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Fiche moto Harley-DavidsonXL 883 R Sportster 2008 Le 883 s'encanaille

Roadster

Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley se pare d'une très sympa déco orange et noir, d'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage qui défile avec douceur, sentir le parfum des noisettes et les "good vibrations" bien expressives. Avec son guidon plat, la R ménage une position de conduite agréable. Le twin culbuté n'est pas très puissant mais ça n'a aucune importance. Les sensations, la sonorité, et son caractère ricain sont des atouts bien plus enthousiasmants qu'une débauche de watts. Avec le sportster, c'est balade et enroulade. Plus de sport est envisageable - la machine est stable, rigide, et freine bien. Les suspensions pas franchement géniales et la garde au sol limité auront tôt fait de vous ramener à une conduite plus enjouée que délurée.

Assurance
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 1Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 1
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 2Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 2Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 3Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 3Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 4Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 4Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 5Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 5Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 6Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 6

M.B - photos constructeur

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Harley-Davidson XL 883 R Sportster (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Look sympa
  • Moteur agréable
  • Freinage

Lesmoins

  • Confort
  • Duo

Tarifs

Version de base
FranceFrance
8 495 € *
* Tarif équivalent à 8,29 x le SMIC français de 2008

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Avis des motards

sur 16 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Performances

Fiche technique
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12,50 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 245 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 260 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 175 mm
  • Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.07 bars
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 92 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Injection
  • Refroidissement : par air
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (Alésage * course: 76.2 x 96.8 mm)
  • 53 ch à 6 000 tr/min
  • 6,90 mkg à 4 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.74 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 36.38 kg/mkg
  • Compression : 8.9 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 1
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 2
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 3
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 4
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 5
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 6
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 7
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 8
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 9
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 10
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Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 12
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Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 16
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 17
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 - 18

Millésimes

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Comparer
Comparer la XL 883 R Sportster face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 8495 €
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 8290 €
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : 7770 €
Ducati 696 MONSTER 2008 : 7990 €
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : 8199 €
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 8190 €

Accélération

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 6.6 s
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Classic 2008 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 5,80 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2008 : 8 l/100km
Kawasaki VN 900 Classic 2008 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 6 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 216 km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2008 : 188 km
Kawasaki VN 900 Classic 2008 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 277 km

Couple

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 6.9 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5.6 mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : 6.5 mkg
Ducati 696 MONSTER 2008 : 7 mkg
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : 8.4 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 6.9 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 53 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : 46 ch
Ducati 696 MONSTER 2008 : 80 ch
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : 54 ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 68 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 4.74 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3.71 kg/ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : 5.02 kg/ch
Ducati 696 MONSTER 2008 : 2.01 kg/ch
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : 4.69 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 3.01 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 36.38 kg/mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 32.5 kg/mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : 35.54 kg/mkg
Ducati 696 MONSTER 2008 : 23 kg/mkg
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : 30.12 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : 29.71 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2008 : 166 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : environ 170 km/h
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2008 : environ 160 km/h
Ducati 696 MONSTER 2008 : environ 200 km/h
Kawasaki VN 900 Classic 2008 : environ 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2008 : environ 170 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (16)
français teonc Modèle 2010
Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'une harley de 2010 iron 883 xl et dois la brider pour le A2.
Savez vous quel est le process de bridage ? ce fait-il sur électronique, sur accélérateur, sur carbu ou sur l'échappement ? Après 3 shop harley différent, aucune réponse identique.. je m'en remets a vous..

Merci par avance Note : 4/5
français vroom883 Modèle 2002
bonjour, mon 883R de 2002 et 29500 Kms fait un claquement régulier à l'arrêt (chaude ou froide) au niveau bas moteur côté gauche qui inquiète un acheteur potentiel. On me parle plus souvent de la chaîne de transmission primaire mais je ne suis pas encore allé voir le concessionnaire. tout le reste est nickel sauf le filtre à air à changer mais je ne vois pas l'éventuel rapport avec le bruit.
Pouvez-vous me renseigner ? vroom, vromm Note : 4/5
français calou
a mon avis tu devrais consulter un concessionnaire ou un agent Harley car ton patin de tendeur de chaîne primaire doit être attaqué. N'attends pas trop quand même. Note : 4/5
français PEREZ Modèle 2002
Bonjour sur le 883R de avril 2002 sur ce modele ou se trouve le bouchon de vidange moteur ?

