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YamahaXV 950 R (Bolt) 2019

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Besoin de rien, envie de sensations

Custom

Comme l'offre de customs s'est réduite dans le conglomérat nippon. Fini les gros twins débordants de cm3, en Europe en tout cas. Seules les moyennes cylindrées ont encore le droit de se faufiler entre les imposantes américaines. Le terrain de jeu est ainsi encore actif, presque joueur. Avec son 950 Bolt... pardon, XV 950, Yamaha s'est doté du petit trublion qui manquait chez les customs japonais. Dépouillé, privilégiant l'aspect brut, inspiré du plaisir sec, ce bobber vise l'essentiel, et le marché du 883 Sportster de Harley.
La version standard n'est plus d'actualité reconduite ; et c'est la version R, adaptée aux normes Euro4, qui se charge de défendre le bastion de Yam dans le secteur. Loin d'apporter une touche Racing, elle offre surtout quelques équipements supplémentaires. Le Bolt R s'équipe ainsi d'amortisseurs à bonbonne séparée, améliorant significativement le confort, d'une selle imitation "peau de daim", d'une bande colorée sur le réservoir et de l'ABS en série.

Difficile de croire que cet engin est cousin avec le 950 Midnight Star. Il partage pourtant le même twin de 942 cm3, toutefois retouché pour un caractère plus urbain. Un rien moins puissant, il délivre ses 52 chevaux un peu plus tôt que sur le cruiser, et son couple maxi est un peu plus costaud. Cependant, l'apostolat se déguste autrement. Le coté sensations et vibrations est mis en avant sur le Bolt. Le moteur, dépourvu de balancier d'équilibrage, est monté rigide dans ce nouveau cadre double berceau en acier. De quoi distribuer quelques vibrations à bon escient. De là à envisager des pulsations à l'américaine... Il y a encore un pas à franchir, la recherche de perfection des machines japonaises ayant la solide réputation de gommer les défauts d'une mécanique. Ne râlons pas, cela promet de toute façon un engin enjoué et rebelle, parfaitement adapté à se dévergonder davantage avec des exercices de personnalisation.

M.B - Photos Yamaha France
et Yamaha USA

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      9 699
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 8 933 €
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      Avis

      sur 48 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

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      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 12 litres
      • Hauteur de selle : 690 mm
      • Longueur : 2 290 mm
      • Largeur : 830 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 570 mm
      • Poids en ordre de marche : 251 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 298, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Yamaha XV 950 R  (Bolt) 2019
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 70 mm
      • 1 disque Ø 298, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT par cylindre
      • 2 soupapes par cylindre
      • 942 cc (85 x 83 mm)
      • 52 ch à 5 500 tr/min
      • 8,10 mkg à 3 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Changement largeur de pneu arrière

      Modèle 2014
      Est il possible de passer en taille plus large pneu arrière merci Répondre à Bolt59

      ROUE LIBRE

      Modèle 2014
      Bonjour, J\'ai de gros soucis de ROUE LIBRE et je pense que celle-ci va me lacher. A 12000 km une Bolt de 2014 je trouve cela scandaleux. J\'ai déjà eu ce problème sur mon Dragstar 1100 de 2006 et je constate que Yamaha n\'a absolument pas évoluer c\'est une honte. Si je passe par un garage il faut compter pour les pièces et la main d\'oeuvre près de 700€ EST CE QU\'UNE PERSONNE A EU CE GENRE DE PANNE AVEC SI PEU DE KM ? Merci Répondre à MaBet64

      Modèle 2014
      Moto super bien fini avant je roulé en 650 vulcan,je lais depuis un mois . Le couple est génial le son moteur\' échappement super bruit . Je dirais le seul défaut un peu raide et la scelle pas top au niveau confort. J ai eu une 1200 sporster le moteur de la yam est beaucoup plus souple. Répondre à Marco

      Fiabilité de la Yamaha XV 950 R Bolt ?

