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Fiche moto SuzukiRMX 450 Z 2012 Une MX1 lachée dans la nature

Enduro
Photo de la Suzuki RMX 450 Z 2012

présentation de la RMX 450 Z 2012

Elaborée sur la base de la RM-Z 450, la première moto de cross dotée de l'injection électronique, la RMX 450 Z est une véritable moto d'enduro à destination des vrais pilotes off-road. Pas de compromis : les modifications apportées par rapport à la machine de cross l'ont été pour disposer d'une véritable machine d'enduro aux performances de premier plan.

Muni de l'injection, le moteur de la RMX 450 Z a subi des transformations mineures par rapport au mono 4 soupapes double ACT de sa cousine RM-Z 450. Léger, il adopte désormais des arbres à cames au profil revu pour une plus grande souplesse et une puissance améliorée à bas et moyen régimes. La boite de vitesses à 5 rapports a également été revue et offre un étagement adapté à un maximum de conditions. La RMX 450 Z est aussi équipée d'un démarreur électrique alimenté par un alternateur et une batterie compacte, pour éviter d'avoir à kicker en plein franchissement.

Suzuki RMX 450 Z 2012 - 1Suzuki RMX 450 Z 2012 - 1
Suzuki RMX 450 Z 2012 - 2Suzuki RMX 450 Z 2012 - 2Suzuki RMX 450 Z 2012 - 3Suzuki RMX 450 Z 2012 - 3Suzuki RMX 450 Z 2012 - 4Suzuki RMX 450 Z 2012 - 4Suzuki RMX 450 Z 2012 - 5Suzuki RMX 450 Z 2012 - 5Suzuki RMX 450 Z 2012 - 6Suzuki RMX 450 Z 2012 - 6

Dérivées de la RMZ 450, les suspensions de cet enduro offrent une grande qualité d'absorption que cela soit sur de petits chocs ou de grosses compressions. A l'avant, sa fourche télescopique inversée Showa de 47 mm de diamètre est réglable en compression et en détente. A l'arrière, son mono-amortisseur à bonbonne séparée, ajustable en précharge, est réglable en détente et offre une double possibilité de réglage en compression. Si les suspates proviennent d'une machine de cross, le setting est bien sûr adapté à une utilisation enduro.

Résistant et fiable, le tableau de bord très compact de la RMX 450 Z est un vrai petit ordinateur de bord à affichage numérique qui permet deux types d'affichage. Avec son affichage réduit, le mode Sport permet une meilleure concentration du pilote ; l'écran indique uniquement le chrono, la distance parcourue et la vitesse moyenne. En mode standard, le cadran affiche en plus la vitesse instantanée, l'heure, les deux trips, et aussi un témoin de réserve. Un sabot de protection a également été installé.

Crédits infos et photos : Suzuki France

à retenir
Suzuki RMX 450 Z (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 199 € *
* Tarif équivalent à 7,41 x le SMIC français de 2012

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015

Remplacée par

Photo de la RMX 450 Z 2013
RMX 450 Z 2013

Fiche technique Suzuki RMX 450 Z 2012

Châssis
Cadre : périmétrique à double berceau en aluminium
Réservoir : 6,20 litres
Hauteur de selle : 955 mm
Longueur : 2 185 mm
Largeur : 830 mm
Hauteur min : 1 260 mm
Empattement : 1 480 mm
Poids tous pleins faits : 123,50 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 47 mm, déb : 310 mm
Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 80 / 100 - 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 310 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 110 / 100 - 18 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
449 cc (Alésage * course: 96 x 62.1 mm)
55 ch
Rapport poids / puissance : environ 2.12 kg/ch
Compression : 11.6 : 1
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Galerie photos

Coloris

2015

2014

2013

2012

Comparer la RMX 450 Z face à ses concurrentes

Prix

Suzuki RMX 450 Z 2012 : 8199 €
Yamaha WR 450 F 2012 : 8200 €
KTM 450 EXC 2012 : 8990 €

Puissance

Suzuki RMX 450 Z 2012 : 55 ch
Yamaha WR 450 F 2012 Non communiqué
KTM 450 EXC 2012 Non communiqué

Rapport Poids / Puissance

Suzuki RMX 450 Z 2012 : 2.12 kg/ch *
Yamaha WR 450 F 2012 Non communiqué
KTM 450 EXC 2012 Non communiqué

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Cette moto est un oignon Note : 1/5
Cette moto est équivalente à une 450exc, en japonaise.
Petits défauts: Câble de compteur mal branlé
boite à air qui respire pas, à cause de la batterie qui obstrue.
Pas de jauge ou de voyant pour le niveau d\'huile moteur.
Sinon elle est parfaite.
Couple, rapport de boite, puissance et stabilité.
Note : 4/5
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