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Fiche moto BMWR 1200 C 2001 Sur les terres américaines

Custom

Même en custom, une BM reste une BM. En plus d'avoir implanté aux States une usine pour fabriquer ses X5, la marque bavaroise veut conquérir les motards américains. Pour ce faire, rien de mieux qu'un bon gros custom... Avec la classe et la technicité de Münich. Avant tout, il faut reconnaître ce qui est : le département design a créé une superbe moto. Plus dans l'esprit cruiser, le C adopte un gros bicylindre de presque 1200 cm3 (c'est coutume dans le genre). L'augmentation de cylindrée n'a pas profité à la puissance - loin de là - mais plutôt à rendre le twin plus présent dans les mi-régimes.

Du ralenti à la zone rouge, c'est réussi ; en faisant quelque peu l'impasse sur l'onctuosité. Si la puissance est délivré sans brutalité, le duo injection-transmission est sensiblement capricieux à basse vitesse. Où la R 1200 C se rattrape, c'est en choyant le conducteur. Superbement installé, il peut jouir en toute quiétude d'un comportement routier serein et d'une impeccable finition. Comme toujours chez BM, le freinage est impeccable. Moins la suspension arrière, qui se révèle trop ferme en amortissement. L'embryon d'assise arrière, a défaut de remplir correctement son office, peut se relever pour caler les reins du pilote. Mais si vous voulez du vrai duo, il faudra prendre l'option selle passager. Signalons également que ce splendide cruiser est disponible aussi en twin 850 cm3.

BMW R 1200 C 2001 - 1BMW R 1200 C 2001 - 1
BMW R 1200 C 2001 - 2BMW R 1200 C 2001 - 2BMW R 1200 C 2001 - 3BMW R 1200 C 2001 - 3BMW R 1200 C 2001 - 4BMW R 1200 C 2001 - 4BMW R 1200 C 2001 - 5BMW R 1200 C 2001 - 5BMW R 1200 C 2001 - 6BMW R 1200 C 2001 - 6

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 13 490 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 17,18 x le SMIC français de 2001
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Avis

sur 24 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW R 1200 C 2001
  • Châssis
  • Cadre : avant en alu coulé, arrière tubulaire en acier
  • Réservoir : 17,50 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 340 mm
  • Largeur : 1 050 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 650 mm
  • Poids à sec : 256 kg
  • Poids en ordre de marche : 277 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever Ø 35 mm, déb : 144 mm
  • Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW R 1200 C 2001 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Comparer

Comparer la R 1200 C face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 C 2001 : 13490 €
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 8080 €
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 8690 €
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 11499 €
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 21270 €

Accélération

BMW R 1200 C 2001 : 5.3 s
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 8.4 s
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 Non communiqué
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 C 2001 : 6,30 l/100km
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 Non communiqué
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 8,50 l/100km
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 Non communiqué

Autonomie

BMW R 1200 C 2001 : 278 km
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 Non communiqué
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 188 km
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 C 2001 : 10 mkg
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 9 mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 6 mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 11.4 mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 10.6 mkg

Puissance

BMW R 1200 C 2001 : 61 ch
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 50 ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 62 ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 64 ch
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 63 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 C 2001 : 4.2 kg/ch
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 5.22 kg/ch
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 3.65 kg/ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 4.52 kg/ch
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 4.65 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW R 1200 C 2001 : 25.6 kg/mkg
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 29 kg/mkg
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 37.67 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 25.35 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 27.64 kg/mkg

Vitesse

BMW R 1200 C 2001 : 180 km/h
Honda VT 1100 C2 Shadow 2001 : 160 km/h
Triumph 800 BONNEVILLE AMERICA 2001 : 170 km/h
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2001 : 170 km/h
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2001 : 170 km/h
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Avis (24)

Bonjour à tous et à toutes. Je possède cette moto depuis plusieurs mois maintenant. Habitué aux customs grosses cylindrées,celle ci est un enchantement ! Souvent on me dit dans la rue quand je me gare, wouhaa ! Elle est magnifique! On en voit pas beaucoup des comme ça !et c'est vrai qu'elle est belle. Moto indémodable, mettez là au bon milieux d'harley davidson et attendez , tendez l'oreille... C'est une MSF ! Oui, une moto sortie du futur. Quand on est dessus on se sent comme un prince, bien assis confortablement, le buste haut, le regard droit et viril...toutes les autres motos, sont là pour nous accompagner sur la route comme de fidèle serviteurs motards. Je vous le dis, mes amis.. Si vous avez la chance d'en croiser une, faite lui une révérence de la tête . Il saura vous reconnaître.. Fin. Note : 4/5
français R1200C Modèle 2004
Esthétique splendide et originale (subjectif bien sur !!). Utilisation routière : du pur plaisir, souple, légère, confortable, fiable suffisamment puissante sur route et autoroute.
Pour ma part prendre le guidon de cette moto est un remède contre la morosité et les contraintes.
Note : 5/5
français Claudu22 Modèle 2000
Je viens d'acquérir cette mythique moto, et je cherche une selle duo.
Quelqu'un aurait il des renseignements à me fournir? Merci
Cordialement, bon route. Claude
Note : 4/5
français cire49 Modèle 2004
bonjour.je suis sur un coup et j'hésite pour franchir le pas. pour l'instant je roule en honda 700 deauville (que du bonheur)et franchement la r1200c me fait craquer.je suis un roule toujours en solo ou duo et ma question est: fera t'elle le même travail que ma deauville. merci de m'éclairer.. Note : 4/5
français alain Modèle 2004
viens d'acquérir cette moto et suis très déçu , manque de puissance, je possédais une Honda 750 magna, moto très maniable et puissante, cote bm super confort et freinage, mais je suis encore trop jeune(56 ans) pour ce type de moto.
Très très déçu...
Note : 1/5
français eric T Modèle 2004
Bonjour,