      Modèle 2014
      quelqu'un peut-il me renseigner sur la fiabilité de cette moto,a l'avance merci. Répondre à chemine72

      Problème de retard à l'allumage ???

      Modèle 2014
      Bonjour, J'ai acheté une Bolt en mars 2016. Rien à redire. Arrivé à 20000kms, j'ai fait la révision comme prévu. Depuis, alors que le concessionnaire n'a "rien" touché concernant les réglages, lorsque je décélère ou utilise le frein moteur en descente, elle pétérade systématiquement. Cela peut être une succession de 3 ou 4 éclatement dans le pot. Je l'ai amené 3 fois chez le concessionnaire pour qu'il me la régle, mais sans succès ??? Apparemment tout ce fait avec un fichu ordinateur, même la carburation....Quelqu'un aurait une idée sur ce problème ? Merci d'avance et bonne route à toutes et tous. Patrick Répondre à The Rebel

      Trop bonne la nipone.

      Bonjour, j\'ai acheté la mienne en septembre 2017 un modèle 2016, sans ABS.J\'ai toujours eu des sportives mais bon faut se calmer avec l\'age, lol. Mais non elle déchire, un vrai dragster au démarrage, bonne tenue de route et freinage à surveiller sans ABS, elle bloque facile, elle a sifflet plus d\'une fois de l\'avant. j\'ai déjà fait 5500 bornes avec par tout temps.Sur le mouillé attention sa glisse un peu, je ne l\'ai pas encore débridé à fond, échappement akro et j\'ai ouvert l\'arrivé d\'air un peu plus, il suffit de découper un petit cache derrière le filtre à air pour agrandir. Sinon très bonne moto et très jolie rien à dire, le confort je ne m\'en plaint pas. Aucun regret très polyvalente, en ville comme sur route. Un joli bruit qui fait se retourner tout le monde, pour ceux qui aime se faire remarquer no prob. 180 facile. désolé c\'est interdit, je veux dire mètre seconde, mdr. Très bon choix pour moi, bonne route à tous.. Répondre à jean

      Quand passez-vous les vitesses ?

      Modèle 2014
      Salut à tous, N\'ayant pas de compte tour, j\'ai du mal à savoir quand passer de vitesse. De plus, mon nouveau pot ne m\'aide pas à visualiser correctement quand passer les rapports. En gros, je passe la 1er, en 2ème je monte jusqu\'à 30km/h, en 3ème je monte jusqu\'à 50km/h, en 4ème je monte jusqu\'à 70km/h et puis je bifurque en 5ème pour faire le reste. Qu\'en pensez-vous ? Je dois/peut monter plus haut ds les tours ? Vous allez jusqu\'à combien avec chaque vitesse ? Merci d\'avance. Répondre à Tristan D

      bjr, je suis aussi proprio d\'une bolt 2014 sur laquelle j\'ai monté un compte tour. un custom se pilote au couple et n\'aime pas trop les hauts régimes, .à 3000tr/mn compteur à 95 km/h, donc en gros 30 km/h pour 1000 tour. si tu veux d\'autres indications sur les autres rapports, je te les indiquerais. Participer à la conversation

      Recherche

      Modèle 2014
      Bonjour , J\'ai depuis peu un 950 Bolt de 2014 et j\'en suis super content ! Je recherche un site qui propose des pièces pour personnaliser la moto . Avez vous une adresse à me donner ?? Merci Bonne route ! Répondre à Nino 59

      cliquetis.

      Modèle 2014
      Bonjour à tous.Cela fait un an que j\'ai acheté ma bolt 950.Belle moto.j \'ai également un bruit de cliquetis en roulant. Génant mais j\'ai lu que c\'était normal?Par contre le confort est spartiate.Il existe en option des selles\" confort\" pour le pilote et le passager ;mais vu le prix il faut être sur du résultat. Répondre à coco 13

      Modèle 2014
      Bonjour j ai essayer la moto aujourd'hui avec madame c est nickel ellle bien assise celle ci avait un dosseret juste magnifique Répondre à Nanard 67

      J\'aimerai voir de quoi ressemble votre moto Participer à la conversation

      Qu'en est il du duo sur Yamaha XV950R ?

