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Harley-DavidsonXL 883 Sportster Roadster 2015

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Le 883 s'encanaille

Roadster

Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley, surtout son réservoir, se pare d'une très sympa déco inspiré de la course, d'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage qui défile avec douceur, sentir le parfum des noisettes et les "good vibrations" bien expressives. Avec son guidon plat, la R ménage une position de conduite agréable. Le twin culbuté n'est pas très puissant mais ça n'a aucune importance. Les sensations, la sonorité, et son caractère ricain sont des atouts bien plus enthousiasmants qu'une débauche de watts. Avec le sportster, c'est balade et enroulade. Plus de sport est envisageable - la machine est stable, rigide, et freine bien. Les suspensions pas franchement géniales et la garde au sol limité auront tôt fait de vous ramener à une conduite plus enjouée que délurée.
En 2014, la MoCo s'est penchée sur la famille des Sportster, et donc du 883 Roadster, pour améliorer le freinage. L'ABS est installé en série et les disques de frein avant montent de 292 à 300 mm. Les étriers de frein dotés de plus gros pistons et le "touché" de frein devrait être amélioré avec un maitre-cylindre en aluminium. L'engin a gagné aussi de nouvelles commandes, un nouveau système électrique, le HD Smart pour un démarrage sans clé, un nouvel échappement et un indicateur de rapport engagé.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look sympa
  • Moteur agréable
  • Freinage

Lesmoins

  • Confort
  • Duo

Tarifs

9 490
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Avis

sur 16 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 245 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 255 kg
  • Poids en ordre de marche : 265 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø nc
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (76.2 x 96.8 mm)
  • 52 ch à 5 750 tr/min
  • 7,20 mkg à 3 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,90 kg/ch
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2010 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2010 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2010

2011

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2011 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2011

2012

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2012 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2013 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 R Sportster 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 Sportster Roadster 2014 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 Sportster Roadster 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 Sportster Roadster 2015 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 Sportster Roadster 2015 Agrandir ou voir la fiche de la XL 883 Sportster Roadster 2015

Comparer

Comparer la XL 883 Sportster Roadster face à ses concurrentes

Accélération

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 6,60 s
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 Non communiqué
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 5,80 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 Non communiqué
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 7,20 mkg
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 : 6,20 mkg
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 : 8,10 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 52 ch
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 : 48 ch
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 : 52 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 4,90 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 : 3,73 kg/ch
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson XL 883 Sportster Roadster 2015 : 166 km/h
Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2014 : 170 km/h
Yamaha XV 950 (Bolt) 2015 : 170 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (16)

Bridage Harley Iron 883 XL de 2010

teonc Modèle 2010
Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'une harley de 2010 iron 883 xl et dois la brider pour le A2. Savez vous quel est le process de bridage ? ce fait-il sur électronique, sur accélérateur, sur carbu ou sur l'échappement ? Après 3 shop harley différent, aucune réponse identique.. je m'en remets a vous.. Merci par avance Répondre à teonc

bruit étrange sur Harley 883

vroom883 Modèle 2002
bonjour, mon 883R de 2002 et 29500 Kms fait un claquement régulier à l'arrêt (chaude ou froide) au niveau bas moteur côté gauche qui inquiète un acheteur potentiel. On me parle plus souvent de la chaîne de transmission primaire mais je ne suis pas encore allé voir le concessionnaire. tout le reste est nickel sauf le filtre à air à changer mais je ne vois pas l'éventuel rapport avec le bruit. Pouvez-vous me renseigner ? vroom, vromm Répondre à vroom883

bruit bas moteur

calou
a mon avis tu devrais consulter un concessionnaire ou un agent Harley car ton patin de tendeur de chaîne primaire doit être attaqué. N'attends pas trop quand même. Participer à la conversation

vidange

PEREZ Modèle 2002
Bonjour sur le 883R de avril 2002 sur ce modele ou se trouve le bouchon de vidange moteur ? Merci Répondre à PEREZ

revue technique

dédé Modèle 2004
Bonjour , étant novice chez harley , je souhaiterais acheter la revue technique de l'harley sporters (customisée)883 de 2004 .Merci par avance !! Répondre à dédé

quelle harley est la plus légère

bonjour, je conduis une harley 883 2009,ca fait deux ans ,je suis une femme de 5 pieds 2pouces,je voudrais changé car le confort de ma 883 n'est pas idéal pour de longue promenade et le réservoir est toujours vide,mais comme je suis de petite taille et que mon expérience en moto n'est pas très longue ,je ne sais pas qu'elle choisir .J'aime bien le model de la harley slim ou la steet bob ,mais peut être y a t'il d'autre model harley qui serais mieux pour moi.Je veux une moto pas trop lourde et sur la quelle je me sentirai à l'aise vu ma grandeur et mon expérience .merci beaucoup Répondre à joé

