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Après que la rue se soit éteinte...

Yamaha 700 MT-07 Moto Cage

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Yamaha

Yamaha 700 MT-07 Moto Cage 2016

Roadster
Fiche créée le 23/02/2016
Yamaha 700 MT-07 Moto Cage

          Dans la famille MT, on a envie de montrer les crocs, mais surtout le coté sombre et acide des recoins crépusculaires du Japon. La MT-07 y va de sa grogne avec cette déclinaison Moto Cage. Une réalisation que les cousins de Kaneda et Akira monteraient volontiers pour faire grincer de la tuyauterie dans les faubourgs de Tokyo.

          Marchands d'accessoires, ateliers tuning et décorateurs de M6, vous pouvez fermer le rayon pour ornementer la MT-07. Dans cet opus Moto Cage, la Yam n'a plus besoin de rien, si ce n'est d'un Dark-Sideur prêt à lui déglinguer les barreaux. Il n'y a peut-être encore que Mr Akrapovic que l'on verrait bien (beaucoup) invité à la fête.
La MT-07, c'est le carton plein de Yamaha ; le roadster d'accès de gamme qui fait mouche ; la machine qui vient secouer l'hégémonie de la Kawa ER-6. Ici, on vire dans le style percutant à la limite du corrosif. Quand elle devient Moto Cage, c'est comme si la MT s'était oxydée à l'hémoglobine de thon junkie. Les graphismes percutent, avec ce "night fluo 2016" frappé ici et là. Il s'orbite sur la roue arrière, se disperse sur la carrosserie puis se noie dans la jante avant.
Avec la MT-07, le roadster japonais devient plus sec, plus joueur, avec des morceaux de cross-plane dans son twin de 75 chevaux et presque 7 mkg de couple. Le bloc Yam se distingue par un calage à 270° et des intervalles d'allumage inégaux. Ceci afin de distribuer le couple de façon optimale, une philosophie adoptée par la M1 puis la R1 et la MT-09. Des modifs techniques pour la trublionne ? Pas besoin. Sur la Cage, c'est du style, point barre. Avec un lot de pièces qui craquent l'œil ;des écopes de radiateur taillées, un bout de capot de phare réglable, des protège-mains street-style, un jeu de protections latérales tubulaires, un sabot moteur funky, quelques protections adhésives et une selle passager redessinée.

          La Yamaha MT-07 Moto Cage transpire le stunt, coincée entre un hangar surchauffé par la foule et une avenue suffocante d'orgueil cloisonné. Le malsain veille, alors la Cage vient lui mettre des coups de burn dans les narines. Pétillante par son moteur et achevant de tenter par son tarif, la MT-07 subit une substantielle inflation, presque raisonnable dans sa version Moto Cage, vu son penchant stunt très marqué.

          La MT-07 Moto Cage se distingue par ses composants spécifiques :
- Sabot moteur
- Protection tubulaire
- Double selle design
- Protège-mains
- Saute-vent réglable
- Caches de radiateur
- Composants de châssis noirs

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Yamaha 700 MT-07 Moto Cage 2016

Yamaha 700 MT-07 Moto Cage
  • Chassis :
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2085 mm
  • Largeur : 745 mm
  • Hauteur : 1090 mm
  • Empattement : 1400 mm
  • Poids en ordre de marche : 179 / 182 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléscopique Ø 41 m, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 75 ch à 9000 tr/min
  • 6.9 mkg à 6500 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha 700 MT-07 Moto Cage 2016

Les plus
  • Twin sympa
  • Poids plume
  • Distribution du couple
  • Style qui craque
Les moins
  • Gros pneu arrière inutile
  • Pas l'Akra en série
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