      Modèle 2014
      Bonsoir à tous. Dans l'optique de racheter une moto j'ai ieurs modèles en tête dont la XV 950. Y en a t'il parmis vous qui ont pu tester le Duo avec ? Parce que c'est un de mes critères pour les balades avec Madame ( qui n'a pas de permis moto ) Merci d'avance de vos réponses !!! ( si réponses il y a bien sur ) Tchô V Répondre à Jotaro

      bruit cliquetis moteur

      Modèle 2014
      Bonjour je viens d'aquérir d'occasion une bolt équipé d'un pot vance et hines achzté à 2700 KM réviséé par yamaha je constate un bruit comme un cliquetis au niveau du moteur lorsque on monte en régime. cliquetis n'est peut peut être pas le terme peut être est ce normal, le bruit des pistons ?. plus je roule vite moins je l'entends et mon pot me cache sûrement ce son. le problème c'est que je focalise dessus et ça m'inquiète. quelqu'un peut m'aider ? merci par avance Répondre à cyril

      Bonjour , as tu ta réponse concernant les cliquetis car j\'ai les mêmes symptômes ??? Participer à la conversation

      J\'ai exactement le même problème et ça me rend dingue. Le mag ou je l\'ai acheté me dit que c\'est normal... Participer à la conversation

      bonjour oui tout est normal pour yamaha c\'est la conception du moteur qui est ainsi se sans plomb 98 atténue ce bruit après avec mon pot vance j\'entends plus rien := Participer à la conversation

      Je te rassure les cliquetis moteur sont normales. Surtout à chaud.pas d\'inquiétude à avoir. J\'ai monté les bougies iridium pour un meilleur couple et une économie de carburant.22euros la Bougie ,mais dure deux fois plus .Bonne route . Ma BOLT r Yamaha 2016 Participer à la conversation

      Pareil cliquetis enervant à chaud, j'ai un casque avec la musique. Sinon moto agile et confortable Participer à la conversation

      bolt R

      bonjour à toutes et à tous. je suis nouveau sur ce forum et je viens d'acquérir une bolt. petite question pratique : comment trimbaler un antivol de type u ou chaine sur cette moto sachant qu'il n'y a pas de sacoches. existe t-il un support de U en option? merci à vous Répondre à xav

      reservoir

      Modèle 2014
      bonjour a tous j aimerai acheter une yam 950bolt , mais j aimerais un plus gros reservoir ,en existe t il , et de quelles capacités ? merci a tous Répondre à freddy716

      Tire court ou long?

      Modèle 2014
      A combien de tours/minute le moteur tourne t il quand on est à 130 sur l'autoroute? Je ne voudrais pas être assis sur un moulin à café. J'ai peur que le moteur soit sous-dimenssionné pour rouler tranquillement sur l'autoroute. Merci. Répondre à Edaile

      Canon

      Ai cette monture depuis 6 mois et je voudrais en faire tous les jours tellement elle me procure de plaisir. Je n\'avais jamais ressenti cela avant , un vrai bonheur. Répondre à Bolt

      Je la possède depuis une année et avec une ligne vance And Hines filtre à air également, un vrai régal Participer à la conversation

      bonjour Laurent je viens de l\'acquérir d\'occase mais quasi neuve avec une ligne twin slash stagerred as tu fais un reglage cartographie une fois le twin slash installé ? perso je trouve qu\'elle pétarade énormément en dessous de 70 km/h. merci de ton retour Participer à la conversation