perser
Ma conjointe vient de changer sa sporter 1200R 2008 pour un softail slim,tres bon choix car la slim est un softail tres peu large, avec un poid tres bas,ma conjointe mesure 5\' et 3\'\'. le seul defaut de la slim est son bouchon d\'huile qui apporte de la chaleur sous la cuisse droite Participer à la conversation

hauteur de selle

Modèle 2015
Je possède depuis peu un Super low 883 de 2013 (1600kms) Rien a reprocher sur cette moto,si ce n\'est la hauteur de selle vraiment basse pour moi ( 1,78 m).Ce 883R 2015, avec hauteur de selle annoncé de 740 ou 760 devrait mieux me correspondre....Donc,,!! je vends ma superlow pour prendre de suite la 883 R P/S : j\'ai 78 printemps passés.....et toujours la pèche.. Répondre à Loringer

conquis

OK, mais excusez-moi, j\'aime Harley et ce type 883R j\'en rêvais depuis longtemps. J\'ai 55 ans et cette belle moto me convient énormément loin des folies-vitesse des sportives montées par des jeunes. Faites très gaff les mecs, professionnellement je connais trop ce qu\'on ramasse sur les routes... vive les motards. Répondre à dens

baroude25 Modèle 2014
Je rève de cette moto depuis que je l\'ai essayé . Je suis à la recherche d\'une bonne accasion. J\'espère que bientot j\'aurai la mienne! Répondre à baroude25

trop top cette bécane on ne se lasse pas de la conduire Répondre à polo

regis78 Modèle 2012
Tout à fait d\'accord avec SEB !!!!! ça sera peut-etre ma prochaine bécane, j\'aime celle que j\'ai actuellement mais trop puissante pour les radars, je veux rouler plus cool !!!! Seb, tu est content de la tienne, moi je fais environ 15000 Km par an uniquement pour le tourisme qu\'en penses-tu ???? Quelle est ta conso ??? car 12,5L me paraissent leger. est-ce que l\'on peut mettre un plus gros reservoir ???? Merci Répondre à regis78

ddxseb Modèle 2012
Très bon rapport qualité prix ,une vrai h-d pour rentrer dans la légende,une vraie moto toute en acier,ses imperfections pour certain en font des qualités pour moi,ne pas chercher la performence mais ce faire plaisir en gardant son permis,j\'en possede une depuis un an 8000kms au compteur plus 17000kms au compteur de mon electra soit 25000kms encore cette année et ça fait un demi siecle que ça dure je précise cela pour ceux qui pensent que le sportster est une moto pour débutant. Qu\'ils mangent des bornes en bécane avant d\'avoir des opinnions bien arrétés gg Répondre à ddxseb

sturmtroop Modèle 2001
Concernant le 883R 2007, moteur plus plein, surtout à bas régime, les montées sont plus franches, cela tracte bien, le moteur est très agréable, pour les aspect pratique mettez la main au portefeuille, mais bon on le sait en achetant... Cela reste une moto très fine basse de selle, facile à prendre en main, la conso est à 4.5L/100 kms, très faible et d'un entretien très facile... Pour l'instant ma seule modif est la mise en place d'un petit porte paquet qui épouse la forme du garde boue AR... voilou... Répondre à sturmtroop

klaustrofo Modèle 2001
Ben moi, c'est ma troisième moto. Après une Fazer 600 neuve insipide, une triumph 900 legend TT jolie mais pas fiable, j'adore ma Harley. Avec un filtre à air et des pots screamin eagle, elle est devenue assez musclée pour moi. Ca vibre, ca grogne et ça sonne. Pas besoin de rouler à 240 km/h pour avoir des sensations ! Ceux qui n'aiment pas, c'est parce-qu'ils ont pas essayé ! Répondre à klaustrofo

Réellement dommage qu'une machine à la pointe de la technique des années 50, soit encore aussi chère, sachant qu'à lire les divers avis sur LES 883, filtres à air, echappements, sont à changer pour que ça respire un peu plus.Et aux prix de ces pièces EXOTIQUES... Répondre à marc

DENIS A Modèle 2001
meilleur rapport prix plaisir chez Harley. presque performante apres remplacement du filtre et pot origine . je l'ai garder en plus de mon road king. Répondre à DENIS A

Bernie Modèle 2001
Quelques ajouts au texte de l'essai: - avec des amortisseurs AR changés et un bon réglage de fourche, c'est un cyclo que je m'amuse à mettre en glissade des deux roues sur les routes autour du Verdon. - la selle est super en solo, mais pour les longs trajets en duo, j'ai une selle "pullman" qui satisfait peinement les fesses de ma femme. Il faut compter 23 secondes pour le changement. - ma conso moyenne en attaquant un peu, sur petites routes est de 4,5l. J'arrive aux 5,8l annoncés seulement en ville. A un de ces jours sur les routes du Sud-Est! Répondre à Bernie
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