Fiche moto YamahaXVS 650 DRAGSTAR 2000 De beaux airs
Avec son beau gabarit, la 650 Dragstar pourrait jouer avec de plus corpulentes machines. Aguichante et valorisante, la Yam se pare de gros garde-boues, étincelle de nombreux chromes, et en jette un max avec sa grosse fourche et son maousse carter d\'embrayage factice. Avec un bon gros réservoir intégrant l\'instrumentation et son châssis de type Softail, on dirait presque qu\'elle voudrait se donner des airs de Fat Boy. Qui sait... en tout cas, c\'est un beau custom. Son twin n\'arrache pas les bras faute de couple mais s\'entend à être prompt à l\'usage et disponible sans rougir à bas-régimes. La transmission s\'effectue par cardan, avec une qualité essentielle : l\'oubli. Plus la peine de soucier des désagréments d\'une chaîne, et il s\'efface à la conduite. Pas aussi lourde que grosse, la Dragstar demeure maniable mais pas vraiment confortable. Assis dans une position typiquement custom, attendez vous à quelques coups de raquette dans le dos sur route abîmée. Oui, bon, ce n\'est pas une GT que vous vouliez acheter...
M.B
(photos constructeur)
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Merci d'avance
Cordialement Note : 4/5 Répondre à Papounet
Ma grosse est une XVS de 98 et je vais changer mon guidon d'origine pour un ape de 14 pouces et j'aimerais savoir ce que je dois acheter comme câbles électriques pour rallonger ceux de base?
Merci d'avance.
PS: moto au top. Note : 5/5 Répondre à Vbbt
merci Note : 5/5 Répondre à bejy77
Je recherche le code couleur orange de ma xvs 650 dragstar orande de 1996...je voudrais trouver une bombe peinture pour retouches !
Merci à ceux qui auraient l'info
Gazzzzzzzzzz Note : 5/5 Répondre à Batt
J'ai voulue mettre en route ma moto qui n'a pas tourné depuis 2 ans, problème elle ne tourne qu'au ralentie seulement avec le starter puis si je monte les gaz elle s'arrête net.
Quelque peut-il m'aider à résoudre ce problème.
merci
Note : 5/5 Répondre à Angelo
Bonne moto pour le A2, pour un permis A le model 1100 est préférable pour un meilleur confort en Duo et freinage, réparation mécanique et entretien très facile, la passer en bobber est très facile il suffit de démonter simplement le GB AR, aucune découpe de chassie.
Elle à 21 ans et acheté à 20 000km, toujours au top niveau performance, attention par contre à l'état des pipes d\'admission qui sont en caoutchouc, le remplacement est vivement conseillé et même pour le joint de filtre à huile et l\'huile cardan qui est souvent oubliée lors des révisions.
UBX Note : 5/5 Répondre à UBX
Est elle compatible pour le A2 ? Pas évident de vérifier avec les nouveaux critères.
Merci, bonne route Note : 4/5 Répondre à Focalm
Cordialement Note : 5/5 Participer à la conversation
Elle paraît imposante, mais se manie comme un vélo même à basse vitesse.
L\'ensemble est très robuste (le cadre n\'a pas bougé d\'un poil suite à un gros carton), mais les pièces détachées de bonne facture sont assez difficile à trouver en france, privilégiez les démanteleurs allemands ou italiens.
N\'hésitez pas à faire venir les \"grosses\" pièces genre moteur complet des USA, il y a une grande dispo chez eux (vendue sous le nom V-star).
Pour la customisation, il reste beaucoup de pièces disponibles sur les magasins spécialisés. Moins de choix que pour les Harley, mais suffisamment pour se faire plaisir.
Les pièces d\'usures pour l\'entretien classique ont été montées sur bon nombre d\'autres bécane, et le sont encore aujourd\'hui. Tout se trouve dans des tarifs accessible. Je prévois de changer l\'embrayage l\'an prochain vers ses 80000km, ce qui est bon signe.
L\'entretien est facile à faire, pas de surprise, pas d\'électronique, pas d\'accès tordu. Vous pouvez presque tout faire vous même, et le manuel complet \"de garage\" se trouve sur internet (avec toutes les vues éclatées, shémas, couples de serrages...)
Pour l\'utilisation, c\'est une moto pour la balade. Elle suffit amplement pour se balader a 90/100 sur les routes de campagne. Evitez l\'autoroute, vous êtes presque \"a fond\" a 130 et le supplice du vent deviendra vite intenable sans bulle.
Pas très à l\'aise en milieu urbain, avec un rayon de braquage camionesque. La largeur du guidon empêche souvent de se faufiler entre les véhicules.