      Modèle 2014
      j\'ai eu une dizaine de motos , je roule depuis mes 18 ans et j\'en ai 58 aujourd\'hui . je voulais a la base un 883 Hd , mais finalement après des rencontres entre filles qui roulaient avec cette marque j\'ai opté pour \"la boulon\" ...et j\'en suis très contente , sans doute plus adapté a mon age , plus confortable et tres agile malgré son poids. me reste a trouvé une selle solo et des soufflets de fourches pour finir son look . j\'ai changé le pot , le filtre (trop gros) , mis des sacoches et un porte bagage . j\'envisage de mettre des pneus a crampons ...bonne route a tous et soyez prudents Répondre à paponat

      comme c'est marrant

      Modèle 2014
      je suis moi aussi repassé chez Yam après 3 Harley et je pensais être le seul dans ce cas là, ça me rassure.. j\'ai essayé le bolt et tout de suite conquis. Le mien est en cours de transo chez Yamaha et j\'en prendrais livraison au printemps. Les curieux peuvent y passer pour le coup d\'oeil Répondre à le rémois

      salut le remois, tu fais faire quoi comme modifs chez yam? Participer à la conversation

      envoie moi ton adresse mail et je te fais la liste photos ultérieurement. (Mes travaux doivent se terminer seulement cette semaine.) cdt Dom Participer à la conversation

      salut DOM, je te donne mon adresse mail pour que tu m\'en dises un peu plus sur tes transfos: Patrick.dor@wanadoo.fr Participer à la conversation

      Salut, Je fais le curieux si tu as des photos de tes modifs cela m\'intéresse je me prépare à en acheter une, par avance merci. Richard Participer à la conversation

      Pas de problème. Comme pour Pat indique ton adresse mail et je t\'enverrais liste des modifs et photos. Dom Participer à la conversation

      J\'ai pas reçu ton adresse mail, donc difficile pour t\'envoyer liste des modifs et photos. cdt Dom Participer à la conversation

      voici mon adresse bernard.ta67@gnail,com merci d\'avance salutations Participer à la conversation

      La BOLT pour grand gabarit ?

      Modèle 2014
      J'adore cette moto,mais est-elle faite pour mon gabarit ? Je mesure 1m85 et j'ai de très longue jambe. Cette moto est elle modifiable pour accepter les grandes personnes ? Merci d'avance pour vos reponses David Répondre à jahdav

      Je viens d\'en acheter une et Je fais la même taille... Aucun problème ! La position de conduite est agréable C\'est que du bonheur cette moto Participer à la conversation

      bonjour j ai ma bolt depuis un an j\'ai fait 15000 km sans aucun problemes de plus je suis en afrique equatoriale donc beaucoup de chaleur et d\'humidité sans aucun probleme c\'est une super machine et me demande quoi acheté d\'aussi costaud apres Répondre à gege

      découpe boite à air

      Modèle 2014
      Bonjour, je viens de remplacer mon sporster iron que j'avais acheté neuf il y a 1 an. je viens de le vendre avec 11000 kms au compteur; avec cette bolt (que j'avais essayé bien sur), c'est que du bonheur: plus de couple, plus de patate,conso moindre que le iron et surtout: UNE BOITE NORMALE ET UN POINT MORT QU'ON NE PEUT PAS LOUPER!!). j'ai eu 3 HD :un 1200, un 1450 et le 883; au fait quelqu'un a t il débouché le 2me trou de la boite à air et si oui, comment? Répondre à patoche

      J\' ai une Guzzi California 1100I, je la vends,pour une moto plus \" fun \" malgré mon âge ( 62 ans )et je me posais la question entre la Yam XV 950 Racer et la nouvelle 883 IRON, mais d\'après votre commentaire, je crois que la Yam est mieux, à tarif équivalent. Merci, Hervé Participer à la conversation

      de harley a yam

      Modèle 2014
      J\'ai un vieux softail de 89 et je cherchais une brele plus legere pour la ville. J\'avais deja eu un sporsty il y a 20ans. Ou j\'habite, a geneve, vous ne pouvez pas faire 10 metres sans croiser un iron ou un 48, je me suis dit ptite brele a injection (plus vraiment representatif de la sensation harley) en plus fabriquee en Inde... Du coup j\'ai achete une bolt et je ne le regrette pas, leger, maniable et agreable ! Répondre à clyde

      Bolt pour passer le permis ?

