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Fiche moto KawasakiZX-6RR 600 2008 Un seul mot d'ordre

Sportive
Photo de la Kawasaki ZX-6RR 600 2008

présentation de la ZX-6RR 600 2008

Une supersport, ça cube 600 cm3 - et pis c'est tout ! Peut-etre pas en Angleterre, mais au Japon, cela va re-devenir ainsi. Petit rappel : Kawasaki maintenait depuis 2002 deux ZX-6 R dans sa gamme, une 636 pour les routards et une 600 pour les pistards. Pour 2007, le constructeur ne s'embarasse plus de sa cylindrée bâtarde afin de se concentrer sur le développement d'un seul modèle. Bye bye la 636. Les motoristes ont ainsi pu réunir leurs équipes afin de nous sortir un nouveau moteur pour faire parler la poudre avec la 600 Ninja 2007. Un moteur qui prend encore plus de tours, avec des conduits d'admission polis, offrant plus de couple à mi-régimes et des cotes réduites.

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 1Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 1
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 2Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 2Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 3Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 3Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 4Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 4Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 5Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 5Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 6Kawasaki ZX-6RR 600 2008 - 6
La recherche de vitesse apparaît comme l'un des axes majeurs de développement. Avec un nouveau châssis, Kawa prétend avoir particulièrement favorisé des vitesses élevées en entrée et sortie de virage. Il est également fait mention d'une aérodynamique extrêmement travaillé.
Cela ne semble pas évident au premier coup d'oeil. Le carénage de la Ninja semble n'avoir que peu évolué ; visuellement. On reconnaîtra la nouvelle ZX-6 RR grâce à son nouveau visage - les yeux s'inspirent de ceux de la ZX-10 R, une veilleuse se pointe sur le bout du nez, et la prise d'air centrale se transforme, perdant sa forme Kawa pour un triangle plus... commun -
et son nouveau postérieur. L'espace dévolu à l'échappement mange un bout de la coque. Tiens, cet échappement, d'ailleurs, que lui est-il arrivé ? Toujours unique, on lui a greffé maintenant 2 narines pour respirer. Tout l'accastillage routier est fixé dessous, pour pouvoir y démonter très vite afin de se précipiter sur la piste.
Pour y faire bonne figure, la Kawa modernise ses périphériques de pistarde : toujours la fourche inversée mais de nouveaux étriers de frein, un bras oscillant revu, et malgré le manque d'infos, on ne serait pas étonnée que les suspensions évoluent, avec différentes vitesses de compression. Bonne surprise : le tableau de bord a changé et nous fêtons le grand retour d'un compte-tours à aiguilles bien visible. Ce nouveau bloc-compteur semble joliment dessiné et sera sans aucun doute bien plus fonctionnel que le précédent. Et la puissance ? La Ninja a encore gagné 2 chevaux . Mais cela ne suffit pas à la sceller aux avant-postes de la catégorie. Quand on est l'une des plus lourdes des Supersports, ça fait vite mal au chrono. Le poids la pénalise face à la super-légère CBR 600 RR ; question moteur, elle se fait damer le pion par la turbineuse R6 et la surprenante 675 Daytona. Mais elle peut compter sur son excellent train avant... Reste à savoir quel est votre meilleur juge : un chrono ou un coup de coeur ?

M.B - photos constructeur

à retenir
Kawasaki ZX-6RR 600 (2008) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Excellent train avant
  • Freinage
  • Stabilité

Les points faibles

  • Moins efficace que la concurrence
  • Trop lourde
  • Disparition de la version 636

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
10 499 € *
* Tarif équivalent à 10,24 x le SMIC français de 2008
Le tarif de la Kawasaki ZX-6RR 600 2008 a baissé de 300 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2007 2008

Remplace la ZX-6RR 600 2006

Photo de la ZX-6RR 600 2006
ZX-6RR 600 2006

Performances

Fiche technique Kawasaki ZX-6RR 600 2008

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 105 mm
Largeur : 720 mm
Hauteur min : 1 125 mm
Empattement : 1 405 mm
Poids à sec : 167 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 133 mm
Freinage 1 disque Ø 210 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 38 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599 cc (Alésage * course: 67 x 42.5 mm)
125 ch à 14 000 tr/min
131 ch avec l'air forcé
6,70 mkg à 11 700 tr/min
14000 mkg avec l'air forcé
Rapport poids / puissance : 1.34 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.93 kg/mkg
Compression : 13.3:1
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Galerie photos

Coloris

2008

2007

Comparer la ZX-6RR 600 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 10499 €
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 11200 €
Triumph 675 Daytona 2008 : 10410 €
Honda CBR 600 RR 2008 : 10990 €
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 10499 €

Consommation

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2008 Non communiqué
Triumph 675 Daytona 2008 : 6,40 l/100km
Honda CBR 600 RR 2008 Non communiqué
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2008 Non communiqué
Triumph 675 Daytona 2008 : 272 km
Honda CBR 600 RR 2008 Non communiqué
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 Non communiqué

Couple

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 6.7 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 6 mkg
Triumph 675 Daytona 2008 : 7.1 mkg
Honda CBR 600 RR 2008 : 6.6 mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 6.7 mkg

Puissance

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 125 ch
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 129 ch
Triumph 675 Daytona 2008 : 125 ch
Honda CBR 600 RR 2008 : 120 ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 1.34 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 1.29 kg/ch
Triumph 675 Daytona 2008 : 1.32 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2008 : 1.29 kg/ch
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 1.34 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 24.93 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2008 : 27.67 kg/mkg
Triumph 675 Daytona 2008 : 23.24 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2008 : 23.48 kg/mkg
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : 24.93 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : environ 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2008 : environ 270 km/h
Triumph 675 Daytona 2008 : environ 260 km/h
Honda CBR 600 RR 2008 : environ 270 km/h
Kawasaki ZX-6RR 600 2008 : environ 260 km/h

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