Elle est très bien pour la montagne (milieu dans lequel je l\'utilise). Le couple est bien présent, surprenant pour un 650, bien pratique pour les grosses montées tortueuse ou le frein moteur (les freins en deviennent presque inutiles...tant mieux, ils sont pas bien puissants). Attention a la garde au sol limitée, surtout avec des repose-pieds after-market...ça frotte très très vite. On en prends l\'habitude et on modifie son comportement assez rapidement, l\'avantage est que ça limite les risques en cas d\'excès d\'optimisme dans les courbes ou les ronds-points.
Côté conso, je tourne entre 5.5 et 6l sur route de montagne, avec une conduite très \"pépère\" (divers accidents m\'ont bien calmé)
Je ne prévois pas de la changer, s\'il faut changer le moteur je le ferai, tellement elle est idéale (et en carbus ! )
Bien sûr, si on me propose la 1100, je dirai pas non....mais aujourd\'hui avec la répression à tout va, est-ce bien utile un gros cube ? Note : 5/5 Répondre à Ilochok
je suis en panne avec. La boite de vitesse fait en bruit en 1 et 2 je pense que ces les fourchettes ou la noix mais je ne ces pas comment demonte celle ci
quelqu'un peu m'aider
merci Note : 5/5 Répondre à nnano
elle est a vendre si ca interresse quelqu un pour acheter la gamme au dessus. Note : 5/5 Répondre à lapindu15
Super content,elle est dans un état impeccable démarre au quart de tour.
Beaucoup de couple à bas régime. Note : 5/5 Répondre à tonton
petite question j'ai une dragstar 650 de 1997 et je n'est pas la trousse a outils d'origine avec la clef de réglage de l'amortisseur.
serait il possible de me dire le diamètre de cette foutue clef,car
chez yamaha il est incapable de me le dire... (ou pas envie)
d'avance merci. Note : 4/5 Répondre à JM
déjas pris une prune (90€)
merc Note : 3/5 Participer à la conversation
Je viens de tomber sur ton post concernant le pot sur le dragstar. Pour les 90€, ça faisait vraiment beaucoup de bruit ou es-tu tombé sur un policier allergique aux motards? Depuis, as-tu changé de pots, si oui qu\'as-tu mis?
merci
alain Note : 5/5 Participer à la conversation
Je n\'avais aucune utilité d\'une deuxième moto. Elle sort peu souvent et prend de la place dans le garage mais je ne m\'en séparerai pour rien au monde.
Je vis en bord de mer et ne suis pas du tout soigneux malgré tout elle vieillit super bien.
Je sais seulement depuis aujourd\'hui qu\'elle fait 40 chevaux, incroyable je lui en aurais octroyé 55.
Super fiable, démarre toujours au 1/4 de tour. Souvent je prends la … 1200 GS pourtant jamais elle ne me fait la g….
Plus ça va plus elle est belle, plus elle prend de la valeur ou presque. Que du plaisir et lquel agrément d\'avoir seulement 220 kg à chevaucher.
Les moins : freinage moyen, passager moyen
Les plus : tout le reste, y compris la boîte qui claque un peu Note : 5/5 Répondre à pitlane
Oubliez l\'autoroute avec une Dragstar 650. Note : 5/5 Participer à la conversation
Moniteur moto de métier, ancien pilote d\'essai chez BMW, j\'ai eu quantité de motos, des sportives des roadster, mais jamais de custom..
C\'est a 42 ans que je franchis le pas j\'en trouve une d\'occase a 1600 e et 50 000 kms.
Je l\'ai désossé complet et monté en bobber, monoplace: un bijou; tout le monde la regarde et adore.
Je ferais pas de chrono avec cette becane mais je roule tranquille, avec le smile...
C\'est Rock n\'roll avec deus pots maison et une peinture noir mat complète..
Je vous la conseille, et allez voir des photos en tapant sur google: 650 dragstar vvs bobber; vous pouvez commander les kits bobber aux etats unis directement.. Note : 5/5 Répondre à coum13
Bonne moto, oui , assez jolie, bon moteur que je suis arrivé à descendre à 5 l/100 en roulant tranquillou ... et pour cause ...
Je bosse dans la presse, et j'utilise cette moto pour mes reportages , si sur les routes bien bitumées rectilignes et sans défaut de chaussée elle se comporte normalement, sur les petites routes de campagne , c'est une véritable catastrophe !
au moidre défaut de chaussée, ça guidonne de partout ! si de plus la chaussée est mouillée avec un peu devant latéral , ça devient tout simplement INPILOTABLE !
Prendre un peu d'angle avec cette bécane ? Même pas en rêve ...
Bref bécane au ' look ' sympa, avec un couple sympa, tenue de route à revoir complètement ( peut être avec un amortisseur de direction et des pneus très adhérents ...
A déconseiller à tout nouveau motard ayant peu d'expérience et voulant utiliser cette bécane ailleurs que sur de la belle nationale ou en urbain ...