      Modèle 2014
      Bonjour a tous, je vais surement m'acheter cette machine, et apres avoir roulé en 125, je dois mnt faire le permis pour la grosse. Pensez-vous que j aurai des problemes pour le slalom avec la Bolt? Ou avec un peu d'entrainement ca devrait jouer? Merci! Répondre à DAlex

      pot d'échappement

      Modèle 2014
      Bonjour, Cherche un moyen d'atténuer le bruit de mon nouveau pot V Répondre à michel788

      Modèle 2014
      Apres 11 harleys , je viens d\'acheter cette petite merveille , et sans cracher dans la soupe , je ne regrette vraiment mon acquisition !!!! \"V\" gérald. Répondre à gerald 06

      racing bolt 950

      Très agréable,fiable,confortable, belle moto, le top. Répondre à pat

      Plaisir maxi

      Modèle 2014
      Je suis passé de la Harley 883 sporster a ce super Bolt yamaha ! Souplesse, économique, facile, et j ai le modèle xv950r avec suspensions à gaz, abs... Que du bonheur !!!! N hésitez pas une minute !!! Bonne route ! Répondre à Cellube

      Ahhahhh, un qui est passé de la 883 à la Bolt. Tu peux m\'endire plus ? 883 carbu ou injection ?, resenti à al conduite sur le moyen terme (et pas le temps d\'un essai chez HD), coût d\'usage, remise du concess, etc.... Participer à la conversation

      Réponse a l haricot : 883 a Bolt 950 Injection souplesse et économie Beaucoup d allongé sur la Bolt ! On ne passe pas les vitesses tous les 10 m en mode cool ! Entretien yamaha beaucoup beaucoup moins cher que Harley Mais le bruit Harley restera toujours inimitable !!!! Il faudrait garder les deux !!!!! Participer à la conversation

      au debut des 90\'s j\'avais un sporster 883 passe en 1200 avec un mikuni 42, hypercharger et supertrapp 2 en 1, ça \"chiait des braises\" ! Maintenant je roule en softail evo et ai choisit, comme 2eme becane, une bolt plutot qu,une 883 pour les raisons suivantes: les sporsters actuels a injection, abs et en plastique, fabriques en inde n\'ont de harley que le nom (autant acheter une japonaise ! ce que j\'ai fait !!). En plus des 883 on en voit partout chevauchees par des blaireaux qui se prennent pour des bikers....J\'aime bien ma petite ma petite yam, discrete, plaisante et qu\'on ne croise pas a chaque carrefour.... Participer à la conversation

      Rectification

      Modèle 2014
      Bonsoir, cet essai est assez objectif, néanmoins la vitesse de pointe est bien supérieure à celle annoncée, elle se situe a environ 170 et non 150, comme précisée, 247 kg pour la version de base pour une puissance de 52,1 cv à 5500 trs/m, il n\'y a qu\'a faire le compte et comparer avec les motos de même catégorie. Cordialement. Moto Exaltation. Répondre à Moto Exaltation

      Futur achat

      Modèle 2014
      Je compte bien l\'acheter Ça sera ma première moto A votre avis Bon choix pour une toute première?? Répondre à Simonet

      Bientôt un an que je possède cette merveille... Bientôt 10.000 kms avec cette machine qui ne m\'offre que du pur plaisir, ville, montagne et même un 600 bornes sur autouroute avec un sac de 20kg sur le dos ! Rien ne l\'arrête ! Oui superbe en première moto, après 11 ans de 125cm3 je me suis offert le permis et la Bolt... Beaucoup de reprise même à bas régime... donc doucement au début... Pour les moins, on va dire autonomie faible effectivement... et un peu une moto d\'égoïste, même en version R (avec amortisseurs à bombonnes\" un peu tape-cul, conc dur pour le passager... Mais tellement agréable pour le reste ! N\'hésitez pas ! Participer à la conversation

