BMW R 1200 C 2000 - Fiche moto

Sur les terres américaines

Custom

Même en custom, une BM reste une BM. En plus d'avoir implanté aux States une usine pour fabriquer ses X5, la marque bavaroise veut conquérir les motards américains. Pour ce faire, rien de mieux qu'un bon gros custom... Avec la classe et la technicité de Münich. Avant tout, il faut reconnaître ce qui est : le département design a créé une superbe moto. Plus dans l'esprit cruiser, le C adopte un gros bicylindre de presque 1200 cm3 (c'est coutume dans le genre). L'augmentation de cylindrée n'a pas profité à la puissance - loin de là - mais plutôt à rendre le twin plus présent dans les mi-régimes.

Du ralenti à la zone rouge, c'est réussi ; en faisant quelque peu l'impasse sur l'onctuosité. Si la puissance est délivré sans brutalité, le duo injection-transmission est sensiblement capricieux à basse vitesse. Où la R 1200 C se rattrape, c'est en choyant le conducteur. Superbement installé, il peut jouir en toute quiétude d'un comportement routier serein et d'une impeccable finition. Comme toujours chez BM, le freinage est impeccable. Moins la suspension arrière, qui se révèle trop ferme en amortissement. L'embryon d'assise arrière, a défaut de remplir correctement son office, peut se relever pour caler les reins du pilote. Mais si vous voulez du vrai duo, il faudra prendre l'option selle passager. Signalons également que ce splendide cruiser est disponible aussi en twin 850 cm3.

Assurance Technique Galerie

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Esthétique
Position de conduite
Qualités routières

Lesmoins

Suspension arrière
Prix
A-coups moteur

Tarifs

13 490 €

Prix neuf

Financer votre moto

Assurez votreBMW R 1200 C 2000

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.

Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 24 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

R 1200 C 1999

Modèle commercialisé en

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Performances

Vitesse max : 180 km/h
Accélération 0 à 100 : 5,30 s
Consommation moyenne : 6,30 l/100km
Autonomie estimée : 278 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

L'aspect technique

BMW R 1200 C 2000

Chassis
Cadre : avant en alu coulé, arrière tubulaire en acier
Réservoir : 17.5 litres
Hauteur de selle : 740 mm
Longueur : 2 340 mm
Largeur : 1 050 mm
Hauteur : 1 130 mm
Empattement : 1 650 mm
Poids à sec : 256 kg
Poids en ordre de marche : 277 kg
Assistance au freinage : ABS de série

Train avant
Fourche Telelever Ø 35 mm, déb : 144 mm
2 disques Ø 305 mm avec étriers 4 pistons
Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission finale par cardan

Train arrière
Monoamortisseur et Paralever, déb : 100 mm
1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu

Moteur
Bicylindre à plat, opposés , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air et huile
Injection
1 ACT
4 soupapes par cylindre
1 170 cc (101 x 73 mm)
61 ch à 5 000 tr/min
10 mkg à 3 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 4,20 kg/ch
Compression : 10 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la R 1200 C face à ses concurrentes

Accélération

BMW R 1200 C 2000 : 5,30 s

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 : 8,40 s

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 Non communiqué

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 Non communiqué

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 5,20 s

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 C 2000 : 6,30 l/100km

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 Non communiqué

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 6,70 l/100km

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 8,50 l/100km

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 5,80 l/100km

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 Non communiqué

BMW R 1200 C 2000 : 278 km

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 Non communiqué

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 194 km

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 188 km

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 293 km

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 C 2000 : 10 mkg

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 : 9 mkg

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 10,70 mkg

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 11,40 mkg

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 8,70 mkg

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 : 10,60 mkg

Puissance

BMW R 1200 C 2000 : 61 ch

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 : 50 ch

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 60 ch

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 64 ch

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 62 ch

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 : 63 ch

rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 C 2000 : 4,20 kg/ch

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 : 5,22 kg/ch

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 4,03 kg/ch

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 4,52 kg/ch

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 4,21 kg/ch

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 : 4,65 kg/ch

Vitesse

BMW R 1200 C 2000 : 180 km/h

Honda VT 1100 C2 Shadow 2000 : 160 km/h

Suzuki VS 1400 INTRUDER 2000 : 170 km/h

Kawasaki VN 1500 CLASSIC 2000 : 170 km/h

Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR 2000 : 170 km/h

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DEUCE FXSTD 2000 : 170 km/h

Comparateur

Avis (24)

