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Fiche moto SuzukiGSX 1100 F 1993 Frégate de croisière

Sport-GT

En 1987, Suzuki doit remplacer sa grosse routière sportive GSX 1100 EF (un GSX 110 0ES équipé d'un carénage intégral). Ce modèle, qui s'était déjà retrouvée cantonnée au rang de routière sportive avec l'arrivée du GSX-R 1100, n'avait plus la capacité à concurrencer les récentes Honda CBR 1000 F (1ère génération) ou le GPZ 1000 RX (alias Tomcat) sortis en 1986.

Ainsi, sort la GSX 1100 F, dont la conception marque l'ambition de Suzuki de ne pas s'en laisser compter sur le terrain des routières à tendance sportive.

Le moteur est une évolution du 4 cylindres SACS de sa soeur GSX-R. Il est retravaillé pour obtenir plus de couple et de puissance à mi-régime et gagne 2 millimètres d'alésage pour atteindre 1127cc de cylindrée. Le GSX-R 1100 passera d'ailleurs à cette cylindrée en 1989, se contentant jusque là d'un 1052cc.

Suzuki GSX 1100 F 1993 - 1Suzuki GSX 1100 F 1993 - 1
Suzuki GSX 1100 F 1993 - 2Suzuki GSX 1100 F 1993 - 2Suzuki GSX 1100 F 1993 - 3Suzuki GSX 1100 F 1993 - 3Suzuki GSX 1100 F 1993 - 4Suzuki GSX 1100 F 1993 - 4Suzuki GSX 1100 F 1993 - 5Suzuki GSX 1100 F 1993 - 5Suzuki GSX 1100 F 1993 - 6Suzuki GSX 1100 F 1993 - 6

La partie-cycle est assez classique mais conçue spécifiquement pour ce modèle. Le premier millésime sera d'ailleurs assez critiqué sur ce point. Car si la moto est maniable et bien équilibrée (merci les roues de 16 pouces, la selle basse et la largeur raisonnable du cadre) et le freinage sans critique particulière, l'accord de suspension AV/AR n'est pas parfait. Suzuki réagira d'ailleurs dès le millésime suivant et offrira une nouvelle géométrie à la GSX-F, accentuant encore un peu sa vivacité et grandement sa précision en courbe.

Photo de la GSX 1100 F 1993 La ligne est dans l'air du temps et semble hésiter entre sportivité et Grand Tourisme. Et comme pour ses concurrentes, le compromis est plutôt bon, mais pas parfait. La moto est basse et fine comme une sportive, confortable et sobre comme une GT, mais cette compromission limite quelque peu la protection de la bulle qui, si elle a l'avantage d'être réglable électriquement, reste un peu trop basse et pas assez large.

L'équipement à l'image du tableau de bord est très complet mais pêche un peu par la qualité de finition. Il faut avouer qu'à cette époque, beaucoup de modèles de la marque avaient ce problème ; Suzuki compensant par un rapport prix/prestation inégalable.

Commercialement, le gros GSX-F accusera beaucoup les petits soucis de partie cycle du premier modèle. Et si dès 1988 ces problèmes étaient complètement résolus, l'image du F resta quelque peu entachée. Il restera au catalogue jusqu'en 1994 (1997 pour certains pays) et fit une carrière discrète aux cotés de ses sœurs de sang : la charismatique GSX-R et le pullman GSX 1100 G arrivé en 1991.

Tanthallas - Photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 8 200 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,57 x le SMIC français de 1993
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Suzuki GSX 1100 F 1993
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 205 mm
  • Largeur : 765 mm
  • Hauteur min : 1 290 mm
  • Empattement : 1 535 mm
  • Poids à sec : 266 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 124 mm
  • Freinage 2 disques Ø 275 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Suzuki GSX 1100 F 1993 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports

Galerie

Millésimes

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

Comparer

Comparer la GSX 1100 F face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 8200 €
Honda CBR 1000 F 1993 : 9900 €
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 11433 €
BMW 1000 K1 1993 : 13400 €

Accélération

Suzuki GSX 1100 F 1993 Non communiqué
Honda CBR 1000 F 1993 : 3.6 s
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 3.4 s
BMW 1000 K1 1993 : 3.9 s

Consommation

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 6,20 l/100km
Honda CBR 1000 F 1993 Non communiqué
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 6,80 l/100km
BMW 1000 K1 1993 : 6 l/100km

Autonomie

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 339 km
Honda CBR 1000 F 1993 Non communiqué
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 353 km
BMW 1000 K1 1993 : 367 km

Couple

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 11.4 mkg
Honda CBR 1000 F 1993 : 10.4 mkg
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 11.2 mkg
BMW 1000 K1 1993 : 10.3 mkg

Puissance

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 136 ch
Honda CBR 1000 F 1993 : 135 ch
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 147 ch
BMW 1000 K1 1993 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 1.96 kg/ch
Honda CBR 1000 F 1993 : 1.74 kg/ch
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 1.59 kg/ch
BMW 1000 K1 1993 : 2.34 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 23.33 kg/mkg
Honda CBR 1000 F 1993 : 22.6 kg/mkg
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 20.8 kg/mkg
BMW 1000 K1 1993 : 22.72 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSX 1100 F 1993 : 252 km/h
Honda CBR 1000 F 1993 : 260 km/h
Kawasaki 1100 ZZR 1993 : 285 km/h
BMW 1000 K1 1993 : 240 km/h
Comparateur
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Avis (3)

français tornade26 Modèle 1987
Bonjour, avez vous une photo ou une copie de doc montrant où se trouve les bougies pour une GSXF 1100. Merci d'avance. Note : 5/5
J ai encore la 1100gsxf de 1988 ..toujours de service et tout les jours ..j ai changer la ligne d échappement remplacement per un 4/1 silencieux devil ..autrement rien a dire .. Note : 4/5
français Olivier Modèle 1987
Bonjour
Petit rectificatif , la puissance est non bridé et de 124 ch ( dépliant publicitaire récupéré au Portugal en 1991).D'ailleurs la gsxr de l'époque était donné pour 136ch
La vitesse donne par un essai moto journal/revue je ne sais plus lequel la donne à 227/236

Pour le modèle j'en possède une depuis 1990 ,super fiable 3 réglage de soupape " par précaution " avec 99000 kms au compteur.
Note : 4/5
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