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SuzukiGSX-S 1000 F TITANIUM 2017

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De feu et de cendre

Roadster

Face à la Z 1000 SX très aboutie, la Suzuki GSX-S 1000 F n'a pas la tâche facile. Mais son tempérament de feu et son gros moulin de GSX-R savent convaincre. Agile, puissante, dotée d'une certaine polyvalence, cette Gex du quotidien est désormais disponible dans une série spéciale "Titanium". Au menu, pièces choisies et déco spécifique, qui n'est pas sans nous rappeler une autre série spéciale.

Une laque de gris, quelques saisies de rouge, un pot qui ronfle sévère... on est très proche de la Yoshimura Special Edition sortie en 2016. Un modèle que l'on n'a pas vu en France et pour cause : l'engin n'était diffusé qu'en Angleterre. La France tient sa revanche avec cette édition "Titanium", pourvue d'un capot de selle, de leviers de frein et d'embrayage noirs, d'une déco complète spécifique et d'un silencieux Yosh R-11 "bleu" en titane. Le partenaire historique de Suzuki propose un cigare permettant un gain de poids proche de 2 kilos, un léger gain de watts et une voix plus sauvage, plus racing.
La Suzuki GSX-S 1000 F Titanium demande une rallonge de 1000 euros, pour un résultat pas trop ostentatoire mais assurément efficace.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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    Lesmoins

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSX-S 1000 F TITANIUM 2017
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 115 mm
      • Largeur : 795 mm
      • Hauteur : 1 180 mm
      • Empattement : 1 460 mm
      • Poids en ordre de marche : 214 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSX-S 1000 F TITANIUM 2017 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø nc, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999 cc (73.4 x 59 mm)
      • 145 ch à 10 000 tr/min
      • 10,60 mkg à 7 500 tr/min
      • Compression : 12.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

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