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Suzuki C 800 INTRUDER

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Suzuki

Suzuki C 800 INTRUDER 2017

Custom
Fiche créée le 21/12/2016
Suzuki C 800 INTRUDER

          Vous aimez l'Intruder ? Regardez-là avec nostalgie car cette génération tire sa révérence. Euro4 ne lui permet pas d'aller plus loin, sauf quelques exemplaires tolérés par la législation. Un petit custom sympathique et sans fioritures qui a su rester discret depuis sa dernière évolution.
L’Intruder 800 s’était éclipsé un temps de la gamme Suzuki pour s’adapter aux normes Euro3. Réintroduit en 2009, il défend toujours aussi bien l’identité du custom à la japonaise. Joliment dessiné avec des formes et des proportions harmonieuses, pas d'esbroufes (il y a le cousin M 800 pour ça), un twin refroidi par eau et de longues jupes au dessus des roues, l’Intruder est convaincant par son style élégant et réussi. Son twin de 805 cm3 est désormais plus propre, tout en conservant une puissance dont la sagesse dépasse sans violence les 50 chevaux. La transmission est assurée par un cardan, l’alimentation par injection, et le freinage par un disque à l’avant suivi d’un tambour à l’arrière. Les chromes, le feu arrière à diodes et la console de bord incrusté sur le réservoir donne vraiment du cachet au C 800. Dommage qu’il soit aussi lourd avec ses 280 kg sur la balance. Surtout qu’un pneu avant de 130 de large n’aide pas à l’agilité. Il se rattrape en accueillant le pilote avec une selle basse et de longs marchepieds. Un custom discret pour se la jouer décontracté.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki C 800 INTRUDER 2017

Suzuki C 800 INTRUDER
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 700 mm
  • Longueur : 2500 mm
  • Largeur : 955 mm
  • Hauteur : 1110 mm
  • Empattement : 1655 mm
  • Poids en ordre de marche : 277 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 105 mm
  • 1 tambour Ø nc
  • Roue AR : 170 / 80 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 805 cc (83 x 74.4 mm)
  • 53 ch à 6000 tr/min
  • 6.9 mkg à 4000 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki C 800 INTRUDER 2017

Les plus
  • Style
  • Chromes
Les moins
  • Poids
  • Frein AR à tambour
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