      Vas-y les yeux fermes, par rapport a sa cylindree c\'est une des motos les plus faciles a prendre en mains, basse, pas compliquee, bonne ergonomie,etc... Juste un peu faire gaffe au rayon de braquage et au frein avant un peu \"leger\", sinon c\'est un \"petit velo\" ! Participer à la conversation

      Qui aime bien châtie bien....J\'ai essayé des Harley étant amoureux du moteur en V (2X Honda VT500C)déçu par la tenue de route et cette position si chère aux Yankees qui maltraite les articulations des vieux, j\'ai découvert la Bolt. Alors je l\'ai essayé et encore essayé puis j\'ai vendu mon CB1000R que j\'appréciais pourtant mais sans caractère cher roadster.La Bolt une moto peu répandue qui interpelle, fait réagir et questionner tant le marquage est discret avec un tapis de réservoir dissimulant la marque c\'est l\'interro dites ce serait pas une nouvelle Harley ?. C\'est une moto qu\'il faut vite transformer, remplacer la selle par le modèle bobber de la même cuvée et le confort acceptable est retrouvé, et acheter les accessoires vendus aux US et non en Europe qui la métamorphose. Deux défauts demeurent: ça touche en virage (garde au sol insuffisante) le rayon de braquage demande de l\'anticipation, et l\'autonomie dérisoire sans jauge à carburant que ce foutu décompte. Alors il aurait fallu peu: un réservoir un peu plus large en conservant la forme goutte d\'eau (quelqu\'un connait un accessoiriste fou qui oserait la conception ?), un compteur lisible (je l\'ai déporté) sans ce pâle digital débile (on regrette les aiguilles) avec jauge à essence intégrée, un bouchon de réservoir avec charnière à l\'ancienne car où le poser quand on ravitaille ? Il faut que je travaille et recherche sur ces domaines. Voilà les seuls agacements pour le reste, on vit, on pilote, loin de la pure vitesse le plaisir simplement des petites routes, des virages avec du couple et de l\'air, le plaisir égoïste car le duo c\'est un peu compliqué... Le moteur aurait gagné à être un poil plus puissant. Voilà bonne route sur la Bolt ou XV950 ah un dernier détail pourquoi faut-il que l\'Europe disposent de modèles moins attrayants niveaux coloris faites un tour sur Yamaha US ou Canada... Participer à la conversation

      ligne et hypercharger

      Modèle 2014
      bonjour a tous j'ai installé une ligne vance and hines twin slash sur ma bolt et je suis tenté de mettre un hypercharger kuryakyn mais etant donné que ma nouvelle ligne est plus imposante que celle d'origine je me demande si l'hypercharger ne la toucherai pas ! est ce que quelqu'un a déjà essayé ? merci d'avance Répondre à fabien80

      Modèle 2014
      Je viens d\'acheter une BOLT 950....j ai fait monter une ligne VH et je tiens à dire à tout le monde que cette bécane est une tuerie ! Couple énorme . Sonorité énorme .Facile à prendre en main . Confort correct pour ce type de moto . A conseiller à ceux qui cherchent une moto avec un vrai look même si les pro HD nous dirons toujours que c\'est une pale copie en plastique...finition trés correcte... Moi, je prends la copie et je laisse aux autres la version ( originale ) sans aucune hésitation !!! Que du bonheur !!! Répondre à Yanker