Moto de prince

Didi Modèle 2004

Bonjour à tous et à toutes. Je possède cette moto depuis plusieurs mois maintenant. Habitué aux customs grosses cylindrées,celle ci est un enchantement ! Souvent on me dit dans la rue quand je me gare, wouhaa ! Elle est magnifique! On en voit pas beaucoup des comme ça !et c'est vrai qu'elle est belle. Moto indémodable, mettez là au bon milieux d'harley davidson et attendez , tendez l'oreille... C'est une MSF ! Oui, une moto sortie du futur. Quand on est dessus on se sent comme un prince, bien assis confortablement, le buste haut, le regard droit et viril...toutes les autres motos, sont là pour nous accompagner sur la route comme de fidèle serviteurs motards. Je vous le dis, mes amis.. Si vous avez la chance d'en croiser une, faite lui une révérence de la tête . Il saura vous reconnaître.. Fin. 18/06/2021 14:03 Répondre à Didi

Plaisir

R1200C Modèle 2004

Esthétique splendide et originale (subjectif bien sur !!). Utilisation routière : du pur plaisir, souple, légère, confortable, fiable suffisamment puissante sur route et autoroute. Pour ma part prendre le guidon de cette moto est un remède contre la morosité et les contraintes. 21/11/2020 12:18 Répondre à R1200C

Selle duo

Claudu22 Modèle 2000

Je viens d'acquérir cette mythique moto, et je cherche une selle duo. Quelqu'un aurait il des renseignements à me fournir? Merci Cordialement, bon route. Claude 16/08/2020 16:07 Répondre à Claudu22

R1200C

cire49 Modèle 2004

bonjour.je suis sur un coup et j'hésite pour franchir le pas. pour l'instant je roule en honda 700 deauville (que du bonheur)et franchement la r1200c me fait craquer.je suis un roule toujours en solo ou duo et ma question est: fera t'elle le même travail que ma deauville. merci de m'éclairer.. 20/01/2018 10:36 Répondre à cire49

alain Modèle 2004

viens d'acquérir cette moto et suis très déçu , manque de puissance, je possédais une Honda 750 magna, moto très maniable et puissante, cote bm super confort et freinage, mais je suis encore trop jeune(56 ans) pour ce type de moto. Très très déçu... 26/12/2017 02:13 Répondre à alain

BMW R 1200 C - dispo en A2 ?

eric T Modèle 2004

Bonjour, en vue du permis A2 est ce que cette moto est adaptable a ce permis ? est il raisonnable de demmarer avec ce type de grosses moto ? c'est pour de la balade moto plaisir ( j'ai 50 ans) et je la trouve magnifique 01/11/2017 16:01 Répondre à eric T

Romain Sibot

Bonjour Eric, Il faudrait voir directement avec BMW si elle est bridable en 34 ou 48cv. Le plus gros inconvénient de ce style de moto pour démarrer est le poids, même si il est compensé par un centre de gravité assez bas. Si cela ne te fait pas peur je ne vois pas d\'autres inconvénient pour une usage balade. Si celle ci n\'est pas dispo il y a quelques customs de moyenne cylindrée disponibles (Kawasaki Vulcan ou EN500, Yamaha Dragstar 650 et 535 Virago) et Harley a sorti une gamme permis A2. Romain de MP 06/11/2017 13:44 Participer à la conversation

yjls53 Modèle 2004

pris livraison de ma R 1200 c d\'occas de 2002 ce jeudi 06 10 2016 avec 24207 km . je possédais une Honda VT 1100 c2 shadow de 1996 achetée occas en 2015 avec 110 km d\'origine ! 10000km en 1 an venant à l\"époque d\'une suzuki vl 800 intruder. pour donner une idée de l\'évolution : vl 800 bon gros tracteur vt 1100 bécane plus punchy et plus agile surtout Bmw r 1200 c un pur sang agile et fougueux ! pur bonheur bonne route à tous yves 10/10/2016 21:34 Répondre à yjls53

