Fiche moto SuzukiVS 1400 INTRUDER 1999 Custom à l'ancienne
Avec ce gros custom, difficile de passer inaperçu. Très typé, avec son pot raccourci, son guidon style\"cornes de vache\" et sa grande roue avant, l\'Intruder s\'inspire fortement des chopper made in USA. Excellente finition, peinture de qualité, Suzuki s\'est appliqué et nous présente une machine belle et bien finie. Le poids conséquent de l\'engin ne se ressent que dans la direction lors des évolutions à allure réduite. Sinon, le centre de gravité assez bas permet de manier ce 1400 avec équilibre. Assez souple, le twin possède aussi un caractère plutôt sympa dans les bas et mi-régimes. un bon point aussi pour le cardan qui sait se faire oublier. Le confort est moins convaincant. Il reste correct tant que le bitume est de qualité ; après... Le freinage offre un bon feeling mais sa puissance ne suffit pas ; optimisme à modérer. Notons que depuis 1990, la boite passe de 4 à 5 vitesses. L\'Intruder 1400 llustre fort bien une certaine époque du custom.
M.B - photos constructeur
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
Merci Note : 5/5 Répondre à Chris le byker
Entretien peu couteux .
Enorme satisfaction, malgré un freinage limite, les accélérations sont puissantes.
Custom très agréable. Note : 5/5 Répondre à jojojo
Roule sans problème mais la j'en suis à
ma troisième batterie en 1an. Je roule tous les jours mais elle se décharge.La dernière a tenu 3 semaines. Quelqu'un peut il me renseigner, merci. Note : 3/5 Répondre à Patrice
bonne journée
Note : 3/5 Participer à la conversation
tres bon chassis pour en faire un custom Note : 4/5 Répondre à minou
2.9 arriere Note : 5/5 Participer à la conversation
2.0 ar 2.3 duo Note : 5/5 Participer à la conversation
moi aussi je l\'adore cette bécane...j\'en cherche une d\'occase pas trop moche et bien entretenue... Note : 5/5 Participer à la conversation
J\'ai un doublon .
0665224201
Note : 3/5 Participer à la conversation
je vous remercie à l'avance :) Note : 4/5 Répondre à rock'n'bike
Note : 5/5 Répondre à lakota605
je viens d'acheter un modèle 1991.
Super bécane, avant j'ai entre autres eu un 1100 virago (cardan cassé).
Les pots Mach font beaucoup de bruits, je me demande si la gendarmerie appréciera et combien ça risque de me coûter ?
Je ne trouve pas de documentation entretien ou technique en Français.
Auriez-vous des infos, liens ou autres ?
Merci beaucoup Note : 5/5 Répondre à titi86
Note : 3/5 Participer à la conversation
Salut et merci pour tes conseils.
Note : 4/5 Participer à la conversation
Je suis nouveau ici et ai peut être loupé ce qui m'intéresse aujourd'hui...est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où trouver une RTM pour mon intruder ( je commence à désespérer...) et en français. J'ai un gros soucis sur mon faisceau élec et je ne m'en sorts pas !!! Au secours !!! Note : 3/5 Répondre à rad16
j ai decouvert le 1400 intruder il y a 1 an c est une merveille je possede un 1400 de 91 boite 5 avec beaucoup de modif et un 1400 de 87 boite 4 equipee d une fourche de gsxr ce sont 2 motos de base quasi identique et pourtant si differente a la conduite
bref tout ca pour dire que ces que du bonheur
a plus sur les routes Note : 5/5 Répondre à CHEYENNE 72
pour les amoureux de l'intrudeur et les autres il existe un club IOCF et un site dédier WWW.INTRUDER.FR
bonne balade au commende de vos békane
dany13 Note : 5/5 Répondre à Dany13
super couple, beau poumpoum du moteur (un coeur qui bat, pas un bruit de perceuse!)
Une moto qui n'est pas un simili Harley et qui a son propre style (contrairement aux productions Jap qui ont suivi..)
C'est un rêve qui se réalise.
Seuls reproches : la suspension AR et peut-être l'autonomie mais c'est un custom. Ma précédente bécane : Honda CX500c ne faisait pas mieux en autonomie.
Note : 5/5 Répondre à zven
Je possède un 1400 depuis 1999, année 88, boîte 4 vitesses.Entierement personnalisé ,il est vrai que j'ai beaucoup de mal à m'en séparé et pour seulement deux choses son couple impressionant en tout cas pour ma part puisqu'elle est équipée d'un kit dynojet,KN + pots inox entiérement libre.Je ne vous laisse imaginer les décibels, et la 2 ème choses pour son look.Ne parlons pas de tenue de route,ni de freinage c'est une catastrophe comparé à ce qui ce fait aujourd'hui. Note : 5/5 Répondre à dick
en super etat (renseignement sur e mail) Note : 5/5 Répondre à pif-rider'
j'en posede une depuis trois jours, c'est une terrible moto,c'est une 1994 avec 19000km réel,
mais je n'ai pas le document technique, saurriez-vous m'aider s'il vous plait ?
Sinon, cette moto a du couiple a revendre, en balade c'est nikel, pour l'instant, que du bonheur..
Grand V a tous!! Note : 5/5 Répondre à goldfinger
a propos de position il sufis de trouver le bon guidon
amitiés Note : 5/5 Répondre à pep intrud
seul bémol ... les chromes de mauvaise qualité . je l'avais achetée neuve et au bout de la cinquième année les chromes commencaient a ce piquer.... dommage! la maladie de cette bécane.... Note : 5/5 Répondre à vian's47
chaque essorrage de la poignée .dans ces cas là l'autonomie descend à150km !! mais bon, c'est génial!!je cherche un bon mécano dans la gironde merci de m'informer.à+ sur la route! Note : 5/5 Répondre à thevert
Note : 5/5 Répondre à Max