Fiche moto Suzuki 1000 GSX-R SE 2014 Parade pour l'oncle Sam
présentation de la 1000 GSX-R SE 2014
Bien que son nom soit l'un des plus synonymes de sport qui soit, la GSX-R 1000 laisse doucement couler les années sans vraiment bousculer son évolution. Est-ce grave ? Au jour où j'écris ces lignes, elle vient de remporter les 8 hrs d'Oschersleben. Mamie GSX-R a encore une sacrée frite.
Cette édition spéciale, griffée 2014, augure donc un millésime sans évolution. Cela ne nous empêchera pas d'apprécier le travail de Suzuki sur son hypersport fétiche. Un exercice très proche du tuning, où le blanc et surtout le bleu sont à l'honneur. L'anodisation s'est ainsi posée sur les fourreaux et les bouchons de fourche, les carters moteurs latéraux, les maillons de chaine, l'écrou supérieur de la colonne de direction, la trappe à carburant, les platines d'axe de roue arrière, les bâtons de roues et le ressort d'amortisseur. On trouve également quelques traces bleutées sur le cerclage du compte-tours, les ouïes d'admission d'air, la clé de contact et les selles. Les jantes sont particulières : recouvertes de bleu à l'intérieur et polies sur les bords. Le cadre périmétrique en aluminium est lui aussi poli et profite d'une finition chromée. Toujours aussi moche, l'échappement gagne également son passage à l'atelier polissage, avec en prime un capuchon noir anodisé.
Créée pour célébrer les 50 ans de Suzuki sur le sol américain, cette GSX-R 1000 S.E. ne sera fabriquée qu'à 100 exemplaires, dont 50 réservés pour les States. Une petite plaque gravée et numérotée l'authentifie par sa présence sur le té supérieur. La France recevra seulement 5 unités de cette GSX-R assez particulière.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Suzuki 1000 GSX-R SE (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Efficacité GSX-R
- Freinage Brembo monobloc
- Déco commémorative
- Pièces anodisées
Les points faibles
- Dépassée coté électronique
- Durites de frein
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
17 790 €
*
|
Modèle commercialisé en 2014
Performances
- Vitesse max : environ 300 km/h
Fiche technique Suzuki 1000 GSX-R SE 2014
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 17,50 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 045 mm
- Largeur : 705 mm
- Hauteur min : 1 130 mm
- Empattement : 1 405 mm
- Poids tous pleins faits : 203 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 44 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 999 cc (Alésage * course: 74.5 x 57.3 mm)
- 185 ch à 11 500 tr/min
- 11,90 mkg à 10 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.02 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 15.78 kg/mkg
- Compression : 12.9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
LaBécanerie
Pack-Moto
Shark
Motoblouz
Galerie photos
Coloris
2014
Occasions
Comparer la 1000 GSX-R SE face à ses concurrentes
Face à sa concurrente directe, cette 1000 GSX-R SE propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant la puissance de 185 ch, le couple de 11.9 Nm et la vitesse maximale de 300 km/h. Son rapport poids/puissance de 1.02 kg/ch trahit un embonpoint sur la balance.
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1000 GSX-R SE 2014
- Quelle est la puissance de la 1000 GSX-R SE ?
-
La 1000 GSX-R SE 2014 développe une puissance de 185 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1000 GSX-R SE ?
-
Le couple maximal de la 1000 GSX-R SE 2014 s'élève à 11,90 mkg à 10 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1000 GSX-R SE ?
-
La 1000 GSX-R SE 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 300 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1000 GSX-R SE ?
-
La 1000 GSX-R SE 2014 affiche un poids tous pleins faits de 203 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1000 GSX-R SE ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1000 GSX-R SE 2014 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
- Quel est le prix de la 1000 GSX-R SE ?
-
Le prix de la 1000 GSX-R SE 2014 est de 17 790 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1000 GSX-R SE ?
-
La taille standard pour une 1000 GSX-R SE 2014 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 190 / 50 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1000 GSX-R SE ?
-
Pour piloter la 1000 GSX-R SE 2014, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
AMV obtient une fois de plus le Label Excellence en 2026.
-
CPMC N6 : écran CarPlay 6" moto simple et accessible
-
Kawasaki passe à 6 ans de garantie : la nouvelle référence ?
-
Bering Thunder : un blouson 3 saisons typé sport.
-
Silencieux SC-Project SC1-X Triumph Trident 800 (2026)
-
Les nouveaux modèles de motos de 2027 et les évolutions.
-
GreenForce lance ses poignées chauffantes universelles One.
-
Piaggio MP3 fête ses 20 ans : bilan et offres de l'icône
-
Gants Spidi Carbo Track Evo 2 : le haut de gamme piste
-
Bridgestone Battlax A42 : le pneu trail routier 2027
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.
Avis des motards Déposer un avis - 1 avis