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YamahaXJ6 600 Diversion Race Blu 2013

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Roadster pour sortir

Roadster

Du gris, du noir, et pour scotcher la rétine à l'improviste, des jantes et quelques cm2 de stickers frappés de bleu vermeille. Ce "Blu Race" ne serait-il là que pour faire Diversion ? Sur cette XJ6 avec demi-carénage, comme sur une bonne flopée de modèles Yamaha 2013, il est de bon ton de revêtir la tenue que certains prototypes de MotoGP ont intronisé. Sur le fond, un nouveau coloris, cela n'a rien d'extraordinaire. Pourtant, Yamaha insiste beaucoup sur son "Race Blu", qui se caractérise par un savant mélange de "Yamaha Blue" et "Matt Grey", créant un style aux accents urbains. Ce sont les M1 de Lorenzo et Spies qui l'ont inauguré lors du Grand Prix de Misano. Les jantes bleues confèrent aux Yam "Race Blu Serie" une présence marquée et une allure résolument contemporaine. A chacun d'apprécier. La XJ6 Diversion peut ainsi partager l'allure avec les frangines Naked et Diversion F, mais aussi avec les cousines FZ8 et YZF.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Simplicité
  • Style
  • Accessible
  • Polyvalence

Lesmoins

  • Solutions simples
  • Bras oscillant quelconque
  • Sport avec modération

Tarifs

7 499
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013
  • Chassis
  • Cadre : En acier de type diamant
  • Réservoir : 17.3 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 120 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 210 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids en ordre de marche : 211 / avec ABS 216 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Double disque Ø 298 mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 130 mm
  • Simple disque Ø 245 mm, étrier à 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • injection électronique
  • double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 600 cc (65,5 x 44,5 mm)
  • 78 ch à 10 000 tr/min
  • 6 mkg à 8 500 tr/min
  • Compression : 12.2:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

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Comparer la XJ6 600 Diversion Race Blu face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2013 Non communiqué
BMW F 800 GT 2013 : 4 s
Suzuki GSF 650 Bandit S 2013 Non communiqué
Honda NC 700 S 2013 Non communiqué

Consommation

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2013 Non communiqué
BMW F 800 GT 2013 : 4,30 l/100km
Suzuki GSF 650 Bandit S 2013 Non communiqué
Honda NC 700 S 2013 : 3,60 l/100km

Couple

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 : 6 mkg
Kawasaki ER-6f 650 2013 : 6,50 mkg
BMW F 800 GT 2013 : 8,80 mkg
Suzuki GSF 650 Bandit S 2013 : 6,30 mkg
Honda NC 700 S 2013 : 6,12 mkg

Puissance

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 : 78 ch
Kawasaki ER-6f 650 2013 : 72 ch
BMW F 800 GT 2013 : 90 ch
Suzuki GSF 650 Bandit S 2013 : 85 ch
Honda NC 700 S 2013 : 48 ch

Vitesse

Yamaha XJ6 600 Diversion Race Blu 2013 : 200 km/h
Kawasaki ER-6f 650 2013 : 200 km/h
BMW F 800 GT 2013 : 200 km/h
Suzuki GSF 650 Bandit S 2013 : 210 km/h
Honda NC 700 S 2013 : 190 km/h
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