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Fiche moto Triumph675 Daytona SE 2009 Une perle sous haute tension

Sportive
La vertueuse Daytona 675 se pare d’une nouvelle robe avec cette édition SE. Comme si son extraordinaire sveltesse ne suffisait pas, cette combinaison de deux coloris donne encore plus de dynamisme visuel à cette sportive. Quelle finesse, quel plumage, et quel ramage ! Le coloris Pearl White domine la Daytona de la tête jusqu’au derrière. Et comme pour souligner l’efficacité grisante de son châssis, cadre, bras oscillant et boucle arrière de cadre sont recouverts d’un électrique Sparkle Blue.

Voila qui tranche singulièrement avec la précédente édition de la Daytona SE : couverte de noir et d’or, la petite princesse basculait dans le classe et le glamour. La nouvelle livrée présentée ici se découvre une identité plus audacieuse. Il faut reconnaitre qu’avec ses 128 chevaux, son trois pattes aussi efficace qu’envoutant, et l’efficacité dont elle fait preuve, la 675 Daytona peut se faire remarquer et taper dans l’extravagance.

Triumph 675 Daytona SE 2009 - 1Triumph 675 Daytona SE 2009 - 1
Triumph 675 Daytona SE 2009 - 2Triumph 675 Daytona SE 2009 - 2Triumph 675 Daytona SE 2009 - 3Triumph 675 Daytona SE 2009 - 3Triumph 675 Daytona SE 2009 - 4Triumph 675 Daytona SE 2009 - 4Triumph 675 Daytona SE 2009 - 5Triumph 675 Daytona SE 2009 - 5Triumph 675 Daytona SE 2009 - 6Triumph 675 Daytona SE 2009 - 6

Quitte à faire une série spéciale, on aurait bien aimé que soit ajouté un pot plus déluré (par ex. un Arrows, partenaire de Triumph) ou des suspensions haut de gamme. Mais le prix n’aurait pas été le même.
La SE ne coûte que 200 euros de plus que la 675 standard. Disponible à partir du 11 mai 2009, vous pourrez l’agrémentez de quelques saveurs comme lui donner plus de goût : comme des pièces carbone, un shifter, ou des silencieux en titane.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couple à mi et haut régimes
  • Agilité extreme
  • Plus de réglage et de potentiel pour les pistards

Lesmoins

  • Montée des rapports manquant de souplesse

Tarifs

11 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,72 x le SMIC français de 2009
Le tarif de la Triumph 675 Daytona SE 2009 a augmenté de 480€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 675 Daytona SE 2009
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire périmétrique alu
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 010 mm
  • Largeur : 700 mm
  • Hauteur min : 1 120 mm
  • Empattement : 1 395 mm
  • Poids à sec : 162 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Kayaba 41 mm de d, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 308 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Triumph 675 Daytona SE 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 674,70 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)
  • 128 ch à 12 600 tr/min
  • 7,40 mkg à 11 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.27 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 21.89 kg/mkg
  • Compression : 12.7:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

Comparer

Comparer la 675 Daytona SE face à ses concurrentes

Prix

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 11 190 €
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 12 990 €
Honda CBR 600 RR 2009 : 11 990 €
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 11 099 €
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 12 099 €
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 10 699 €

Accélération

Triumph 675 Daytona SE 2009 Non communiqué
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 Non communiqué
Honda CBR 600 RR 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2009 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 3,40 s

Consommation

Triumph 675 Daytona SE 2009 Non communiqué
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 5,20 l/100km
Honda CBR 600 RR 2009 : 5,20 l/100km
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2009 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2009 Non communiqué

Autonomie

Triumph 675 Daytona SE 2009 Non communiqué
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 346 km
Honda CBR 600 RR 2009 : 346 km
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2009 Non communiqué
Suzuki 600 GSX-R 2009 Non communiqué

Couple

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 7,40 mkg
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 6,60 mkg
Honda CBR 600 RR 2009 : 6,60 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 6,80 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 6 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 7 mkg

Puissance

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 128 ch
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 120 ch
Honda CBR 600 RR 2009 : 120 ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 128 ch
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 129 ch
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 1,27 kg/ch
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 1,38 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2009 : 1,29 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 1,23 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 1,29 kg/ch
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 1,30 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 21,89 kg/mkg
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 25 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2009 : 23,48 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 23,09 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 27,67 kg/mkg
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 23,29 kg/mkg

Vitesse

Triumph 675 Daytona SE 2009 : 257 km/h
Honda CBR 600 RR E-ABS 2009 : 270 km/h
Honda CBR 600 RR 2009 : 270 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 270 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2009 : 270 km/h
Suzuki 600 GSX-R 2009 : 260 km/h
Comparateur
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Avis (3)

Superbe et efficace...
What Else ?

Que faire de plus sachant que c\'est déjà le mieux du mieux ??? :)

Et encore plus collector dans cette livrée...
Note : 5/5
Chris Modèle 2010
Tout simplement magnifique!
Mariage d'élégance, de raffinement et de sportivité... quelle moto!

J'adore le mélange de discrétion et de finesse (détails, gabarit, ...).

Chapeau Triumph.
Note : 5/5
Gixers Modèle 2010
Pioufff... Font encore fort cette fois chez Triumph pour rendre une machine déjà superbe encore plus belle !!!
En tout cas chapeau, cette année il n'y a pas QUE la déco qui change pour la SE mais une foule d'équipements pour 200 petits roros (j'avoue que le Triumph dans les leviers est fort sympathique).
Bravo Triumph, encore une fois je bave que les anglaises.
Note : 5/5
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