Fiche moto Harley-DavidsonXL 883 Sportster Roadster 2014

Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley, surtout son réservoir, se pare d'une très sympa déco inspiré de la course, d'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage qui défile avec douceur, sentir le parfum des noisettes et les "good vibrations" bien expressives. Avec son guidon plat, la R ménage une position de conduite agréable. Le twin culbuté n'est pas très puissant mais ça n'a aucune importance. Les sensations, la sonorité, et son caractère ricain sont des atouts bien plus enthousiasmants qu'une débauche de watts. Avec le sportster, c'est balade et enroulade. Plus de sport est envisageable - la machine est stable, rigide, et freine bien. Les suspensions pas franchement géniales et la garde au sol limité auront tôt fait de vous ramener à une conduite plus enjouée que délurée.
2014 s'est penché sur la famille des Sportster, et donc du 883 Roadster, pour améliorer le freinage. L'ABS est installé en série et les disques de frein avant montent de 292 à 300 mm. Les étriers de frein sont nouveaux avec de plus gros pistons et le "touché" de frein devrait être amélioré avec un nouveau maitre-cylindre en aluminium. L'engin gagne aussi de nouvelles commandes, un nouveau système électrique, le HD Smart pour un démarrage sans clé, un nouvel échappement et un indicateur de rapport engagé.

M.B - photos constructeur