Je ne parle pas du freinage ... un seul disque vraiment moyen à l'avant , et un tambour à l'arrière !
Je vais vendre cette moto rapidement , inadaptée à mon utilisation perso
Note : 3/5 Répondre à Lan89
Tu aurais peut être du la faire régler...ou t\'en servir comme le font les autres bloggers de cette série de commentaires...
Amicalement Note : 4/5 Participer à la conversation
Je roule en drag star 650A depuis quelque mois un vrai plaisir... je cherche un échappement libre homologuer pour la Suisse mais malheuressement je n'en trouve pas ...
Si quelqu'un a ou connait quelqu'un contacter moi par mail sebastien.brandt@hotmail.com
merci beaucoup et bonne route Note : 5/5 Répondre à apocali
Note : 5/5 Répondre à gros bide
salut à tous les heureux possesseurs de ce bijou.
Cruisez en toute sérénité. Note : 5/5 Répondre à tigla
un 650 DRAG STAR NOIR customé Hd! superbe!!
je ressents les sensations de mon premier permis grosse cylindrée(16ans!)
bonne bécane achetée à 27000kms de 97 en superbe état!! par contre le bruit!!!!!!!
j'attends mes chicanes !!
A+@
Michel
Note : 5/5 Répondre à MIMI76
Je viens d'acheté un Dragstar 1100 classic neuve , superbe becane ... BV trés bryante , je l'ai même ramenée chez Yamaha pour ça mais ils disent que c'est normal...
Peace & Moto Note : 5/5 Répondre à Hicham
tintin Note : 5/5 Répondre à tintin
je la conseille a tout acheteur pour faire ses debuts la prochaine sera surement la 1100 Note : 5/5 Répondre à jp
Note : 5/5 Répondre à CD
redire c'est super.sauf pour le passager,mais
j'ai refais la selle plus large et plus rembourée
elle est de 1997,35000KM.j'ai 60 ans et je
roulrai en drag-star le plus longtemp possible.
jean Note : 5/5 Répondre à pilou
Bonne route à tous en dragstar Note : 5/5 Répondre à cricri
C'est une perle, le seul problème, ce sont les enfants ( 2 et 5 ans) donc on ne sait pas partir souvent ensemble.
Mon fils de 5 ans adore partir en moto, ce sera probablement un futur motard.
On ne regrette rien si ce n'est le temps pour en profiter un peu plus. Note : 5/5 Répondre à chantal
C'est fait, je viens de prendre livraison de ma 650 Drag Star Yamaha,6&demi, comme disent les jeunes puristes, enfin
J'ai 61 ans et vient de passer le permis, avant, pour voir, je me suis "essayé" avec une Honda 125 Shadow, très bien sur le plat, mais un peu juste dans les Pyrénées,, c'est ce qui m'a décidé à franchir le pas
Depuis que je l'ai que du bonheur, reprises, confort, et consommation, assurance très raisonnable, je voudrais remercier, Danzic sur ce site qui m'a éclairé dans mon choix
Bonne route à tous
Pierre Note : 5/5 Répondre à ozoncon
rien de négatif a signaler ,une super moto ont la prend pour une HD. Note : 5/5 Répondre à laulo
je ne l' a changerai pas pour tout l 'or du monde,mon frere possede un fat boy magnifique , je l' a conduis regulièrement, ca me permets en attendant de me contenter.
bonne route
Note : 5/5 Répondre à regis
la prise en main est tres facilec'est toujours un plaisir de rouler avec
a oui j'ai 44 ans et 12 poins sur mon permis et avec cette moto c'est un peu plus facile de les garder
bonne route a toutes et a tous Note : 5/5 Répondre à francis
Je sors d'une Virago et j'ai sauté sur l'occasion (le hasard fait bien les choses). Je récupére MA Dragstar lundi midi. Aprés l'avoir essayé j'ai eu bien du mal à la rendre à son propriétaire. Vivement lundi donc. Vive l'esprit custom... et l'esprit motard en général ! A+ Note : 5/5 Répondre à Obiwan
salut a tout les motards qui aime toutes les motos et bonne route Note : 5/5 Répondre à stephane
je roule depuis 30000kms en DragStar et je suis heureux j'ai 59 ans je fait pas mal de ballades regions 78/95/27/et autres seul ou a plusieurs customisée j'aimerais vous adresser sa photos voir plusieurs je la trouve magnifique et j'en suis fier vous pouvez me contacter sur mon email deja donner ou sur MSN ou j'ai ouvret un groupe j'attend qui le veut avec plaisir autre adresse
rayveri@hotmail.fr j'aime moto pour sa beauté et le plaisir quelle me donne Ray Old Biker en congé la semaine prochaine mais revient ensuite en ligne et adresse merci a vous et peut erte a bientot Note : 5/5 Répondre à RAY OLD BI