Motoplanete

Triumph675 Daytona SE 2008

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Robe chic pour machine choc

Sportive

2008 est l’occasion pour Triumph de se pencher sur sa petite virtuose des circuits qu’est la 675 Daytona. Ainsi apparaît la série limitée"Edition Spéciale", dont 100 exemplaires sont annoncés pour notre pays (500 sont prévus en tout). L’appellation est alléchante, mais le plumage ne change rien au ramage: la 675 demeure identique au modèle standard – Y a pas un boulon qui change.

C’est uniquement du coté esthétique que s’est déroulé l’opération. La Daytona SE est parée d’une robe noire " Phantom Black" très élégante. Cela fait intensément ressortir les jantes et la typographie dorées réservées à cette série. C’est très classe, et ça rappelle fortement l’édition limitée de la Yamaha R1 ’06: la SP. Si la sprinteuse de Hinckley n’est pas modifiée techniquement, cela ne l’empêche pas de demeurer une redoutable pistarde qui sème le trouble en championnat de France. Le surcout pour cette miss est de 300 euros, soit un tarif de 10710 euros.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 710
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreTriumph 675 Daytona SE 2008

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 675 Daytona SE 2008
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire périmétrique alu
      • Réservoir : 17.4 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 010 mm
      • Largeur : 673 mm
      • Hauteur : 1 109 mm
      • Empattement : 1 392 mm
      • Poids à sec : 165 kg
      • Poids en ordre de marche : 187 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Kayaba 41 mm, déb : 110 mm
      • 2 disques Ø 308 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Triumph 675 Daytona SE 2008 technique
      • Transmission
      • à 6 rapports
      • finale par chaine
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • Double ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 674,70 cc (74 x 52.3 mm mm)
      • 125 ch à 12 500 tr/min
      • 7,10 mkg à 11 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,32 kg/ch
      • Compression : 12.65:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      G'nifique!

      Superbe et efficace... What Else ? Que faire de plus sachant que c\'est déjà le mieux du mieux ??? :) Et encore plus collector dans cette livrée... Répondre à Marc

      Chris Modèle 2010
      Tout simplement magnifique! Mariage d'élégance, de raffinement et de sportivité... quelle moto! J'adore le mélange de discrétion et de finesse (détails, gabarit, ...). Chapeau Triumph. Répondre à Chris

      Gixers Modèle 2010
      Pioufff... Font encore fort cette fois chez Triumph pour rendre une machine déjà superbe encore plus belle !!! En tout cas chapeau, cette année il n'y a pas QUE la déco qui change pour la SE mais une foule d'équipements pour 200 petits roros (j'avoue que le Triumph dans les leviers est fort sympathique). Bravo Triumph, encore une fois je bave que les anglaises. Répondre à Gixers
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos