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SuzukiRMX 450 Z 2013

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Une MX1 lachée dans la nature

Enduro

Machine sans compromis, la RMX 450 Z dérive étroitement de la RM-Z 450 de Motocross. Cette machine d’Enduro offre des performances optimales dans les chemins creux grâce à son mono à 4 soupapes et double ACT qui délivre sa puissance dès les plus bas régimes. Sa protection est assurée par un solide sabot.

La partie-cycle conjugue faible poids, grande rigidité et haute résistance ; le bras oscillant en aluminium est également dérivé de la version cross. Sa géométrie conjugue les facultés d’agilité reconnues des RM-Z avec la performance et la précision sollicitées par tous les pilotes d’enduro. Avec des réglages adaptés à la pratique de l’Enduro, les suspensions de la RMX 450 Z assurent une excellente qualité d’absorption des chocs.

Pour "enduriser" facile, la RMX 450 Z est équipée d’un démarreur électrique alimenté par un alternateur et une batterie compacte, qui évite d’avoir à kicker. La RMX 450 Z est équipée d’un tableau de bord ultra compact, véritable ordinateur de bord multifonctions.

Crédits infos et photos : Suzuki France

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      L'aspect technique

      Suzuki RMX 450 Z 2013
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique à double berceau en aluminium
      • Réservoir : 6.2 litres
      • Hauteur de selle : 950 mm
      • Longueur : 2 185 mm
      • Largeur : 840 mm
      • Hauteur : 1 265 mm
      • Empattement : 1 485 mm
      • Poids en ordre de marche : 123.5 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 47 mm, déb : 310 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 21
      Suzuki RMX 450 Z 2013
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 310 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 110 / 100 - 18
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 449 cc (96 x 62.1 mm)
      • 55 ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Cette moto est équivalente à une 450exc, en japonaise. Petits défauts: Câble de compteur mal branlé boite à air qui respire pas, à cause de la batterie qui obstrue. Pas de jauge ou de voyant pour le niveau d\'huile moteur. Sinon elle est parfaite. Couple, rapport de boite, puissance et stabilité. Répondre à Alex
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