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YamahaXJR 1300 RACER 60eme anniversaire 2016

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Quand la vitesse ne compte plus

Roadster

Affirmant une nouvelle jeunesse façon vintage, la XJR 1300 se la joue sport dans son édition Racer. Mais pas trop non plus. Elle a beau avoir des guidons-bracelets, une tête de fourche racée, des pièces en carbone et un gros souffle, la bête est plus conciliante qu'il n'y parait, et loin d'être saignante comme une sportive. Ses gênes de gros roadster l'accompagnent partout, ainsi que son charme distribué par une silhouette des années 80 et un saisissant multicylindres à ailettes.

Il manquait quelque chose pour parfaire la frime ? Plus maintenant avec ce coloris "Kenny Roberts Replica". Cette teinte emblématique célèbre les 60 ans de Yamaha en compétition. La ligne sombre menace, le jaune éclate, le passé n'en peut plus de fierté. Pas question de faire de l'arsouille avec cet engin de 240 kilos. Le but est de se faire plaisir avec un parfum de café-racer. Une sacrée gueule pour un anniversaire fêté en grandes pompes.

Toujours à l'appel sont ces petits plus flatteurs, comme les plaques latérales en alu, les amortos Öhlins, les capuchons de bougie peints en rouge, et ce gros 4 pattes refroidi par air. Donné pour 98 chevaux, il prend place dans un cadre des plus classiques, à structure en double berceau tubulaire en acier.

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XJR 1300 RACER 60eme anniversaire 2016
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 14.5 litres
      • Hauteur de selle : 829 mm
      • Longueur : 2 190 mm
      • Largeur : 820 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 500 mm
      • Train avant
      • Fourche télescopique, Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 298 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha XJR 1300 RACER 60eme anniversaire 2016 technique
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs Öhlins, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 251 cc (79 x 63,8 mm)
      • 98 ch à 8 000 tr/min
      • 11,10 mkg à 6 000 tr/min
      • Compression : 9.7:1
      • Crit'air :

      Galerie

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