Fiche moto KawasakiVN 1500 DRIFTER 2001 Et pourquoi je ferais comme les autres ?


présentation de la VN 1500 DRIFTER 2001
La fin du siècle a été marqué par l'engouement custom et nostalgie. Chez Kawa, on a eu le nez fin et des choix différents mais payants. ainsi sont nées la superbe W 650, clone de la Bonneville 650 des années 60 et les Drifter. Existant également en version 800 cm3, ces machines ne s'inspirent non pas comme à l'accoutumée des Harley mais cette fois des disparues Indian. Caractéristique avec ses longues jupe sur les roues, ce style se démarque nettement dans la catégorie, bien que le style ne soit pas vraiment d'une grande gaîté. Différente et faisant tourner les regards, la Drifter ne compte pas que sur sa silhouette pour séduire. Son 1500 V-twin à injection dispose d'une puissance correcte, du moins pour ce type de motorisation pour custom. 64 chevaux efficaces mais distillés avec une grande douceur et secondé par une très bonne boite de vitesses. La Kawa assure au niveau performances mais fait quelque peu l'impasses sur les sensations. Facile à prendre en main et confortable, bien que le guidon soit trop courbé, la 1500 Drifter offre un bon comportement routier, tant que l'on reste sur des routes en bon état. On ne pouvait conclure sans s'attarder un peu sur le freinage de ce custom, excellent bien qu'équipé d'un seul disque par roue. Si l'on veut se distinguer, la Drifter pointe irrémédiablement le bout de son nez.
M.B
photos constructeur
à retenir
Kawasaki VN 1500 DRIFTER (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Tenue de route
- Boîte de vitesses
- Facilité de prise en main
Les points faibles
- Guidon trop cintré
- Suspensions
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
12 295 €
*
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Performances
- Vitesse max : 165 km/h
- Consommation moyenne : 8,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 229 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Kawasaki VN 1500 DRIFTER 2001
- Châssis
- Cadre : double berceau en acier
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 730 mm
- Longueur : 2 545 mm
- Largeur : 980 mm
- Hauteur min : 1 115 mm
- Empattement : 1 655 mm
- Poids à sec : 292 kg
- Poids tous pleins faits : 324 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V , 4 temps
- Injection Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 470 cc (Alésage * course: 105 x 90 mm)
- 64 ch à 4 700 tr/min
- 11,40 mkg à 3 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.56 kg/ch
- Rapport poids / couple : 25.61 kg/mkg
- Compression : 9 : 1
Galerie photos
Coloris
2002
2001
2000
1999
Comparer la VN 1500 DRIFTER face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 9 avis
j en est une depuis plus de 5 ans et je ne tien pas a la vendre
je l ai u a 6000 klm
elle en a 45 000 et elle marche du feux de dieu
merci kawa
a plus Note : 4/5 Répondre à jac
Arrivé frais comme un gardon , juste une gêne intérieur du coude dû au maintient de l accélération. Freinage de la mienne sur sol humide catastrophique (équipée de pneus Harley et j ai pourtant un freinage très doux ) Note : 4/5 Répondre à FAB
Cependant, en neuf, il reste toujours la VN 1700 classic. Note : 5/5 Répondre à Nioume