à DOCK

      revue technique en français suzuki 1400 intruder de 87

      Modèle 1987
      Bonsoir, Je suis nouveau ici et ai peut être loupé ce qui m'intéresse aujourd'hui...est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où trouver une RTM pour mon intruder ( je commence à désespérer...) et en français. J'ai un gros soucis sur mon faisceau élec et je ne m'en sorts pas !!! Au secours !!! Répondre à rad16

      Changer le réservoir de l'intruder

      Modèle 1987
      allo j'ai vue il y a quelque année un type qui a placer un réservoir harley dessus sa 1400 , j'en ai aussi une depuis 10 ans je ne veux pas la changer ,car tres bien et custom-myser , mes y a t'il des gens qui peuve m'aider a changer se réservoir car pour mes voyage de groupe ses pas tres commode Répondre à vs1400

      Modèle 1987
      salut a tous j ai decouvert le 1400 intruder il y a 1 an c est une merveille je possede un 1400 de 91 boite 5 avec beaucoup de modif et un 1400 de 87 boite 4 equipee d une fourche de gsxr ce sont 2 motos de base quasi identique et pourtant si differente a la conduite bref tout ca pour dire que ces que du bonheur a plus sur les routes Répondre à CHEYENNE 72

      Modèle 1987
      un ami a eu des problèmes avec sa ligne d'èchapement,c'était des pots cobra .Il voudrait metre des pots d'une harley model dyna street bob sur sa 1400 intuder.Est que c'est compatible? Répondre à spider

      Modèle 1987
      superbe békane avec quelque petit defaut mais nul n'est parfait...j'en possede deux et que du plaisir!!!! pour les amoureux de l'intrudeur et les autres il existe un club IOCF et un site dédier WWW.INTRUDER.FR bonne balade au commende de vos békane dany13 Répondre à Dany13

      Modèle 1987
      après quelques modif (guidon cmd avancée et modif du cul ) une pure merveille ca fait un an que j'ai c'ette grosse et a chaque départ toujour le même plaisir Répondre à chris 38

      heureux nouveau proprio d'une 1400 intruder noire de 1997 (10 ans) avec frein av beringer (yes!), guidon droit et pots slash... Etat comme neuf! super couple, beau poumpoum du moteur (un coeur qui bat, pas un bruit de perceuse!) Une moto qui n'est pas un simili Harley et qui a son propre style (contrairement aux productions Jap qui ont suivi..) C'est un rêve qui se réalise. Seuls reproches : la suspension AR et peut-être l'autonomie mais c'est un custom. Ma précédente bécane : Honda CX500c ne faisait pas mieux en autonomie. Répondre à zven

      Modèle 1987
      il est vrai que le freinage devant n est pas terrible mais au niveau couple qu elle plaisir bien equipe elle fais de la route les cromes ne tienne pas apres 5 ou 6 ans mais elle est belle je la vend si a vous interesse apres 33 ans de moto a+ Répondre à guynou

      Salut Je possède un 1400 depuis 1999, année 88, boîte 4 vitesses.Entierement personnalisé ,il est vrai que j'ai beaucoup de mal à m'en séparé et pour seulement deux choses son couple impressionant en tout cas pour ma part puisqu'elle est équipée d'un kit dynojet,KN + pots inox entiérement libre.Je ne vous laisse imaginer les décibels, et la 2 ème choses pour son look.Ne parlons pas de tenue de route,ni de freinage c'est une catastrophe comparé à ce qui ce fait aujourd'hui. Répondre à dick

      Modèle 1987
      Le 1400 une belle bécanne,mais il n'existe pas de revue technique , par contre il existe le manuel d'atelier Répondre à DéDé

      Modèle 1987
      Tout petit j'en revais du 1400 intruder aujourd'hui le reve est dans le garage :) , son freinage est vraiment trop leger mais Beringer fait un bel etrier double piston en adaptable , sinon pour trouver des docs dessus :( bonjour , c'est toutefois une moto simple à bricoler et qui saura donner de super sensations à son propriétaire . Répondre à tartinou

