Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > BMW > F 800 GT 2013 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Finesse de GT

BMW F 800 GT

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
BMW

BMW F 800 GT 2013

Sport-GT
Fiche créée le 09/12/2012
BMW F 800 GT

          Avec cette F 800 GT remplaçant la F 800 ST, BMW passe du mini-sport-tourisme au mini-grand-tourisme. Joliment remaniée, la routière de la famille 800 hausse d'un cran ses prétentions tout autant que ses prestations. Le regard n'a pas changé, le design a évolué, la machine s'est affirmée. La F 800 GT dégage une impression nettement plus dynamique, principalement grâce à ses panneaux de carénage plus généreux et sportivement dessinés. Avec sa bulle plus imposante, la Béhème gagne en protection. Hormis la selle, la partie arrière demeure celle de la ST.

         Pas de grosses modifications concernant les parties techniques et mécaniques mais une bonne série d'aménagements pour clairement s'identifier comme une nouvelle moto. On garde le bicylindre de 798 cm3, le re-calibre, lui donne le collecteur d'échappement de la F 800 R, et on en sort 5 chevaux de mieux. La puissance maxi, en l'occurrence 90 ch, est atteinte au même régime que sur l'ancienne ST, à 8000 tr/mn. Une version bridée à 48 ch pour les jeunes permis A2 sera également dispo.

          Sous son habillage, on retrouvera le cadre double poutre en alu, la fourche de type classique, l'emplacement singulier de la trappe à carburant, les disques de frein sans frettes, l'ABS de série, la transmission par courroie et quelques petits + améliorant l'efficacité de cette 800 voyageuse. De nouvelles jantes allégées, un monobras oscillant rallongé de 50 mm pour plus de stabilité, une hauteur de suspension réduite de 15 mm, un tableau de bord relooké, des commandes au format standard, et une ergonomie plus engageante. Avec un guidon relevé de 20 mm, une selle descendant de 840 à 800 mm et des repose-pieds se trouvant désormais 10 mm plus en avant et 10 mm plus bas, le pilote trouvera une position de conduite davantage relax.

         Cette petite GT s'éprend de quelques assistances d'ordinaire réservées à des machines plus huppées. En option, vous pouvez vous seconder de l'antipatinage ASC déconnectable et/ou de l'ESA, la suspension pilotée. L'Electronic Suspension Adjustement permet ici de régler électroniquement la détente de l'amorto arrière selon 3 modes : confort, normal ou sport.

         Cette F 800 GT est clairement la benjamine des voyageuses de la Bavière et l'une des rares petites GT dispo sur le marché. Sa charge utile a été augmentée de 11 kilos (207 de charge maxi) pour pouvoir emporter moult effets et bagagerie. C'est là qu'intervient le rayon des accessoires et options : valises de 55 litres, top-case de 28 litres, GPS Navigator IV, béquille centrale, plusieurs types de selle, poignées chauffantes, silencieux Akrapovic, etc, etc, et encore tout ça. Détail qui ne gâche rien : la consommation, annoncée particulièrement frugale.

M.B - Photos constructeur

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
L'aspect technique de la

BMW F 800 GT 2013

BMW F 800 GT
  • Chassis :
  • Cadre : cadre poutre en alu, moteur porteur
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2156 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Empattement : 1514 mm
  • Poids à sec : 213 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur + monobras, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (82 x 75.6 mm)
  • 90 ch à 8000 tr/min
  • 8.8 mkg à 5800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.37 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

BMW F 800 GT 2013

Les plus
  • Ergonomie revue
  • Design plus dynamique
  • Consommation
Les moins
  • Trop d'éléments en option
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la BMW F 800 GT 2013"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :