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Harley-DavidsonXL 883 R Sportster 2001

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Le 883 s\'encanaille

Roadster

          Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley se pare d\'une très sympa déco orange et noir, d\'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l\'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage qui défile avec douceur, sentir le parfum des noisettes et les \"good vibrations\" bien expressives. Avec son guidon plat, la R ménage une position de conduite agréable. Le twin culbuté n\'est pas très puissant mais ça n\'a aucune importance. Les sensations, la sonorité, et son caractère ricain sont des atouts bien plus enthousiasmants qu\'une débauche de watts. Avec le sportster, c\'est balade et enroulade. Plus de sport est envisageable - la machine est stable, rigide, et freine bien. Les suspensions pas franchement géniales et la garde au sol limité auront tôt fait de vous ramener à une conduite plus enjouée que délurée.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 245 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 260 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 175 mm
  • 2 disques Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2001
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 92 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø nc
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (76.2 x 96.8 mm)
  • 53 ch à 6 000 tr/min
  • 6,90 mkg à 4 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,74 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      8 495
      Prix neuf

      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Millésimes

      Avis

      Modèle 2001
      Concernant le 883R 2007, moteur plus plein, surtout à bas régime, les montées sont plus franches, cela tracte bien, le moteur est très agréable, pour les aspect pratique mettez la main au portefeuille, mais bon on le sait en achetant... Cela reste une moto très fine basse de selle, facile à prendre en main, la conso est à 4.5L/100 kms, très faible et d'un entretien très facile... Pour l'instant ma seule modif est la mise en place d'un petit porte paquet qui épouse la forme du garde boue AR... voilou... Répondre à sturmtroop

      Modèle 2001
      Ben moi, c'est ma troisième moto. Après une Fazer 600 neuve insipide, une triumph 900 legend TT jolie mais pas fiable, j'adore ma Harley. Avec un filtre à air et des pots screamin eagle, elle est devenue assez musclée pour moi. Ca vibre, ca grogne et ça sonne. Pas besoin de rouler à 240 km/h pour avoir des sensations ! Ceux qui n'aiment pas, c'est parce-qu'ils ont pas essayé ! Répondre à klaustrofo

      Réellement dommage qu'une machine à la pointe de la technique des années 50, soit encore aussi chère, sachant qu'à lire les divers avis sur LES 883, filtres à air, echappements, sont à changer pour que ça respire un peu plus.Et aux prix de ces pièces EXOTIQUES... Répondre à marc

      Modèle 2001
      meilleur rapport prix plaisir chez Harley. presque performante apres remplacement du filtre et pot origine . je l'ai garder en plus de mon road king. Répondre à DENIS A

      Modèle 2001
      Quelques ajouts au texte de l'essai: - avec des amortisseurs AR changés et un bon réglage de fourche, c'est un cyclo que je m'amuse à mettre en glissade des deux roues sur les routes autour du Verdon. - la selle est super en solo, mais pour les longs trajets en duo, j'ai une selle "pullman" qui satisfait peinement les fesses de ma femme. Il faut compter 23 secondes pour le changement. - ma conso moyenne en attaquant un peu, sur petites routes est de 4,5l. J'arrive aux 5,8l annoncés seulement en ville. A un de ces jours sur les routes du Sud-Est! Répondre à Bernie
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