      Bonjour J\'ai fait monter un 2 en 1 V Participer à la conversation

      Modèle 2014
      Je l\'ai achetée pour son prix (super reprise d\'un coté et super remise de l\'autre), la décision a été facile à prendre. J\'ai trouvé son look discret et sympa et son confort correct. J\'en suis content, c\'est une moto pour les déplacements de proximité. J\'aime son couple et je passe de bons moments à son guidon. Petit bémol: son rayon de braquage plutôt limité. Globalement une bonne machine que j\'aurai plaisir à emmener en montagne. Répondre à Monjoli

      sensationnelle

      Modèle 2014
      je l ai attendu et elle est arrivée au bond moment aprés un well imprévu. Le seul reproche serait son autonomie un peu juste( 200km). Pour un bon confort ,régler les ressorts au maxi sinon vous patez les amortisseurs à chaque défaillance de la route. Grand V à tous Répondre à roland

      Modèle 2014
      dans l\'ensemble plutot séduisante. Répondre à cmass77

      Modèle 2014
      je trouve cette bécane super top surtout pour les gens de mon age 57 ans je compte m\'en acheter une en fin d\'année Répondre à steph

      Salut Steph, tu es un \"jeunot\" pour moi, mais je te conseille cet achat si tu veux te balader pas trop loin de chez toi et jouer avec un moteur bien coupleux. Et je trouve qu\'on peut négocier le prix chez Yamaha de manière significative. Donc, si tu peux, vas-y!!! Amitiés motardes, Participer à la conversation

      pour un prix équivalent et pour avoir autre chose qu\'une \"copie\" allez directement chez harley, ils font les mêmes et en plus elles ne sont pas en plastique... enfin moi je dis ça... je dis ça... Répondre à meuh

      Bonjour moi j\'ai essayer les pseudo copie de chez HD franchement un désastre j\'étais près a acheter une 48 ou un sporster 1200CA C\'est de Daude et en plus hors de prix je retourne chez Yam au moins c\'est bien fini, c\'est confortable, ca tourne rond et sa freine. En plus c\'est nettement moins chère ! Participer à la conversation

      Modèle 2014
      je suis passé du T-max ( 8990€ y 4 ans ) à la Bolt ( à 7900 d'occas : moto de démo ) : coté pratique le T-max est un regret, mais coté plaisir, la Bolt, c'est vraiment le pied ! Un retour aux sources tout simplement ! çà claque, çà racasse, çà vibre en 2ème dans les ronds points ( car en sous régime ) mais quel couple...une fois la poignée en coin...le 2 roues c'est du plaisir !!! Et la Bolt, en procure des la 1er et sur le T-max, j'ai eu beau chercher, j'ai pas trouvé la 2ème... Répondre à Nico17

      Modèle 2014
      J\'ai acheté la XV 950 R bolt sur un coup de tête, une connerie c\'est une planche avec un moteur c\'est un tape cul je la haie acheté 9500€ il y\'à un mois elle à 1200 km je l\'a revends 7500€....les boules..... Répondre à Gilles

      j\'ai essayé aussi la IRON 883, elle est encore plus tape cul! Participer à la conversation

      xv 950

      Modèle 2014
      Moto au top a part le freinage.et les amortos un peu raide.si non super bécane pot changer pour un Akira super bruit.je m éclate. Répondre à babou 07

      Un regal

      Modèle 2014
      Version r noir mat avec total look laiton. Selle bobber. Une tuerie. J\'ai laissé mon xvs 1100 pour la bolt. Et quel plair. Un look de bad boy et le confort d\'un bon custom. J\'adore... Je suis une fille!!!!!! Répondre à Puig76

      J'oubliais ... Avec la ligne Échappement Twin Slash Staggered Black . Encore mieux! Je suis ravie. Bonnes reactions, bonne reprise, couple d'enfer et reprise à la hauteur. Pas de gêne au niveau du filtre à air. J'ai roulé en HD 48 juste avant et malgré l'amour inconditionnel que je voue au mythe, je préfère ma Bolt! Participer à la conversation