en vue du permis A2 est ce que cette moto
est adaptable a ce permis ?
est il raisonnable de demmarer avec ce type de grosses moto ?
c'est pour de la balade moto plaisir
( j'ai 50 ans) et je la trouve magnifique

Note : 5/5
français Romain Sibot
Bonjour Eric,
Il faudrait voir directement avec BMW si elle est bridable en 34 ou 48cv.
Le plus gros inconvénient de ce style de moto pour démarrer est le poids, même si il est compensé par un centre de gravité assez bas. Si cela ne te fait pas peur je ne vois pas d\'autres inconvénient pour une usage balade.
Si celle ci n\'est pas dispo il y a quelques customs de moyenne cylindrée disponibles (Kawasaki Vulcan ou EN500, Yamaha Dragstar 650 et 535 Virago) et Harley a sorti une gamme permis A2.

Romain de MP
Note : 5/5
français yjls53 Modèle 2004
pris livraison de ma R 1200 c d\'occas de 2002 ce jeudi 06 10 2016 avec 24207 km .

je possédais une Honda VT 1100 c2 shadow de 1996 achetée occas en 2015 avec 110 km d\'origine ! 10000km en 1 an

venant à l\"époque d\'une suzuki vl 800 intruder.

pour donner une idée de l\'évolution :

vl 800 bon gros tracteur
vt 1100 bécane plus punchy et plus agile surtout
Bmw r 1200 c un pur sang agile et fougueux ! pur bonheur

bonne route à tous

yves
Note : 5/5
français frinsiscote Modèle 2004
super becane un seul souci les jantes alu
je cherche des jantes a rayons si vous en avez dans un coin pensez a moi merci a plus
Note : 5/5
français Michelbreizh Modèle 2000
J\'ai acheté une 1200C en 2000. Depuis, j\'ai parcouru 115000 km avec : que du bonheur ... hormis l\'embrayage refait 2 fois , et l\'état des chromes . Elle a un look du diable , je ne pourrais pas la vendre , elle est trop belle (couleur ivoire comme celle de JB 007 ). Sinon , je roule aussi en Honda 1000 CBX, une autre rareté , mais oh combien différente ! Bref , que du bonheur avec ces beaux bébés !Bonne route à tous !!! Note : 5/5
français camus Modèle 2004
Une moto superbe...mais un moteur anémique.

Elle a beaucoup de couple et démarre en 3eme mais à part ça le moteur ne tient pas la route (sans jeu de mot). Pour avoir plusieurs motos dont une Aquila 650, le 1200 de Bmw me donne l'illusion de passer d'une Porsche à une R5.

-La superbe moto allemande pèse 256kg pour 61chevaux et fait 0/100 en 5.3 secondes.
-La superbe moto coréenne pèse 220kg pour 82chevaux et fait 0/100 en 2.7 secondes.

Tout le problème vient de là, après avoir gouté au confort d'un custom avec les accélérations d'une sportive la R1200C m'ennuie.