Merci Note : 3/5
français dédé Modèle 2004
Bonjour , étant novice chez harley , je souhaiterais acheter la revue technique de l'harley sporters (customisée)883 de 2004 .Merci par avance !! Note : 5/5
français joé Modèle 2009
bonjour, je conduis une harley 883 2009,ca fait deux ans ,je suis une femme de 5 pieds 2pouces,je voudrais changé car le confort de ma 883 n'est pas idéal pour de longue promenade et le réservoir est toujours vide,mais comme je suis de petite taille et que mon expérience en moto n'est pas très longue ,je ne sais pas qu'elle choisir .J'aime bien le model de la harley slim ou la steet bob ,mais peut être y a t'il d'autre model harley qui serais mieux pour moi.Je veux une moto pas trop lourde et sur la quelle je me sentirai à l'aise vu ma grandeur et mon expérience .merci beaucoup Note : 3/5
français perser
Ma conjointe vient de changer sa sporter 1200R 2008 pour un softail slim,tres bon choix car la slim est un softail tres peu large, avec un poid tres bas,ma conjointe mesure 5\' et 3\'\'. le seul defaut de la slim est son bouchon d\'huile qui apporte de la chaleur sous la cuisse droite Note : 4/5
français Loringer Modèle 2015
Je possède depuis peu un Super low 883 de 2013 (1600kms) Rien a reprocher sur cette moto,si ce n\'est la hauteur de selle vraiment basse pour moi ( 1,78 m).Ce 883R 2015, avec hauteur de selle annoncé de 740 ou 760 devrait mieux me correspondre....Donc,,!! je vends ma superlow pour prendre de suite la 883 R P/S : j\'ai 78 printemps passés.....et toujours la pèche..


 Note : 4/5
français dens Modèle 2011
OK, mais excusez-moi, j\'aime Harley et ce type 883R j\'en rêvais depuis longtemps. J\'ai 55 ans et cette belle moto me convient énormément loin des folies-vitesse des sportives montées par des jeunes. Faites très gaff les mecs, professionnellement je connais trop ce qu\'on ramasse sur les routes...
vive les motards. Note : 5/5
français baroude25 Modèle 2014
Je rève de cette moto depuis que je l\'ai essayé . Je suis à la recherche d\'une bonne accasion. J\'espère que bientot j\'aurai la mienne! Note : 5/5
français polo Modèle 2005
trop top cette bécane on ne se lasse pas de la conduire Note : 5/5
français regis78 Modèle 2012
Tout à fait d\'accord avec SEB !!!!!
ça sera peut-etre ma prochaine bécane, j\'aime celle que j\'ai actuellement mais trop puissante pour les radars, je veux rouler plus cool !!!!
Seb, tu est content de la tienne, moi je fais environ 15000 Km par an uniquement pour le tourisme qu\'en penses-tu ????
Quelle est ta conso ??? car 12,5L me paraissent leger. est-ce que l\'on peut mettre un plus gros reservoir ????
Merci Note : 3/5
français ddxseb Modèle 2012
Très bon rapport qualité prix ,une vrai h-d pour rentrer dans la légende,une vraie moto toute en acier,ses imperfections pour certain en font des qualités pour moi,ne pas chercher la performence mais ce faire plaisir en gardant son permis,j\'en possede une depuis un an 8000kms au compteur plus 17000kms au compteur de mon electra soit 25000kms encore cette année et ça fait un demi siecle que ça dure je précise cela pour ceux qui pensent que le sportster est une moto pour débutant. Qu\'ils mangent des bornes en bécane avant d\'avoir des opinnions bien arrétés gg Note : 5/5
français sturmtroop Modèle 2001
Concernant le 883R 2007, moteur plus plein, surtout à bas régime, les montées sont plus franches, cela tracte bien, le moteur est très agréable, pour les aspect pratique mettez la main au portefeuille, mais bon on le sait en achetant...

Cela reste une moto très fine basse de selle, facile à prendre en main, la conso est à 4.5L/100 kms, très faible et d'un entretien très facile...

Pour l'instant ma seule modif est la mise en place d'un petit porte paquet qui épouse la forme du garde boue AR... voilou... Note : 5/5
français klaustrofo Modèle 2001
Ben moi, c'est ma troisième moto. Après une Fazer 600 neuve insipide, une triumph 900 legend TT jolie mais pas fiable, j'adore ma Harley. Avec un filtre à air et des pots screamin eagle, elle est devenue assez musclée pour moi.
Ca vibre, ca grogne et ça sonne. Pas besoin de rouler à 240 km/h pour avoir des sensations !
Ceux qui n'aiment pas, c'est parce-qu'ils ont pas essayé ! Note : 5/5
français marc Modèle 2001
Réellement dommage qu'une machine à la pointe de la technique des années 50, soit encore aussi chère, sachant qu'à lire les divers avis sur LES 883, filtres à air, echappements, sont à changer pour que ça respire un peu plus.Et aux prix de ces pièces EXOTIQUES... Note : 5/5
français DENIS A Modèle 2001
meilleur rapport prix plaisir chez Harley. presque performante apres remplacement du filtre et pot origine . je l'ai garder en plus de mon road king. Note : 5/5
français Bernie Modèle 2001
Quelques ajouts au texte de l'essai: - avec des amortisseurs AR changés et un bon réglage de fourche, c'est un cyclo que je m'amuse à mettre en glissade des deux roues sur les routes autour du Verdon. - la selle est super en solo, mais pour les longs trajets en duo, j'ai une selle "pullman" qui satisfait peinement les fesses de ma femme. Il faut compter 23 secondes pour le changement. - ma conso moyenne en attaquant un peu, sur petites routes est de 4,5l. J'arrive aux 5,8l annoncés seulement en ville. A un de ces jours sur les routes du Sud-Est! Note : 5/5
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