Jantes alu

frinsiscote Modèle 2004

super becane un seul souci les jantes alu je cherche des jantes a rayons si vous en avez dans un coin pensez a moi merci a plus 15/08/2016 11:37 Répondre à frinsiscote

Michelbreizh Modèle 2000

J\'ai acheté une 1200C en 2000. Depuis, j\'ai parcouru 115000 km avec : que du bonheur ... hormis l\'embrayage refait 2 fois , et l\'état des chromes . Elle a un look du diable , je ne pourrais pas la vendre , elle est trop belle (couleur ivoire comme celle de JB 007 ). Sinon , je roule aussi en Honda 1000 CBX, une autre rareté , mais oh combien différente ! Bref , que du bonheur avec ces beaux bébés !Bonne route à tous !!! 23/11/2015 17:43 Répondre à Michelbreizh

camus Modèle 2004

Une moto superbe...mais un moteur anémique. Elle a beaucoup de couple et démarre en 3eme mais à part ça le moteur ne tient pas la route (sans jeu de mot). Pour avoir plusieurs motos dont une Aquila 650, le 1200 de Bmw me donne l'illusion de passer d'une Porsche à une R5. -La superbe moto allemande pèse 256kg pour 61chevaux et fait 0/100 en 5.3 secondes. -La superbe moto coréenne pèse 220kg pour 82chevaux et fait 0/100 en 2.7 secondes. Tout le problème vient de là, après avoir gouté au confort d'un custom avec les accélérations d'une sportive la R1200C m'ennuie. C'est dommage car elle a un look absolument génial ! 20/08/2015 16:30 Répondre à camus

alain

Entièrement de votre avis, je viens d\'acheter une honda valkyrie 1993, 102 ch, j'espère trouver une différence avec la bm, j\'habite en Thaïlande, vous êtes tous les bienvenues.... Je garde tout de même la bm pour rouler en duo(confort et sécurité) 12/01/2018 01:53 Participer à la conversation

Echange

Cati Modèle 2004

J\'ai un sporster Harley Davidson et je cherche un échange contre le bmw 1200 C. Cdlt 21/07/2015 17:07 Répondre à Cati

vivante comme une R1200C

James bond Tuni Modèle 2004

elle est calme et douce, elle à du caractère mais obéissante, elle possède des défauts mais facilement maquillable, séduisante sans provocation, patiente sur les longues durées et reconnaissante quand on s\'occupe d\'elle... elle a une âme elle est vivante au point de ne pas pouvoir s\'en débarrasser. j\'ai eu le coup de foudre pour elle est je continu à l\'admirer... 11/04/2015 15:42 Répondre à James bond Tuni

Pot Cathalytique

hb Modèle 2004

J'ai la même moto de la même année... Elle n'a que 35000 kms et la votre ?? Connaissez-vous un bon plan pour acheter un pot catalytique car chez BM, c'est très cher ? Cordialement. 28/03/2014 08:59 Répondre à hb

Superbe moto

Pedra Modèle 2004

Cette bécane c\'est la classe, fiable et super confortable. 24/02/2014 19:36 Répondre à Pedra

Déjà COLLECTOR

chipiok Modèle 2004

Avec la nouvelle tendance néo-rétro, le côté vintage de la BM fait encore un effet incroyable! C\'est toujours un bonheur de gosse que de voir les passants s\'émerveiller devant ce design unique, surtout qu\'il se fait rare. Mais le vrai bonheur, au-delà d\'un plaisir de conduite évident, c\'est de savoir qu\'on ne roule pas avec pour flatter son égo ou épater la galerie (suivez mon regard) mais par amour de l\'essence même de la moto. 07/03/2013 22:50 Répondre à chipiok

mot_mot Modèle 2001

esthetiquement reussie qualite des chromes nulle soubressauts moteur sur filet de gaz.cherche solution pour gommer ces effets desagreables.qui a remplace la cartographie :boitier power frk? 22/11/2012 19:13 Répondre à mot_mot

Infos sur l'entretien ?