C'est dommage car elle a un look absolument génial !
Note : 1/5
français alain
Entièrement de votre avis, je viens d\'acheter une honda valkyrie 1993, 102 ch, j'espère trouver une différence avec la bm, j\'habite en Thaïlande, vous êtes tous les bienvenues....
Je garde tout de même la bm pour rouler en duo(confort et sécurité)
Note : 1/5
J\'ai un sporster Harley Davidson et je cherche un échange contre le bmw 1200 C.
Cdlt
Note : 5/5
français James bond Tuni Modèle 2004
elle est calme et douce, elle à du caractère mais obéissante, elle possède des défauts mais facilement maquillable, séduisante sans provocation, patiente sur les longues durées et reconnaissante quand on s\'occupe d\'elle... elle a une âme elle est vivante au point de ne pas pouvoir s\'en débarrasser. j\'ai eu le coup de foudre pour elle est je continu à l\'admirer... Note : 5/5
J'ai la même moto de la même année... Elle n'a que 35000 kms et la votre ?? Connaissez-vous un bon plan pour acheter un pot catalytique car chez BM, c'est très cher ? Cordialement. Note : 4/5
français Pedra Modèle 2004
Cette bécane c\'est la classe, fiable et super confortable. Note : 5/5
français chipiok Modèle 2004
Avec la nouvelle tendance néo-rétro, le côté vintage de la BM fait encore un effet incroyable! C\'est toujours un bonheur de gosse que de voir les passants s\'émerveiller devant ce design unique, surtout qu\'il se fait rare. Mais le vrai bonheur, au-delà d\'un plaisir de conduite évident, c\'est de savoir qu\'on ne roule pas avec pour flatter son égo ou épater la galerie (suivez mon regard) mais par amour de l\'essence même de la moto. Note : 5/5
français Modèle 2001
esthetiquement reussie qualite des chromes nulle
soubressauts moteur sur filet de gaz.cherche solution pour gommer ces effets desagreables.qui a remplace la cartographie :boitier power frk?
Note : 4/5
excellent,facile à conduire,bon freinage,outil pour changer filtre à huile ??? quand changer les bougies ??? mon kilométrage 37,000kilom.,
merci pour renseignements ...
Note : 5/5
français Brenda Modèle 2004
J'en possède une de 2000, ma R1200C est à la moto ce que cartier est à la bijouterie elle est belle très belle pour moi la plus belle moto du monde ..............mais comme les belles femmes et les beaux bijoux elle revient cher......3700 e en un an , têtes de culasse chrome HS, pot catalitique HS , fuite huile embase cylindre D, chromes piqués de ci de là ..........lors de l'achat la concession BM m'a dit Monsieur vous êtes chez BM pas chez MC do.........2 ans après j'aimerai leur dire que chez MC do j'en ai toujours eu pour mes €uros........ Note : 5/5
français Langevin Modèle 2004
J'ai aussi un modèle 98. OK pour la lourdeur, OK pour les chromes qui se piquent, mais quelle gueule !!! Pour les chromes, essayez la laine d'acier N°0 avec un produit rénovateur genre belgom ou autre; c'est nickel...chrome...
Bonnes balades
Note : 5/5
français filigrame Modèle 2004
J'en ai possédé une ,c'est vrai que les chromes sont de trés mauvaises qualitées de plus les clignotants sont en plastique chromé ,lamentable pour une machine de ce prix.Je reprochais ,roulant souvent en duo le manque de pêche pour doubler,je l'ai revendue 3000kms après.Il est vrai que c'est agréable à rouler tranquile. Note : 5/5
français chocteau Modèle 2004
Salut les propriétaires R 1200 C L,
Je posséde une C L, Bleu, de 2002, j'ai 24000km, un éclairage formidable, une selle ultra basse ( qui me convient), ma femme passagére, est enchanté du confort, la qualité du matériel est sans probléme,je regrette un réservoir un peu petit, le voyant s'allume à 250 km, 5 5 litres au cent, un freinage super , gonflage des pneus, a l'avant, 2,9 a l'arriere, 2,5,(pour compenser la lourdeur de direction, fabrication d'une béquille centrale avec une poignée amovible, de grande longueur, le tout posé sur une plaque tournante sur roulement à billes, incrusté dans le sol de mon garage, Une super belle machine, A bientôt les motards
Note : 5/5
français danzatony1 Modèle 2004
Je possède un modèle 98 rien avant cela je possèdais une Honda Shadow 750cc j'en suis très content très maniable malgrès son poids beaucoup de couple et mécanique très fiable mon compteur affiche 25000km et toujours pas le moindre problème consommation pas trop élevée malgrès la grosse cylindrée seule petit défaut se sont les chromes qui sont de très mauvaise qualité par rapport au prix d'achat très élevé, à par ça c'est une magnifique machine car quand je suis en balade avec des amis,il n'y en a que pour elle.Dommage que BMW arrète sa production mais ce n'est pas grave car cela deviendra une moto de collection dans quelque années. Note : 5/5
français dOOLEY Modèle 2004
Super engin, j'en suis très satisfait même après 153000 kms. Dommage que la production ait cessée ! Note : 5/5
français zorro Modèle 2004
J'ai un modèle 98, j'ai fait le tour des japonnaises du marché (Shadow, Intruder, Virago)et je suis venu par curiosité à la BMW (gueule rétro et en même temps technologie avangarde), parce je trouvais les HD excessivement chères (sur-cotage occasion, pièces détachées,...etc).
mais, je recontre ce problème aussi chez BMW
(il faut dire aux concessionnaires d'arrêter de croire que ceux qui roulent en BM sont plein aux as).
Les défauts que je constate viens des chromes qui part comme du vernis à ongle (jantes, selecteurs, caches, bouchons en chrome) et les pots bleuissent beaucoup trop et la batterie.

J'en profite pour passer une annonce, je cherche le petit sissibar escamotable, offre bon prix.
mail: dvd-25@tele2.fr
Par avance merci.
Note : 5/5
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