      Bonsoir Je pense craquer sur la xv950!!! Ou as tu trouvé la ligne d échappement et à combien Si tu as une photo je suis preneur... Rénald Participer à la conversation

      Rénald, jAi eu la ligne VH chez mon concessionnaire. 680 €. Laisse moi ton mail je t'envoie des photos si tu veux Puig76@aol.com Participer à la conversation

      Est-ce Qu elle vibre à bas regime Participer à la conversation

      Non pas de vibrations. Juste ce qu\'il faut Participer à la conversation

      sacoches

      Modèle 2014
      le kit deport de cligno tjours pas en concession du coup les sacoches attendent depuis deux mois a part cela un vrai plaisir au guidon de ce 950r plus en confiance que mon fxdc puissant coupleux mais bonjour le freinage d urgence merci le petit bout de piste cyclable comme au permis evitement a droite la yam reagit mieux s emflame moins ... Répondre à saltapock

      bonjour, j\'ai fait l\'achat de cette moto, très agréable à conduire pas encore rodée, bon freinage avant et arrière, bon moteur, le cote négatif, les amortisseurs arrières sur route dégradé sont atroces pas de débattements, je pense qu\'à ce prix de 8500 €, Yamaha aurait pu faire un effort, et le gros problème est que pour le moment je n\'arrive pas en trouver en adaptable l\'entraxe de 240 mm n\'est pas courant, et deuxième point est le remplissage du réservoir il faut y aller au compte goutte, en milieu urbain très maniable et l\'on ne ressent pas du tout son poids Répondre à tony

      Prix

      Modèle 2014
      Bonjour à tous, J\'ai donc essayé la Harley Iron pour comparer. Don, pour résumer je préfère quand même la Yamaha car plus de souplesse niveau moteur et boite à vitesse, tient mieux la route et plus facile à manoeuvrer. Ce que j\'ai moins aimé sur la Harley, c\'est le manque de pêche mais bon c\'est sûr pas pareil, tenue de route et amortiseur, difficile à l\'arrête à trouver le point mort. Pour infos, le problème du filtre à air coté droit sur la YAMAHA Bolt peut être résolu en changeant le filtre à air et le cache (compter : 250 euros). Pour moi le reste est quasi parfait sur cette moto qui est très agréable à conduire. Seul hic pour moi est le prix qui fait mal au porte monnaie !!! Cdt, Répondre à blolo

      Trop Cher !!!

      Modèle 2014
      Je l\'ai essayé le week end dernier et franchement c\'est une bonne machine mais juste un peu gêné cotè droit avec ma jambe dû à la boite à air qui dépasse. SInon, seul chose qui me bloque vraiment c\'est le prix qui est beaucoup trop cher. A 8500 euros avec ABS ca serait bien :) Du coup, RDV chez HArley pour essayer la IRON qui est quasimenent mmême prix même moins cher. Répondre à blolo

      Modèle 2014
      Mar du t max encore volé je l ai essayé pour voir. Très agréablement surpris elle est très maniable pour faire de l urbain et assez puissante. Look branché en plus.je vais me lâcher sur le \"r\" avec abs Répondre à philipo

      Réponse Yamaha

      Modèle 2014
      Il serait bien d\'obtenir une réponse sur les remarques faites, par Yamaha Répondre à Le Gorille

      Politique tarifaire catastrophique

      Modèle 2014
      Chouette moto, mais prix beaucoup trop important. Vendue à un prix de 9500€, c\'est presque 1000€ de plus qu\'une Iron neuve avec ABS négociée en concession HD. Quelle déception! Répondre à nio101

      9\'500.- Euro pour une becane neuve avec ABS, japonaise de qualité avec un look d\'enfer ? Trop chère? Et les H.D ? Pas fiables et super chers... Pardon mais t\'as fumé? Participer à la conversation

      Prix

      Modèle 2014
      très intéressé mais un peu chère 8500 pour la R serait bien Répondre à Le Gorille
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