julo Modèle 2001

excellent,facile à conduire,bon freinage,outil pour changer filtre à huile ??? quand changer les bougies ??? mon kilométrage 37,000kilom., merci pour renseignements ... 17/04/2012 13:28 Répondre à julo

Brenda Modèle 2004

J'en possède une de 2000, ma R1200C est à la moto ce que cartier est à la bijouterie elle est belle très belle pour moi la plus belle moto du monde ..............mais comme les belles femmes et les beaux bijoux elle revient cher......3700 e en un an , têtes de culasse chrome HS, pot catalitique HS , fuite huile embase cylindre D, chromes piqués de ci de là ..........lors de l'achat la concession BM m'a dit Monsieur vous êtes chez BM pas chez MC do.........2 ans après j'aimerai leur dire que chez MC do j'en ai toujours eu pour mes €uros........ 31/07/2008 16:58 Répondre à Brenda

Langevin Modèle 2004

J'ai aussi un modèle 98. OK pour la lourdeur, OK pour les chromes qui se piquent, mais quelle gueule !!! Pour les chromes, essayez la laine d'acier N°0 avec un produit rénovateur genre belgom ou autre; c'est nickel...chrome... Bonnes balades 11/04/2008 23:57 Répondre à Langevin

filigrame Modèle 2004

J'en ai possédé une ,c'est vrai que les chromes sont de trés mauvaises qualitées de plus les clignotants sont en plastique chromé ,lamentable pour une machine de ce prix.Je reprochais ,roulant souvent en duo le manque de pêche pour doubler,je l'ai revendue 3000kms après.Il est vrai que c'est agréable à rouler tranquile. 09/04/2008 21:13 Répondre à filigrame

chocteau Modèle 2004

Salut les propriétaires R 1200 C L, Je posséde une C L, Bleu, de 2002, j'ai 24000km, un éclairage formidable, une selle ultra basse ( qui me convient), ma femme passagére, est enchanté du confort, la qualité du matériel est sans probléme,je regrette un réservoir un peu petit, le voyant s'allume à 250 km, 5 5 litres au cent, un freinage super , gonflage des pneus, a l'avant, 2,9 a l'arriere, 2,5,(pour compenser la lourdeur de direction, fabrication d'une béquille centrale avec une poignée amovible, de grande longueur, le tout posé sur une plaque tournante sur roulement à billes, incrusté dans le sol de mon garage, Une super belle machine, A bientôt les motards 03/03/2008 18:43 Répondre à chocteau

danzatony1 Modèle 2004

Je possède un modèle 98 rien avant cela je possèdais une Honda Shadow 750cc j'en suis très content très maniable malgrès son poids beaucoup de couple et mécanique très fiable mon compteur affiche 25000km et toujours pas le moindre problème consommation pas trop élevée malgrès la grosse cylindrée seule petit défaut se sont les chromes qui sont de très mauvaise qualité par rapport au prix d'achat très élevé, à par ça c'est une magnifique machine car quand je suis en balade avec des amis,il n'y en a que pour elle.Dommage que BMW arrète sa production mais ce n'est pas grave car cela deviendra une moto de collection dans quelque années. 21/05/2006 18:45 Répondre à danzatony1

dOOLEY Modèle 2004

Super engin, j'en suis très satisfait même après 153000 kms. Dommage que la production ait cessée ! 29/03/2006 10:36 Répondre à dOOLEY

zorro Modèle 2004

J'ai un modèle 98, j'ai fait le tour des japonnaises du marché (Shadow, Intruder, Virago)et je suis venu par curiosité à la BMW (gueule rétro et en même temps technologie avangarde), parce je trouvais les HD excessivement chères (sur-cotage occasion, pièces détachées,...etc). mais, je recontre ce problème aussi chez BMW (il faut dire aux concessionnaires d'arrêter de croire que ceux qui roulent en BM sont plein aux as). Les défauts que je constate viens des chromes qui part comme du vernis à ongle (jantes, selecteurs, caches, bouchons en chrome) et les pots bleuissent beaucoup trop et la batterie. J'en profite pour passer une annonce, je cherche le petit sissibar escamotable, offre bon prix. mail: dvd-25@tele2.fr Par avance merci. 12/11/2005 23:18 Répondre à zorro

Voir plus de commentaires

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.