      Modèle 1987
      j'en possede une depuis 15 jours et c'est le panard beaucoup de couple frainage un peu juste a l'avant il faut anticiper,autonomie faible enfin 2 defauts qui s'oublie tres vite tellement que c'est un chouette custom agreable a piloter. Répondre à gaston4050

      la 1400 intruder c'est surtout un coeur gros comme ça et super costaud.Ma mienne,je lui est mis un guidon droit pour le look,il me reste à trouver un gros reservoir(pas trop cher...)et que le guidon ne vienne pas toucher.la moto parfaite quoi...au fait il y a un club pour les intruder ? A plus et bonne balade...cool sur les gaz... Répondre à bob

      Modèle 1987
      salut tout le monde,moi j'ai un 1400 aussi hyper customisee et je psuis le plus heureux c'est vrai que le 1340 harley me fait rever mais les trois quarts des harley ne ressemble a rien (avis personnel) vive l'intruder et bonne route a tous....au fait j'ai mon beauf qui en vends un en super etat (renseignement sur e mail) Répondre à pif-rider'

      j'en ai une depuis 10ans une becane esthétique avec un couple d'enfer.Deux critiques le freinage avant léger et les chrome pas de bonne qualité. Répondre à rick

      Modèle 1987
      Bonjour, j'en posede une depuis trois jours, c'est une terrible moto,c'est une 1994 avec 19000km réel, mais je n'ai pas le document technique, saurriez-vous m'aider s'il vous plait ? Sinon, cette moto a du couiple a revendre, en balade c'est nikel, pour l'instant, que du bonheur.. Grand V a tous!! Répondre à goldfinger

      Modèle 1987
      un bijoux j en est une depuis 1996 je l est acheté neuve. j ai fais 5000 km en vacance un reve j ai changer le disque de frein a l'avant repose pieds stile 1500 rien a envier aux harley a propos de position il sufis de trouver le bon guidon amitiés Répondre à pep intrud

      Modèle 1987
      Salut connaisseur,jen possede une vs 1400 1993 a 4 vitesses. Avec ma remorque,j ai et je fais toujours de merveilleux voyages grace a cette mécanique des plus fiables. Répondre à Dr.Jack

      Modèle 1987
      j'ai eu cette bécane pendant cinq ans et j'en ai étais très content,un fabuleux couple moteur surtout qu'a l'époque je m'étais confectioné une remorque avec un atelage et donc je tracté tout ca pour partir en vacance .... génial! seul bémol ... les chromes de mauvaise qualité . je l'avais achetée neuve et au bout de la cinquième année les chromes commencaient a ce piquer.... dommage! la maladie de cette bécane.... Répondre à vian's47

      Modèle 1987
      je la trouve très belle ..et même mieux que la 1500 qui devait la rempalcer Répondre à pgclems

      Modèle 1987
      il y a des années que j'en rêvait,je suis tombé sur un petit bijou customisé très sobre(pots à droite,guidon plat,petit réservoir"sic",petit pouf arrière).j'ai découvert un couple d'enfer,collé sur l'arriere de la selle à chaque essorrage de la poignée .dans ces cas là l'autonomie descend à150km !! mais bon, c'est génial!!je cherche un bon mécano dans la gironde merci de m'informer.à+ sur la route! Répondre à thevert

      Malgre qqs defauts (freinage et autonomie) je ne la changerai pour rien au monde Répondre à Max

      Modèle 1987
      Trop top la bécane. Répondre à Juliano

      Modèle 1987
      Nous on est super heureux. On vient d'en trouver une belle à 6 000$ avec sacoches, reposes pieds, 1 400 miles de novembre 2003. Franchement on a passé l'après midi à rouler avec et c'est un plaisir. Répondre à Organza

      Modèle 1987
      moi, j'ai la même en 800...et j'en cherche une en 1400!Si quelqu'un en connait en SUPER état, je suis preneur...Amitiés Répondre à aigle334

      Modèle 1987
      moins de 200 km d'autonomie, un peu lourd en ville (paris) mais c'est la moto de mes reves. P.S. personne connait une astuce pour changer ou modifier le reservoir a moindre frais. Répondre à ricard

      Modèle 1987
      Salut à tous. C'est une trés bonne moto. Le moteur est coupleux, la boite un peu dure surtout en 1 ère. Par contre la position de conduite est un peu spéciale : le guidon et les reposes pieds. Un seul défaut : le freinage est léger. Répondre à biker57

      Modèle 1987
      une petite merveille!!!!!!!!!!!un moteur du tonnerre, qui meme avec des petits et gros bobos ronronne et vous emmène quand la ou vous voulez superbe bécane Répondre à corinne
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