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Suzuki1000 GSX-R SE 2014

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Parade pour l'oncle Sam

Sportive

Bien que son nom soit l'un des plus synonymes de sport qui soit, la GSX-R 1000 laisse doucement couler les années sans vraiment bousculer son évolution. Est-ce grave ? Au jour où j'écris ces lignes, elle vient de remporter les 8 hrs d'Oschersleben. Mamie GSX-R a encore une sacrée frite.

Cette édition spéciale, griffée 2014, augure donc un millésime sans évolution. Cela ne nous empêchera pas d'apprécier le travail de Suzuki sur son hypersport fétiche. Un exercice très proche du tuning, où le blanc et surtout le bleu sont à l'honneur. L'anodisation s'est ainsi posée sur les fourreaux et les bouchons de fourche, les carters moteurs latéraux, les maillons de chaine, l'écrou supérieur de la colonne de direction, la trappe à carburant, les platines d'axe de roue arrière, les bâtons de roues et le ressort d'amortisseur. On trouve également quelques traces bleutées sur le cerclage du compte-tours, les ouïes d'admission d'air, la clé de contact et les selles. Les jantes sont particulières : recouvertes de bleu à l'intérieur et polies sur les bords. Le cadre périmétrique en aluminium est lui aussi poli et profite d'une finition chromée. Toujours aussi moche, l'échappement gagne également son passage à l'atelier polissage, avec en prime un capuchon noir anodisé.

Créée pour célébrer les 50 ans de Suzuki sur le sol américain, cette GSX-R 1000 S.E. ne sera fabriquée qu'à 100 exemplaires, dont 50 réservés pour les States. Une petite plaque gravée et numérotée l'authentifie par sa présence sur le té supérieur. La France recevra seulement 5 unités de cette GSX-R assez particulière.

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki 1000 GSX-R SE 2014
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 17.5 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 045 mm
      • Largeur : 705 mm
      • Hauteur : 1 130 mm
      • Empattement : 1 405 mm
      • Poids en ordre de marche : 203 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki 1000 GSX-R SE 2014
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999 cc (74.5 x 57.3 mm)
      • 185 ch à 11 500 tr/min
      • 11,90 mkg à 10 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2014
      je la veux elle est trop belle Répondre à gepetto12
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