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Sport compromis

Yamaha YZF 1000  R THUNDERACE
 
Yamaha

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1997

Sportive
Fiche créée le 15/10/2002
Yamaha YZF 1000  R THUNDERACE

            Chassée de la catégorie grosse sportive par sa turbulente soeur R1, la Thunderace s'exprime désormais dans un créneau plus adapté à ses prétentions. D'abord le confort, étonnamment bon : les suspensions sont efficaces et mettent en valeur la partie-cycle tout en respectant le dos des occupants. La sportive d'hier est proche d'une sport-GT d'aujourd'hui. La position de conduite est loin d'être radicale, facilitant la prise en main, permettant de savourer ses qualités sur tous types de route. Moins agile que les canons en vigueur, elle se laisse plus facilement apprivoiser, bénéficie d'une tenue de route sans faille (même sur revêtement inégal) et d'un moteur bourré de couple. Très plein dans les bas et mi-régimes, il offre de fabuleuses reprises et des performances de haut niveau. Dommage que la boîte, très bien étagée, ne soit pas d'un fonctionnement plus agréable. Beaucoup moins exigeante que la R1, son rayon d'action est également plus vaste ; le poids l'handicapera quelque peu sur circuit, surtout en comparaison de sa frangine. On regrette une protection insuffisante mais il ne faut pas oublier que la Thunderace est à la base une sportive. Sa reconversion dans le tourisme n'est pas un choix mais le résultat de l'évolution de l'espèce.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1997

Yamaha YZF 1000  R THUNDERACE
  • Chassis :
  • Cadre : Deltabox périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2085 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1175 mm
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 224 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 298mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 4 carbus Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 5 soupapes par cylindre
  • 1002 cc (75.5 x 56 mm)
  • 145 ch à 10500 tr/min
  • 11.2 mkg à 8500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.37 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1997

Les plus
  • Comportement routier
  • Confort des suspensions
  • Moteur plein
Les moins
  • Protection insuffisante
  • place passager
  • Agilité moyenne
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