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Fiche moto SuzukiGSX 1100 F 1987 Frégate de croisière

Sport-GT

En 1987, Suzuki doit remplacer sa grosse routière sportive GSX 1100 EF (un GSX 110 0ES équipé d'un carénage intégral). Ce modèle, qui s'était déjà retrouvée cantonnée au rang de routière sportive avec l'arrivée du GSX-R 1100, n'avait plus la capacité à concurrencer les récentes Honda CBR 1000 F (1ère génération) ou le GPZ 1000 RX (alias Tomcat) sortis en 1986.

Ainsi, sort la GSX 1100 F, dont la conception marque l'ambition de Suzuki de ne pas s'en laisser compter sur le terrain des routières à tendance sportive.

Le moteur est une évolution du 4 cylindres SACS de sa soeur GSX-R. Il est retravaillé pour obtenir plus de couple et de puissance à mi-régime et gagne 2 millimètres d'alésage pour atteindre 1127cc de cylindrée. Le GSX-R 1100 passera d'ailleurs à cette cylindrée en 1989, se contentant jusque là d'un 1052cc.

Suzuki GSX 1100 F 1987 - 1Suzuki GSX 1100 F 1987 - 1
Suzuki GSX 1100 F 1987 - 2Suzuki GSX 1100 F 1987 - 2Suzuki GSX 1100 F 1987 - 3Suzuki GSX 1100 F 1987 - 3Suzuki GSX 1100 F 1987 - 4Suzuki GSX 1100 F 1987 - 4Suzuki GSX 1100 F 1987 - 5Suzuki GSX 1100 F 1987 - 5Suzuki GSX 1100 F 1987 - 6Suzuki GSX 1100 F 1987 - 6

La partie-cycle est assez classique mais conçue spécifiquement pour ce modèle. Le premier millésime sera d'ailleurs assez critiqué sur ce point. Car si la moto est maniable et bien équilibrée (merci les roues de 16 pouces, la selle basse et la largeur raisonnable du cadre) et le freinage sans critique particulière, l'accord de suspension AV/AR n'est pas parfait. Suzuki réagira d'ailleurs dès le millésime suivant et offrira une nouvelle géométrie à la GSX-F, accentuant encore un peu sa vivacité et grandement sa précision en courbe.

Photo de la GSX 1100 F 1987 La ligne est dans l'air du temps et semble hésiter entre sportivité et Grand Tourisme. Et comme pour ses concurrentes, le compromis est plutôt bon, mais pas parfait. La moto est basse et fine comme une sportive, confortable et sobre comme une GT, mais cette compromission limite quelque peu la protection de la bulle qui, si elle a l'avantage d'être réglable électriquement, reste un peu trop basse et pas assez large.

L'équipement à l'image du tableau de bord est très complet mais pêche un peu par la qualité de finition. Il faut avouer qu'à cette époque, beaucoup de modèles de la marque avaient ce problème ; Suzuki compensant par un rapport prix/prestation inégalable.

Commercialement, le gros GSX-F accusera beaucoup les petits soucis de partie cycle du premier modèle. Et si dès 1988 ces problèmes étaient complètement résolus, l'image du F resta quelque peu entachée. Il restera au catalogue jusqu'en 1994 (1997 pour certains pays) et fit une carrière discrète aux cotés de ses sœurs de sang : la charismatique GSX-R et le pullman GSX 1100 G arrivé en 1991.

Tanthallas - Photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Tenue de route
  • Prix

Lesmoins

  • Finition
  • Vibrations

Tarifs

8 200 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,80 x le SMIC français de 1987

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki GSX 1100 F 1987
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur min : 1 290 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids à sec : 248 kg
  • Poids en ordre de marche : 268 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 124 mm
  • 2 disques Ø 275 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Suzuki GSX 1100 F 1987 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 127 cc (78 x 59 mm)
  • 136 ch à 10 000 tr/min
  • 11,40 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.82 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 21.75 kg/mkg
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

Concurrentes

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Avis (3)

Modèle 1987
Bonjour, avez vous une photo ou une copie de doc montrant où se trouve les bougies pour une GSXF 1100. Merci d'avance. Note : 5/5
J ai encore la 1100gsxf de 1988 ..toujours de service et tout les jours ..j ai changer la ligne d échappement remplacement per un 4/1 silencieux devil ..autrement rien a dire .. Note : 4/5
Modèle 1987
Bonjour
Petit rectificatif , la puissance est non bridé et de 124 ch ( dépliant publicitaire récupéré au Portugal en 1991).D'ailleurs la gsxr de l'époque était donné pour 136ch
La vitesse donne par un essai moto journal/revue je ne sais plus lequel la donne à 227/236

Pour le modèle j'en possède une depuis 1990 ,super fiable 3 réglage de soupape " par précaution " avec 99000 kms au compteur.
Note : 4/5
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