présentation de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014
Imaginée par le créateur danois Wrenchmonkees en association avec KEDO, spécialiste allemand de l'accessoire, cette Yamaha SR 400 est prête à affronter les méandres de la jungle urbaine.
Des pneumatiques de grosse section, un échappement titane au look de mégaphone et des garde-boue en aluminium poli ne rendent pas seulement cette SR 400 atypique : elle se veut aussi pratique. Wrenchmonkees et KEDO l'ont convertie en monoplace et ont utilisé l'espace ainsi gagné pour ajouter un porte-bagage unique où peuvent être placés des sacoches faites main.
Wrenchmonkees a complété ce design épuré avec un subtil look noir mat pour les fourches, le cadre, le réservoir et même le té de fourche, presque timide par rapport à la finition chromée traditionnelle.
Enfin, cette SR 400 avait besoin d'un nom. Restant dans leur tradition de l'inhabituel et poursuivant le thème lancé par leur Yard Built XJR 1300 MonkeeFist, la moto a été baptisée SR 400 GibbonSlap, un nom dérivé d'une corde à nœuds que les anciens navigateurs utilisaient pour se défendre lorsqu'ils étaient à terre...
Le kit de transformation Wrench Monkees Yard Built SR 400 "GibbonSlap" est disponible à la fois auprès de Wrench Monkees et du distributeur allemand de pièces KEDO. Sans modification préalable du châssis de la SR 400 et avec un minimum de connaissance technique, chacun peut créer sa "SR GibbonSlap". Les éléments nécessaires à cette composition se trouvent sur http://www.wrenchmonkees.com/the-yard-built et www.gibbonslap.com.
Crédits infos et images : Yamaha
à retenir
Yamaha SR 400 Yard Built -GibbonSlap- (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
7 000 €
(estimation Motoplanete)
*
|
Modèle commercialisé en 2014
Fiche technique Yamaha SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014
- Châssis
- Cadre : simple berceau semi-dédoublé en acier
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø nc, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 90 / 100 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 125 mm
- Freinage tambour
- Roue arrière : 110 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 399 cc (Alésage * course: 87 x 67.2 mm)
- 23 ch à 6 500 tr/min
- 2,80 mkg à 3 000 tr/min
- Compression : 8.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Coloris
2014
Occasions
Comparer la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014
- Quelle est la puissance de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- ?
-
La SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014 développe une puissance de 23 chevaux
- Quel est le couple moteur de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- ?
-
Le couple maximal de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014 s'élève à 2,80 mkg à 3 000 tr/min.
- Quel est le prix de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- ?
-
Le prix de la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014 est de 7 000 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma SR 400 Yard Built -GibbonSlap- ?
-
La taille standard pour une SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014 est 90 / 100 - 18 à l'avant, et 110 / 90 - 18 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- ?
-
Pour piloter la SR 400 Yard Built -GibbonSlap- 2014, vous devez être titulaire du A.
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