Fiche moto YamahaFZ 250 Phazer 1985 En phase avec le sport

A l’émergence du marché moto dans les années 1980, Yamaha lança un modèle audacieux : la FZ 250 Phazer. Présentée en 1985, cette sportive deux-et-demi 4-cylindres à refroidissement liquide marqua un tournant technique - en apportant des performances sur route comparables aux deux-temps de l’époque, dans un format quatre-temps innovant.

Une mécanique de pointe dans un format compact

La FZ 250 Phazer repose sur le concept moteur "Genesis" de Yamaha : un bloc 249 cm3, DOHC à quatre soupapes par cylindre, incliné à 45° vers l’avant pour améliorer le flux d’air grâce à ses carburateurs à effet descendant (downdraft) - une réelle prouesse technique pour un 250 cc.

Son régime maximal s’élève à 16 000 tr/min, avec une puissance de pointe de 45,ch (33 kW) à 14 500 tr/min, et un couple de 2,5 mkg à 11 500 tr/min. Cette plage de puissance à haut-régimes offrait une réactivité exceptionnelle, même face à des modèles bien plus gros.

Avec ses 138 kg à sec (156 kg en ordre de marche), la Phazer jouait dans la catégorie poids plume, favorisant l’agilité en virage et une maniabilité remarquable.

Design novateur et positionnement unique

Visuellement, la 250 Phazer surprend par sa semi-carénage intégré au réservoir, une esthétique fluide et moderne à l’époque. Ce design s’inspire directement de la FZ 750 et annonçait déjà la ligne stylistique de la future gamme Fazer - dont la 600 fut un énorme succès.

Les roues de 16 pouces à l’avant et l’arrière réduisent le centre de gravité pour un comportement plus stable et agile dans les virages, permettant des vitesses d’entrée en courbe élevées malgré la motorisation compacte.

Performance sur piste et impression globale

La FZ 250 Phazer fut conçue pour exceller en circuit sportif. Dans les compétitions locales au Japon, notamment dans la classe SP250F, elle surclassait les concurrents deux-cylindres 2T grâce à sa rapidité en courbe et une bande de puissance extrêmement large - de 8 000 à 16 000 tr/min.

Produite principalement en 1985 et 1986 au Japon (référencée sous le code Modèle 1HX), la FZ 250 Phazer ne fut jamais largement distribuée en Europe, ce qui en fit une moto rare et très peu connue.

Elle inspira directement les nomenclatures ultérieures : le nom "Phazer" deviendra plus tard "Fazer", et le concept Genesis perdurera dans toute la gamme FZ/Fazer.

Pourquoi la FZ 250 Phazer marque l’histoire ?

À une époque où les 250 cc sportives étaient dominées par les deux-temps, Yamaha osa un petit 4-cylindres 4-temps très compact, capable de rivaliser en performances tout en restant fiable et souverain à haut-régimes.

Sa motorisation capable de dépasser les 16 000 tr/min, son rapport poids/puissance, et sa maniabilité en ont fait un modèle avant-gardiste.

M.Bi. - Photos constructeur